PTC - Tập 8 (Phát): Rũ bùn đứng dậy chói lòa

Thông báo :
Phòng vé tàu PTC thông báo tất cả các vé từ hạng A đến hạng K đã hết, bà con đã có vé đề nghị giữ chặt kẻo bị trộm cắp. Nếu mất vé sẽ phải mua vé chợ đen với giá gấp 2 gấp 3 lần.
Bà con đã có vé ổn định chỗ ngồi để 8h30 tàu chuyển bánh.

Chào ngày mới anh em trên tàu PTC [r2)][r2)][r2)]

Chúng ta thống nhất tập 8 sẽ dừng ở trang 88 để chuyển sang tập 9 nhé

tập này đang hên, thôi tiếp tục tập này đi pác ới...đừng sang tập mới. cho tập này dài đến trang 500 lun ih'. [r2)][r2)]

[r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]

[r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]

“Việt Nam không nằm trong nhóm nước có gánh nặng về nợ”

E-mail Bản để in Cỡ chữ Chia sẻ:
Ý kiến (0)


▪ MINH THÚY
27/05/2010 19:35 (GMT+7)

Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh: Cơ cấu nợ của Việt Nam khá bền vững - Ảnh: TTXVN.
​

Bốn vị bộ trưởng đã đăng đàn tại phiên thảo luận của Quốc hội về tình hình kinh tế, xã hội và ngân sách chiều 27/5
“Cơ cấu nợ của chúng ta cũng khá bền vững, được các nước đánh giá nằm trong tầm kiểm soát và không nằm trong nhóm các nước có gánh nặng về nợ”, Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh phát biểu trước Quốc hội.

Với sự đăng đàn của bốn vị bộ trưởng, phiên thảo luận của Quốc hội về tình hình kinh tế, xã hội và ngân sách chiều 27/5 đã tăng tính tranh luận và nhiều vấn đề Quốc hội quan tâm đã được làm rõ hơn.

“Không có nợ xấu”

Là bộ trưởng đầu tiên phát biểu, Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh đã xin nhiều thời gian hơn quy định là 7 phút để nói về ba vấn đề khiến nhiều vị đại biểu Quốc hội lo ngại. Đó là bội chi ngân sách, quản lý nợ quốc gia, nợ Chính phủ; dự báo liên quan đến thu ngân sách, bội chi và quản lý chi ngân sách năm 2009.

Người đứng đầu ngành tài chính khẳng định, điều quan trọng là hiện nay Việt Nam đã trả đầy đủ các khoản nợ, không có khoản nợ xấu, không có khoản nào đến hạn mà không trả được.

Bộ trưởng cho biết, cơ cấu nợ hiện nay của Việt Nam là vay nợ nước ngoài và vay trung hạn, dài hạn là chủ yếu. Chiếm 86,5% là vay Ngân hàng thế giới có thời hạn 40 năm, trong đó 10 năm ân hạn lại suất 0,75%/năm.

Với các dự án vay ODA chủ yếu cho các trục đường quan trọng và các công trình có tầm cỡ quốc gia nên đã phát huy tác dụng rất tốt. Chính vì thế cho nên cơ cấu nợ của cũng khá bền vững và được các nước đánh giá nằm trong tầm kiểm soát và không nằm trong nhóm các nước có gánh nặng về nợ.

Cũng theo bộ trưởng, vay ngắn hạn lãi suất thương mại khoảng 13,5%, trong đó nợ Chính phủ bảo lãnh cho các doanh nghiệp, cho các dự án đầu tư có hoàn vốn trên 11% tổng số dư nợ.

“Nếu dư nợ thấp, nhưng không trả được cũng là nguy cơ rất lớn, dư nợ ở mức độ vừa phải, vẫn đảm bảo phát triển đầu tư hạ tầng kinh tế - xã hội theo chúng tôi là tích cực. Nói nôm na giống như trong gia đình có tiền để làm nhà thì không nói, nhưng thiếu cũng phải đi vay về, rồi làm ăn trả nợ”, vị “tư lệnh” ngành tài chính phân tích.

Cuối cùng, xăng đã phải giảm giáThứ năm, 27/5/2010, 21:29 GMT+7Bộ Tài chính vừa có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp giảm giá bán lẻ mỗi lít xăng 500 đồng. Các mặt hàng dầu vẫn giữ giá bán như hiện hành.
Cục trưởng Quản lý Giá, Bộ Tài chính, Nguyễn Tiến Thỏa vừa ký văn bản lúc18h chiều 27/5 yêu cầu các doanh nghiệp giảm giá từ 21h cùng ngày.

Theo đó, mỗi lít xăng bán lẻ sẽ giảm 500 đồng. Nhà nước chia sẻ khó khăn cho doanh nghiệp bằng cách tiếp tục xả quỹ bình ổn để hỗ trợ cho mỗi lít xăng 200 đồng.

Riêng các loại dầu vẫn giữ ổn định giá bán như hiện hành vì giá thế giới nhập khẩu của mặt hàng này vẫn đứng ở mức khá cao.
Như vậy, từ 21h đêm 27/5, mỗi lít xăng A92 sẽ có giá 16.490 đồng thay cho mức 16.990 đồng hiện hành. Dầu diezel giá 14.600 đồng, dầu hỏa giá 15.000 đồng một lít, còn dầu mazút giá 13.000 đồng.
Quyết định của Bộ Tài chính đưa ra trong bối cảnh giá xăng dầu thành phẩm giao dịch tại thị trường Singapore giảm mạnh trong gần 20 ngày qua. Các nhà nhập khẩu trong nướcđã bắt đầu lãi gần 300 đồng mỗi lít xăng.
Chốt phiên giao dịch chiều tối qua tại thị trường Singapore, giá xăng A92 thành phẩm là 85,1 USD một thùng. Riêng các mặt hàng dầu vẫn dao động quanh mức trên dưới 90-91 USD.

Theo tính toán của Petrolimex, với giá nhập khẩu này, sau khi trừ đi các khoản chi phí, thuế, lợi nhuận định mức, mỗi lít xăng, doanh nghiệp lãi khoảng 300 đồng. Còn đối với mặt hàng dầu, doanh nghiệp mới tiếp cận ngưỡng hòa vốn. (Nguồn: VNE)

​

Sáng nay đua thêm 1 ít ATO, có bác nào bán cho em hok, hôm qua mua ko được, tủi quá

Cám ơn anh. Em chỉ thích quại [r2)][r2)][r2)] thui hehe. Vụ kia lúc khác em sẽ pm.

Thực ra em chỉ là người mua PTC trên đà xuống thôi (nhưng mà dò đáy từ trên 20 ).
Vì em khoái cánh trẻ, to khỏe đẹp zai lên lãnh đạo PTC thôi. PTC sẽ ko làm "mếch lòng" các anh trên tập đoàn nữa. PTC sẽ đi theo trào lưu chung. Sẽ tận dụng tiềm năng bất động sản như cách POT đang làm. Sẽ lập Cty đầu tư BĐS để làm dự án như Hapulico đang làm ở số 1 Nguyễn Huy Tưởng. Sẽ hỗ trợ tin một cách hợp lý để "nuôi" PTC. Các anh đừng tin em nói. Vì em dùng từ "sẽ" đấy