POWer: 3 năm chờ đợi

PV Power vượt kế hoạch lợi nhuận năm
08:32 | 01/08/2024


Sau hai quý, PV Power đã thực hiện được 49% kế hoạch doanh thu, vượt gần 1% mục tiêu lợi nhuận.
Theo BCTC hợp nhất quý II, Tổng công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power - Mã: POW) ghi nhận 9.407 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 12% so với cùng kỳ.

Lãi gộp tăng 54% lên 724 tỷ đồng. Theo giải trình, mức tăng này đến từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính của công ty mẹ và phần lợi nhuận gia tăng từ Nhà máy Thủy điện Đăkđrinh.

Kỳ này, chi phí tài chính của PV Power tăng 69% lên 229 tỷ đồng, chủ yếu do lỗ chênh lệch tỷ giá. Ngược lại, chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 13% xuống 181 tỷ đồng.

Kết quả, công ty báo lãi sau thuế 450 tỷ đồng, tăng 149% so với cùng kỳ. Lãi ròng tăng 218% lên 401 tỷ đồng.


Nguồn: Lâm Anh tổng hợp từ BCTC.

Tính chung 6 tháng đầu năm, PV Power ghi nhận 15.650 tỷ đồng doanh thu giảm 1%, lãi sau thuế 831 tỷ đồng giảm 20% so với cùng kỳ.

Năm 2024, PV Power đặt mục tiêu doanh thu 31.736 tỷ đồng, lãi sau thuế 824 tỷ đồng. Sau nửa đầu năm, công ty đã hoàn thành 49% kế hoạch doanh thu, vượt gần 1% mục tiêu lợi nhuận.

Trong báo cáo phân tích mới đây, Chứng khoán MB (MBS) kỳ vọng trong năm 2024, Cà Mau 1&2 và Vũng Áng 1 sẽ là động lực chính cho mức tăng trưởng sản lượng của PV Power, đồng thời bù đắp cho sự sụt giảm của Nhơn Trạch 1&2.

Bên cạnh đó, đơn vị phân tích cũng dự báo sản lượng thủy điện sẽ phục hồi từ quý II sau giai đoạn tích nước quý I, hỗ trợ tổng sản lượng của công ty tăng trưởng so với cùng kỳ từ mức nền thấp của năm 2023.


Nguồn: Lâm Anh tổng hợp từ BCTC.

Về tình hình tài chính, tại ngày 30/6, tổng tài sản của PV Power đạt 80.920 tỷ đồng, tăng 15% so với đầu năm. Công ty có khoảng 12.533 tỷ đồng tiền, tiền gửi ngân hàng.

Các khoản phải thu ngắn hạn tăng 7% lên 15.590 tỷ đồng, trích lập dự phòng hơn 481 tỷ đồng. Trong đó, khoản phải thu lớn nhất đến từ Công ty Mua bán điện thuộc Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) lên tới 14.441 tỷ đồng.


Nguồn: Thuyết minh BCTC.

Tính đến cuối quý II, chi phí xây dựng cơ bản dở dang hơn 16.582 tỷ đồng, chủ yếu nằm ở Dự án Nhà máy Điện khí Nhơn Trạch 3,4 (15.985 tỷ đồng).

Nợ phải trả cuối kỳ khoảng 46.774 tỷ đồng, gấp 1,3 lần vốn chủ sở hữu (34.145 tỷ đồng). Dư nợ vay tài chính ở mức 20.589 tỷ đồng, được vay từ các ngân hàng trong và ngoài nước.

Nửa đầu năm nay, PV Power đi vay thêm 16.549 tỷ đồng, đồng thời trả nợ gốc vay 8.747 tỷ đồng. Chi phí lãi vay trong 6 tháng khoảng 168 tỷ đồng.

--- Gộp bài viết, 02/08/2024, Bài cũ: 02/08/2024 ---

POW chuẩn bị vào pha tăng mới

AE cầm hàng đã hết sợ chưa

PV Power (POW) và 4 nhà thầu ‘tranh đấu’ thực hiện siêu dự án nhiệt điện 2,3 tỷ USD tại Thanh Hóa
Vào chiều ngày 30/9 tới đây, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa sẽ mở thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án nhà máy nhiệt điện LNG Nghi Sơn.

Theo báo Đầu tư, ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa, cho biết: "Hình thức lựa chọn nhà đầu tư cho dự án là đấu thầu hạn chế quốc tế, theo phương thức một giai đoạn một túi hồ sơ với 5 nhà đầu tư đã lọt vào danh sách ngắn được phê duyệt."

Vào ngày 25/7, hồ sơ mời thầu đã được phê duyệt và gửi tới các nhà đầu tư vào ngày 30/7. Danh tính 5 nhà đầu tư nộp hồ sơ hợp lệ đã được công bố bao gồm: (1) Liên danh JERA Co., Inc - CTCP Tập đoàn Sovico (2) Liên danh Tổng Công ty Điện lực Nam Hàn Quốc - Tổng Công ty Khí Hàn Quốc - Tập đoàn Xây dựng và Kỹ thuật Daewoo - Tổng Công ty Đầu tư xây dựng và Thương mại Anh Phát (3) Gulf Energy Development Public Company Limited (Thái Lan) (4) Tập đoàn SK (Hàn Quốc) (5) Liên danh Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power - POW) - CTCP Tập đoàn T&T.


Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Nghi Sơn sẽ mở thầu lựa chọn nhà đầu tư vào ngày 30/9/2024

Được biết, nhà máy nhiệt điện LNG Nghi Sơn có quy mô hơn 68ha, nằm tại khu vực phía nam Khu kinh tế Nghi Sơn, thuộc địa phận xã Hải Hà, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa.

Dự án dự kiến xây dựng một nhà máy điện LNG với công suất 1.500MW, một bến cảng nhập khí LNG và một đê chắn sóng dài khoảng 1km.

Ngoài ra, dự án còn đầu tư vào các công trình phụ trợ phục vụ cảng nhập LNG, bao gồm một kho chứa LNG với sức chứa khoảng 230.000m³, một trạm tái hóa khí trên bờ với công suất khoảng 1,2 triệu tấn/năm và hệ thống đường ống dẫn khí từ trạm tái hóa khí đến nhà máy điện LNG với cùng công suất.

Tổng vốn đầu tư cho dự án này là 58.026 tỷ đồng (tương đương hơn 2,3 tỷ USD). Thời hạn hoạt động là 50 năm và dự kiến vận hành thương mại trước năm 2030.

Nó làm bao dự án lớn rồi cp có lên méo đâu, trúng hay khôgn thì cũng thế. Nguyên thằng LNG QNinh với tích năng ở Ninh Thuận đã gần 6 tỷ $, làm thêm ở Thanh Hoá để làm j

Bình Thuận mới ở mức nghiên cứu đầu tư, còn QN thì đã đc lựa chọn. Thời gian trung bình làm 1 cái nhà máy mất 7-8 năm chứ không phải như xếp lego mà đòi nhanh được

Xong NT3&4 sẽ đến QN

Muốn phát triển kinh tế thì phải đảm bảo an ninh năng lượng. Không phải tự nhiên mà trong QH8 có tới 13 cái điện LNG được phê duyệt đến 2030

Nói 1 câu thể hiện tầm con người ng* vậy

dự hết kiếp này giá mới bằng GEX

Pow đi về nơi xa

Pow phá sản hay sao ấy. Giảm khiếp

Ông lớn ngành điện vốn hóa 1,2 tỷ USD tuyên bố gia nhập 'cuộc chơi' xây trạm sạc, đơn giá trung bình 3.858 đồng/kWh, tương đương VinFast
14-08-2024 - 18:18 PM | Thị trường

PV Power vừa triển khai xây dựng trạm sạc xe điện thí điểm đầu tiên và dự kiến sẽ sớm mở rộng ra toàn quốc. Đơn giá sạc trung bình dự kiến khoảng 3.858 đồng/kWh, mức giá tương đương với trạm sạc do Vinfast vận hành và thấp hơn một số đơn vị khác như EverCharge, EV One…

• 12-08-2024"Ông trùm" xe tải tại Việt Nam ra mắt SUV ngang cỡ Hyundai Santa Fe, đi Hà Nội...
• 12-08-2024Nghiên cứu, đề xuất cơ chế giá điện cho trạm sạc xe điện
• 12-08-2024Mỹ trình làng pin xe điện sạc siêu nhanh đấu với Trung Quốc: Mật độ pin 300...

Hình ảnh tại trạm sạc

Trạm sạc nhanh DC có tổng công suất sử dụng 100-120kW. Diện tích đặt trạm khoảng 30-35m2. Trạm sạc gồm 2 cây sạc dạng tủ đứng, có trang bị 02 cổng sạc với công suất từ 50 - 60kW/cổng sạc. Cây sạc có trang bị màn hình hiển thị, thanh toán qua hình thức quét mã QR. Việc thi công xây dựng trạm sạc đảm bảo tuân thủ các quy định, quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành về các biên pháp quản lý thi công, quản lý chất lượng, giám sát thi công, an toàn lao động, an toàn vệ sinh môi trường và phòng chống cháy nổ.

Tổng chi phí đầu tư của dự án khoảng hơn 1,8 tỷ đồng.


Doanh thu sạc điện tính trên sản lượng sạc ước tính và đơn giá sạc dự kiến chia 3 mức đơn giá theo các khung giờ thấp điểm, bình thường và cao điểm. Trong đó, đơn giá sạc trung bình dự kiến khoảng 3.858 đồng/kWh, mức giá tương đương với trạm sạc do Vinfast vận hành và thấp hơn một số đơn vị khác như EverCharge, EV One…


Sau quá trình thử nghiệm, PV Power sẽ xem xét đánh giá tổng thể thiết bị trạm sạc từ kỹ thuật công nghệ, vận hành, an toàn, đánh giá sử dụng của khách hàng, hiệu quả trạm sạc để có những điều chỉnh cụ thể, phù hợp để mang lại hiệu quả cao cho dự án.

Thông qua việc xây dựng trạm sạc thí điểm, PV Power sẽ có cơ sở để xây dựng kế hoạch đầu tư lắp đặt mở rộng hệ thống trạm sạc. Với việc đầu tư nhiều trạm sạc thí điểm khác nhau với nhiều mức công suất, nhiều đơn vị cung cấp thiết bị và điều chỉnh các giải pháp vận hành sẽ đưa ra được những kinh nghiệm để tối ưu chi phí đầu tư và vận hành cùng với một lộ trình mang đến hiệu quả cho bài toán đầu ra sẽ rút ngắn thêm thời gian thu hồi vốn, tăng hiệu quả đầu tư.

Việc xây dựng các trạm sạc thí điểm tại thời điểm này, PV Power mong muốn dự án mang lại hiệu quả cũng như kinh nghiệm đầu tư xây dựng. Từ đó có thể tối ưu giải pháp, lựa chọn công nghệ, đánh giá chi phí để áp dụng triển khai tại các dự án trạm sạc thí điểm tiếp theo. Đồng thời, từ các dự án thí điểm này cũng sẽ là căn cứ để đánh giá về nhu cầu, thị hiếu của người sử dụng, từ đó có phát huy những ưu điểm mà dự án đã đát được cũng như có những điều chỉnh, thay đổi phù hợp hơn, thân thiện hơn với thị trường.

Với những kết quả thu được qua quá trình thử nghiệm và vận hành các trạm sạc xe điện, PV Power sẽ có cái nhìn tổng quát nhất, đầy đủ nhất và chi tiết nhất về trạm sạc xe điệm nói riêng, thị trường xe điện nói chung, để có những định hướng kịp thời, hiệu quả, phù hợp với mục tiêu chính là mở trộng quy mô, địa bàn, số lượng, chất lượng và trở thành một trong những đơn vị cung cấp trạm sạc xe điện uy tín trong cả nước.

Hiện nay, Chính phủ đang khuyến khích và đặt mục tiêu về kế hoạch chuyển đổi từ xe cơ giới sử dụng năng lượng hóa thạch sang sử dụng điện. Nhu cầu sử dụng ô tô điện của người dân trong thời gian tới sẽ ngày càng tăng và hướng đến sử dụng 100% xe chạy điện. Chính vì vậy, để đảm bảo giao thông thông suốt, đảm bảo nhu cầu sử dụng năng lượng điện để sạc là việc làm phải thực hiện trước tiên và song song với sự gia tăng nhu cầu xe điện.

Bên cạnh đó, khi hạ tầng trạm sạc xe điện phát triển hơn cũng sẽ mở ra các cơ hội cho các hãng xe điện nước ngoài mạnh dạn đầu tư vào Việt Nam hơn, thúc đẩy sự đa dạng, nhu cầu sử dụng và hướng tới mục tiêu chung của Chính phủ. Ở Việt Nam, nếu không tính các trạm chỉ phục vụ cho xe của VinFast, thì hệ thống trạm sạc xe điện vẫn còn khá "mỏng", trong khi nhu cầu sử dụng loại xe này ngày càng tăng cao.

PV Power có giá trị vốn hóa 31.264 tỷ đồng trên sàn chứng khoán. 6 tháng đầu năm 2024, công ty đạt doanh thu thuần 15.650 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 667 tỷ đồng.

Tại thời điểm 30/6/2024, công ty có tổng giá trị tài sản gần 81.000 tỷ đồng.