PLX - Rủi Ro Ngắn Hạn

Ông nói sửa luật bóp chết thương nhân nhập khẩu xăng dầu để mà đưa đất nước về thời đồ đá sao?
Hơn nữa PLX hay OIL xem như thuộc sở hữu nhà nước, chẳng ai điên tự ra luật bóp mình cả.
Sửa luật lần này chỉ có lợi cho PLX chứ không thể có hại.

Nó đã tăng cả 1 quãng đường dài liên tiếp và phải chịu trách nhiệm giữ chỉ số, muốn tăng tiếp thì phải điều chỉnh chứ, đây là quy luật mà. Quan điểm, khẩu vị rủi ro là của mỗi người, ý tôi muốn nói, trước khi nhận xét điều gì thì hãy tìm hiểu kỹ về doanh nghiệp, cả thông tin vĩ mô lẫn vi mô, ngắn hạn và dài hạn. Nói thêm về tình hình xăng dầu hiện tại, với dự thảo nđ 95 thì đang có lợi cho các thương nhân đầu mối như PLX, PVOIl…và lợi nhất là PLX vì được Bộ công thương hay Siêu uỷ ban bảo trợ, chỉ DN nhỏ lẻ hoặc cây xăng lẻ là thiệt thôi.

Bác cứ chờ xem. Thị trường xăng dầu giờ đã khác xưa. Tư nhân tới hơn 9.000 cây xăng và dư nợ Banks 100.000 tỏi. Thời gian rồi đập chết họ và điều hành ko đúng nền kinh tế thị trường và kiểu mệnh lệnh hành chính bộc lộ nhiều bất cập. Cải cách là bắt buộc! Bảng điện sẽ trả lời tất cả bác ạ!

Chưa kể Oil mất mịa 50% từ đỉnh đồng nghĩa hàng tồn kho bay 49-50% giá trị. Lõm tầm 10.000 tỏi nếu không giấu lỗ!

Còn khoảng 6 triệu nữa thôi. TB 10 ngày nữa là hết. Đúng vào nhịp đấu giá PGB đó.
Ai là người tay to cân cả 12 triệu mà 2 quỹ bán ra từ ngày 17/3 đến nay.

Vì đơn cử nhiều cụ all in nó từ 50, 48, 32...thì ko biết đủ bản lĩnh bán nhà, xe để TBG khi thủng 32 ko.

E là thì kẹp nát hàng con này.
Đành phải có niềm tin vậy. Bây h bít làm sao đc
Cũng xác định 2-3 năm mới về bờ

Bọn Nhật có thích thì cân thôi. Không thấy thông báo gd cổ đông lớn. Nhỏ lẻ treo tít trên ngọn cây rồi thì tiền đâu mà cân. Cứ chê vậy thôi chứ PLX mà nó lăn ra thì mình đi bộ hết đấy các cụ ạ

Ông tiêu cực thế. Giai đoạn trước do thằng Nghi Sơn gặp sự cố nên nó phải tăng nhập khẩu, đúng lúc chiến tranh giá dầu lên cao, nay thì 70% BSR và NSR đản bảo rồi thậm chí BSR nó còn tăng công suất 110%, NSR là 106% quý I thì việc NK là quá ít, tuy nhiên, nước lên thuyền lên, nó là thương nhân mà. Và ngoài ra, kỳ điều chỉnh xăng dầu bây giờ rút ngắn còn 10 ngày rất sát với thị trường, chiết khấu thì tự quyết, dầu lên thì giá lên và ngược lại, vậy thôi.

Bác chưa hiểu lắm về hàng tồn kho!