PSH - Chính sách mới về giá bán lẻ xăng dầu làm thay đổi hẳn triển vọng doanh nghiệp

Nguyên nhân chính dẫn đến các đơn vị kinh doanh xăng dầu vừa rồi lỗ nặng là do ba lý do:
1. Do tỷ giá tăng quá cao, các đơn vị mua xăng dầu từ nước ngoài phải sử dụng usd để nhập, hiện nay tỷ giá đã ổn định hơn và giảm tương đối so với đỉnh.
2. Do thắt chặn room tín dụng, tình hình hiện nay có dấu hiệu ổn định lại.
3. Đặc biệt nguyên nhân thứ 3 do chưa cộng chi phí vận tải (cước vận biển xăng dầu tăng phi mã thời gian qua), các chi phí khác vào cơ cấu giá thành, dẫn đến kinh doanh dưới giá vốn, càng bán càng lỗ. Nguyên nhân này sẽ được khắc phục trong thời gian tới khi Nghị định được thông qua.

Chính vì các nguyên nhân nói trên mà kể cả khi giá xăng dầu điều chỉnh tăng các đầu mối xăng dầu đến các cửa hàng bán lẻ đều rất thua lỗ kể cả tại các kỳ điều chỉnh giá xăng dầu theo hướng tăng. Giá cổ phiếu PSH cũng đã chia 5,6 lần từ đỉnh làm nhiều nhà đầu tư từ cầm dài hạn cho đến ngắn hạn đầu cơ đều không hiểu chuyện gì xảy ra về nội tại doanh nghiệp nên cách an toàn nhất là trước khi hiểu kỹ bán hạ tỷ trọng hoặc thoát hẳn và làm cho giá cổ giảm rất sâu, giá cổ hiện tại đã phản ánh rõ nét vào tình hình thị trường chung và sự khó khăn của doanh nghiệp thời gian qua do chính sách. Chính sách thay đổi, dù thay đổi theo đề xuất phương án 1 hay phướng án 2 thì doanh nghiệp đều hưởng lợi lớn, triển vọng doanh nghiệp vì vậy sẽ đi lên, và có thể giá cổ vùng nay được coi là vùng đáy.
Chi tiết kỹ hơn về PSH mình sẽ tìm hiểu, chắt lọc và chia sẻ thêm từ các nguồn chính thống, công khai, rất mong ae chung tàu PSH chia sẻ thêm nhé.

Chờ sửa xong nghị định xem sao đã, biết sửa đổi có tác dụng gì không ?

xúc thẳng oil hơn ko nên đoán game nữa. DN nhà nước ngon hơn

Về tài sản của Psh bao gồm:
1. Sở hữu trực tiếp 67 cửa hàng, 550 đại lý xăng dầu, chiếm tỷ lệ 28% thị phần khu vực đồng bằng sông Cửu Long, ngoài ra còn phân phối dung môi cho 14 đơn vị khách hàng. (Nguồn trang web công ty và bản cáo bạch trang 65)
2. Sở hữu 9 kho cầu cảng tổng sức chứa 500.000 m3 (nguồn trang web công ty)
3. Sở hữu 06 tàu biển để vận chuyển nhập khẩu xăng dầu từ Sin về Việt Nam và vận chuyển từ nhà máy Nghi Sơn về các kho của Psh trong số đó có tàu NSH Singapore trọng tải 12.306 Dwt (ngang với Pvt Saturn của Pvtrans), sở hữu 04 chiếc sà lan vận chuyển đường sông, và nhiều chiếc xe bồn vận chuyển đường bộ (nguồn: bản cáo bạch trang 71)
4. Công ty đang triển khai tổng kho dầu khí Soài Rạp với diện tích 42 ha, vốn đầu tư 1500 tỷ, ngoài ra còn 5 dự án khác đang triển khai như khu văn phòng, dự án trung chuyển xăng dầu, nhà máy phối trộn xăng dầu, xăng sinh học, cảng chuyên dụng …

Game gì đâu, chính sách mới hưởng lợi lớn cho khối doanh nghiệp phân phối, bán lẻ xăng dầu: plx, oil, psh đều hưởng lợi, lựa chọn cổ nào tuỳ khẩu vị thôi bác

--- Gộp bài viết, 10/01/2023, Bài cũ: 10/01/2023 ---

Tác dụng thì chắc chắn vì phương án nào cũng hưởng lợi lớn, là mong muốn khối doanh nghiệp phân phối bán lẻ suốt thời gian qua chưa được sửa, chắc chắn thì cứ chờ kết quả kinh doanh phản ánh, nhưng giá này mình nghĩ là thấp lắm rồi nên đến khi phản ánh sẽ khó có giá này nữa.

tẩm nhìn trong năm nay và năm tới với core kinh doanh chính thì bác chủ top nhận định lnst bình quân của PSH bao nhiêu/năm? công nợ của PSH bác chủ đánh giá sao . Cảm ơn bác

Nợ vay là vấn đề lớn nhất khi mỗi quý phát sinh tầm 40-50 tỷ trả lãi vay, tuy nhiên do hàng tồn kho lớn (theo báo cáo tài chính Quý 3/2022 hợp nhất thì hàng tồn kho là 5900 tỷ, trường hợp chính sách được thông qua theo bất kỳ phương án nào, các chi phí khác đặc biệt chi phí cước vận tải cộng vào giá thành sẽ giúp cho doanh nghiệp giải quyết nhanh bài toàn dòng tiền khi bán ra có lãi tốt so với giá vốn).
Khi các chi phí hợp lý được cộng vào, doanh nghiệp sẽ quay trở lại ổn định như giai đoạn 2018-2019, một năm lãi tầm 150 tỷ, vì là doanh nghiệp tư nhân, nên khi ổn định lại được dòng tiền, chính sách nhà nước ổn định hợp lý, họ sẽ có cơ sở bứt phá lên rất nhanh.

ok bạn, thanks