PLX OIL sang trang mới về FA - LN sẽ tăng mạnh với Nghị định KDXD 2025 sắp ban hành.

PVD thì nhìn sáng cửa ăn 3-5% tuần tới rồi CỤ @Yesterday68

Khả năng cao PLX sẽ dao động 42.5-44.x trong time tới xây nền mới trước khi chạy nhịp 10% khi nghị định công bố.

OIL ai bán 12.x-13.0 hôm nay khả năng mất hàng là khá cao, vol bán nhỏ, bị bán theo áp lực của lực bán kỹ thuật của PLX chứ cung bán OIL ko bao nhiêu.

Nay Lái muốn hù, test cung anh em cầm PLX nên tổng 3 thằng Tây - TD - Tổ chức cùng đè ra bán 60 tỷ - 1.4tr cổ phiếu, mà giá vẫn đứng vững trên M20 là cầu mua khỏe đấy.

P/S: Cụ @Yesterday68 check inbox nhé.

Em cũng cầm hdb nè, ủa inbox gì ngon cho e hóng zới

Check inbox đê.

Góp thêm vài thông tin về tác động của dự thảo sắp ban hành với PLX và OIL:

Dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu từ Bộ Công Thương Việt Nam (MoIT), khi tiến tới ban hành vào năm 2025, sẽ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex, mã cổ phiếu PLX) và Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil, mã cổ phiếu OIL), hai doanh nghiệp lớn chiếm lĩnh thị trường xăng dầu Việt Nam. Mặc dù văn bản cuối cùng của nghị định vẫn đang được xem xét tính đến ngày 7 tháng 3 năm 2025, các điều khoản được đề xuất—dựa trên các bản dự thảo và thảo luận với các bên liên quan—cho thấy một số lợi ích tiềm năng cho các công ty này, tận dụng quy mô, cơ sở hạ tầng và vị thế thị trường của họ. Dưới đây là phân tích chi tiết về những lợi ích có thể có cho PLX và OIL khi nghị định được ban hành.

1. Củng cố vị thế thị trường cho các thương nhân đầu mối
Dự thảo nghị định củng cố vai trò của các thương nhân đầu mối—như PLX và OIL, những công ty có thể trực tiếp nhập khẩu nhiên liệu hoặc mua từ các nhà máy lọc dầu trong nước—so với các nhà phân phối nhỏ hơn. Một điều khoản quan trọng duy trì rằng chỉ các thương nhân đầu mối mới được phép nhập nguồn nhiên liệu trực tiếp, trong khi các nhà phân phối phải mua từ họ, không được giao dịch lẫn nhau. Hạn chế này, xuất hiện trong các bản dự thảo từ tháng 4 năm 2024, tăng cường quyền kiểm soát của PLX và OIL đối với chuỗi cung ứng.

- Lợi ích cho PLX: Với 50% thị phần và 5.500 cửa hàng trên toàn quốc, mạng lưới rộng lớn và khả năng lưu trữ (hơn 2,2 triệu mét khối) của PLX giúp công ty này chiếm ưu thế trong phân phối nhiên liệu. Cơ cấu của nghị định có thể mở rộng biên lợi nhuận của PLX bằng cách cho phép công ty này áp đặt điều kiện với các nhà phân phối, củng cố vị trí dẫn đầu.
- Lợi ích cho OIL: Sở hữu 18% thị phần với 700 cửa hàng, OIL cũng được hưởng lợi với tư cách là thương nhân đầu mối. Công ty mẹ là PetroVietnam đảm bảo nguồn cung ổn định từ các nhà máy lọc dầu trong nước như Dung Quất và Nghi Sơn, mang lại lợi thế cạnh tranh cho OIL trong việc đảm bảo và phân phối lại nhiên liệu.

Tiền lệ lịch sử ủng hộ điều này: sau khi các bản dự thảo ban đầu xuất hiện vào tháng 3 năm 2024, cổ phiếu PLX tăng 30% và cổ phiếu OIL tăng vọt hơn 50% trong vòng hai tháng, phản ánh niềm tin của nhà đầu tư vào vị thế được củng cố của họ.

2. Tăng tính linh hoạt trong định giá
Bản dự thảo thứ hai (tháng 4 năm 2024) đề xuất giảm sự can thiệp của nhà nước vào giá cả, cho phép các thương nhân đầu mối và nhà phân phối tự định giá bán trong phạm vi công thức quy định, thay vì tuân theo giá cố định do chính phủ đặt ra. Thay đổi này, vẫn đang được xem xét trong Dự thảo số 04 (tháng 10 năm 2024), nhằm thúc đẩy cạnh tranh và định giá theo thị trường.

- Lợi ích cho PLX: Là doanh nghiệp dẫn đầu thị trường, PLX có thể tận dụng sức mạnh thương hiệu và lợi thế quy mô để tối ưu hóa giá cả, có khả năng tăng biên lợi nhuận. Khả năng cung cấp nhiên liệu chất lượng cao (ví dụ, dầu diesel Euro 5) với giá cạnh tranh có thể thu hút thêm khách hàng, tăng doanh thu.
- Lợi ích cho OIL: OIL, với trọng tâm là hiệu quả chi phí và sự tích hợp với chuỗi cung ứng của PetroVietnam, có thể điều chỉnh giá để vượt qua các đối thủ nhỏ hơn, mở rộng sự hiện diện bán lẻ và lợi nhuận.

Các chi phí kinh doanh và biên lợi nhuận quy định cao hơn trong nghị định (so với mức hiện tại theo Nghị định 83/2014) càng tăng cường sự linh hoạt này, mang lại lợi ích trực tiếp cho các doanh nghiệp lớn có tài chính vững mạnh.

3. Lợi thế cạnh tranh tăng cường nhờ yêu cầu cơ sở hạ tầng
Dự thảo đề xuất tăng yêu cầu lưu trữ nhiên liệu từ 20 lên 30 ngày cung ứng, điều này làm tăng chi phí hoạt động nhưng có lợi cho các công ty đã có sẵn cơ sở hạ tầng. Điều này phù hợp với mục tiêu an ninh năng lượng của Việt Nam và giảm phân mảnh thị trường.

- Lợi ích cho PLX: Hệ thống cảng và kho hiện đại, hơn 570 km đường ống dẫn dầu, đội tàu vận tải biển với sức chở trên 510.000 DWT và 1.000 xe bồn của PLX khiến công ty này sẵn sàng đáp ứng yêu cầu này. Các đối thủ nhỏ hơn thiếu tài sản như vậy có thể gặp khó khăn, nhường thị phần cho PLX.
- Lợi ích cho OIL: Dù nhỏ hơn PLX, OIL được hưởng lợi từ sự hỗ trợ hậu cần của PetroVietnam, bao gồm quyền tiếp cận sản lượng từ nhà máy lọc dầu và mạng lưới vận chuyển. Điều này giảm bớt gánh nặng chi phí tuân thủ, giúp OIL duy trì khả năng cạnh tranh.

Các nhà phân tích, chẳng hạn như từ Ngân hàng Đầu tư Maybank vào giữa năm 2024, đã lưu ý rằng các quy định như vậy có lợi cho các thương nhân quy mô lớn, nâng cao hoạt động giá bán lẻ và sự thống trị thị trường của PLX và OIL.

4. Tăng trưởng biên lợi nhuận từ giảm phân mảnh thị trường
Bằng cách hạn chế giao dịch chéo giữa các nhà phân phối và nhấn mạnh vai trò của thương nhân đầu mối, nghị định nhằm đơn giản hóa chuỗi giá trị. Điều này giảm sự phân mảnh, nơi các doanh nghiệp nhỏ hạ giá cạnh tranh, và tăng sức mạnh thương lượng của PLX và OIL.

- Lợi ích cho PLX: Với gần 70% doanh thu nhiên liệu trong nước do PLX và OIL kiểm soát, thị phần 43-45% của PLX (tính đến những năm gần đây) có thể tăng thêm. Khả năng đàm phán các điều khoản ưu đãi với nhà máy lọc dầu và nhà phân phối giúp tăng lợi nhuận.
- Lợi ích cho OIL: Sự tích hợp của OIL với hoạt động thượng nguồn của PetroVietnam đảm bảo nguồn cung ổn định, cho phép công ty này tận dụng sự cạnh tranh giảm từ các nhà phân phối nhỏ hơn. Điều này có thể nâng cao biên lợi nhuận của OIL, vốn thường hẹp hơn PLX do mạng lưới bán lẻ nhỏ hơn.

5. Hỗ trợ mở rộng chiến lược và đổi mới
Bối cảnh rộng lớn hơn của nghị định—phù hợp với Nghị quyết 55 về chiến lược năng lượng—khuyến khích sử dụng nhiên liệu sạch hơn và chuyển đổi số, những lĩnh vực mà PLX và OIL đã tham gia. PLX tiên phong trong dầu diesel Euro 5 và hóa đơn điện tử, trong khi OIL tận dụng các sáng kiến LNG của PetroVietnam.

- Lợi ích cho PLX: Các khoản đầu tư của PLX vào nhiên liệu tiêu chuẩn cao và nền tảng số (ví dụ, thanh toán không tiền mặt tại 2.700 trạm) phù hợp với định hướng hiện đại hóa của nghị định, nâng cao thương hiệu và cơ sở khách hàng. Chiến lược 2022-2030 của PLX nhằm trở thành tập đoàn năng lượng lớn nhận được sự hỗ trợ từ quy định.
- Lợi ích cho OIL: Quyền tiếp cận nhập khẩu LNG của PetroVietnam (ví dụ, 70.000 tấn vào năm 2023) định vị OIL để đa dạng hóa vào thị trường năng lượng sạch hơn, có thể được hỗ trợ bởi khung pháp lý tiến bộ của nghị định.

Những hạn chế tiềm ẩn
Mặc dù lợi ích là đáng kể, các vấn đề chưa được giải quyết—như Quỹ Bình ổn Giá Xăng dầu gây tranh cãi, mà doanh nghiệp phản đối—có thể làm giảm lợi ích nếu được giữ lại. Ngoài ra, các yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt hơn (ví dụ, hóa đơn điện tử, tiêu chuẩn khí thải) có thể làm tăng chi phí, dù hệ thống hiện có của PLX và OIL giảm thiểu rủi ro này so với các công ty nhỏ hơn.

Kết luận
Khi được ban hành, Dự thảo Nghị định có khả năng mang lại lợi ích cho PLX và OIL bằng cách củng cố sự thống trị của họ với tư cách là thương nhân đầu mối, cấp quyền linh hoạt định giá, tận dụng cơ sở hạ tầng, giảm phân mảnh thị trường và hỗ trợ tăng trưởng chiến lược. PLX, với quy mô lớn hơn và mạng lưới bán lẻ rộng, sẽ được hưởng lợi nhiều nhất, trong khi OIL được lợi từ mối quan hệ với PetroVietnam và hiệu quả chi phí. Những lợi thế này có thể thúc đẩy tăng giá cổ phiếu hơn nữa, dựa trên đà tăng trong năm 2024, khi thị trường đánh giá cao lợi thế cạnh tranh được nâng cao của họ trong ngành xăng dầu Việt Nam.

Rất đầy đủ và chi tiết

Nghị định 2025 KDXD sẽ sớm ban hành và có hiệu lực trong Q2/2025.

PLX còn đc hưởng lợi từ việc tái cấu trúc chỉ số VN30, nhóm non-Bank sẽ được tăng tỷ trọng % vào đầu tháng 4/2025 nữa Cụ ạ.

Những ai đánh trung hạn thì tranh thủ nhịp điều chỉnh ngắn hạn do tác động của giá dầu thế giới để canh mua PLX - OIL, con nào cũng có điểm hay riêng.

PLX thì rõ rồi, OIL đang ủ vài tin khủng, sẽ sớm bung ra trong tháng 3&4 tới.

Nghị định ra thì sẽ ko còn giá này nữa.

-------
Sớm ban hành Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu để minh bạch thị trường

Quỳnh Anh • 07/03/2025 11:28

https://nguoiquansat.vn/som-ban-han...source=****&utm_medium=****&utm_campaign=****

Có 1 điểm bất lợi cho PLX, OIL trong ngắn hạn đó là Trumb, Trumb thúc đẩy chấm dứt các cuộc xung đột lớn trên TG, thúc đẩy hoạt động thăm dò và khai thác dầu... sẽ làm cho xu hướng giá xăng dầu trong thời gian tới sẽ giảm mạnh. Đặc biệt chỉ trong vòng 1 tuần trở lại đây giá Xăng đã và đang giảm 5%, còn dầu thô cũng đã giảm 10% trong 1 tháng trở lại đây
PLX Với lượng dự trữ dầu duy trì tối thiểu 30 ngày, tương đương 2,2tr khối => khả năng tháng 3 PLX có thể lỗ trên 1000 tỉ cho số lượng dự trữ này (5%).

P/S: Câu chuyện của PLX, OIL là câu chuyện dài hạn (trên 6 tháng) sau khi Trumb đã chính thức chấm dứt các cuộc chiến tranh và giá dầu đã tìm đc sự ổn định. Vì thế trong ngắn hạn dòng tiền sẽ khó mà đổ vào PLX và OIL mạnh mẻ đc...

WTI giảm từ 80 sau khi tăng từ 67-70 từ đầu tháng 1, vậy tồn kho giá thấp từ Q4/2024 mang sang Cụ để đi đâu.

Nó đang tăng từ 67 lên 80 rồi giảm lại 67.

Cụ tính lỗ tháng 3 chứ ko tính lãi to tháng 1 khi wti từ 67 lên 80 à....

Tính cả Quý là tháng 1 bù trừ cho tháng 3 nhé Cụ

Chính vì lo ngại như Cụ nên một số người mới bán đấy

Giá oil trung bình trong quá khứ, hồi Trump nhiệm kỳ 1 dao động trong biên khoảng 60-70 đô, hồi đó cũng ko có chiến tranh...

Khi giá dầu ổn định lại thì PLX OIL cứ bơm xăng bán kiếm tiền đều thôi, biên lợi nhuận cố định có rồi, tối ưu thêm chi phí so với các DN nhỏ thì nó sẽ lãi to.

Chưa kể được tự định giá bán theo giá thị trường khi đầu vào thay đổi, nó giúp giảm thiểu thiệt hại khi giá dầu giảm, và gia tăng lợi nhuận khi giá thế giới biến động tăng.

Không thể ss với nhiệm kỳ 1, bối cảnh tg hoàn toàn khác biệt. Khi chiến tranh Nga và Isarel kết thúc, thì giá dầu sẽ giảm mạnh thôi. Đặc biệt là giá xăng / dầu diezel còn giảm mạnh hơn giá dầu thô nữa. Cụ hãy chờ vài tháng nữa để kiểm chứng vậy…

Cứ cho là Cụ nói đúng đi, thì giảm đến 1 lúc nào đó thì nó cân bằng, từ khi cân bằng thì nó sẽ trở lại bình thường, khi trở lại bình thường xong mà vì lý do gì đó xăng dầu lại tăng thì nó lại dc ăn khúc chiết khấu đó....

Cơ bản vẫn thế thôi mà Cụ, Quý này lợi trước thiệt sau, cứ cho như CỤ nói thiệt thêm tí thì sau đó lại có lúc lợi, cơ bản thì xăng dầu tồn kho nó ko bị ôi thiu, ko có bị hỏng, vẫn cứ đầu này mua đầu kia bán thôi.

Cái tôi quan tâm là biên lợi nhuận trên mỗi lít xăng dầu được bán ra sẽ cải thiện khi nghị định đang đếm ngược từng ngày để ban hành ấy.

Rồi câu chuyện cut 20% chi phí kinh doanh năm nay mới là cái quan trọng. Năm 2024, doanh thu 284.000 tỷ, Lợi nhuận gộp 17.400 tỷ - chi phí kinh doanh 13.700 tỷ - lãi 3.700 tỷ trước thuế.

Tiết kiệm 20% chi phí kinh doanh của 13.700 tỷ là 2,740 tỷ - bằng khoảng 0.8% lợi nhuận trước thuế của PLX năm 2024.

Năm 2024 cũng có cú giảm từ hơn 100 đô về 65 đô đó Cụ, PLX vẫn lãi 3.700 tỷ trước thuế đó - cộng 2.700 tỷ tiết kiệm chi phí, chưa tính hưởng lợi gì từ nghị định mới thì PLX năm nay cũng có thể lãi 6000 tỷ với giả định vẫn lãi hơn 3000 tỷ theo tỷ lệ lợi nhuận 1.2%/doanh thu như năm 2024.

Uhm thì tui nói ngắn hạn trong vòng 1-2 quý tới thôi. Nhưng giá xăng nó ko giảm luôn cái rẹt mà nó cứ giảm từ từ, tháng sau thấp hơn tháng trước thì LN sẽ bị sụt giảm vì lượng hàng gối đầu stock kho lúc nào cũng phải đảm bảo 30 ngày. Chính vì thế giá cp sẽ khó tăng vì dòng tiền đầu cơ sẽ ko vào…