PVP công ty con của PVT trần cứng vì lợi nhuận tăng mạnh. Giá cước tàu chở dầu tăng gấp 400%

lại thể hiện cái "tôi" để ra vẻ bề trên. Rẻ tiền

PVT PVP thứ 2 trần ngay buổi sáng. Dầu giảm, giá nhiên liệu đầu vào giảm, eo biển thông, PVT PVP chạy hết công suất để bù đắp thiếu hụt dự trữ. Giá cước tàu dầu đã tăng gấp 400% so với 6 tháng trước, số lượng tàu của PVT thì tăng gấp đôi so với 3 năm trước => TĂNG TRƯỞNG KÉP CẤP SỐ NHÂN

Giá dầu cứ 7x 8x bọn cổ dầu khí mới ngon chứ cao quá chứng tỏ đứt gãy nguồn cung thì lại không ngon đâu. Sau cú sốc chiến tranh Iran chính phủ Việt Nam càng phải đẩy nhanh tiến độ các dự án dầu khí trọng điểm năng lượng quốc gia như Lô B-Ô Môn, Sư Tử Trắng, Lạc Đà Vàng,…

PVT PVP siêu lợi nhuận vì giá cước tăng gấp 4 lần trong khi đội tàu của PVT đã tăng gấp đôi so với 3 năm trước. Tăng trưởng kép cấp số nhân.

PVP mục tiêu 3x.
PVT mục tiêu 6x.

Các bác nhìn xem những công ty đầu ngành thuộc tập đoàn dầu khí Việt Nam giá và PE thế nào. Vì thế rõ ràng PVT xứng đáng có giá 4x như PVS PVD PLX GAS. Định giá cổ phiếu PVT còn rẻ quá so với các công ty đầu ngành của PetroVietNam.

PVT PVP PLX CMG đang đáy chân sóng.

Cập nhật đại hội cổ đông PVT lợi nhuận sau thuế hợp nhất khoảng 460 tỷ tăng 130% so với cùng kỳ

1. Chiến sự Trung đông có tích cực, có tiêu cực. Tích cực: cước tăng mọi phân khúc, mạnh nhất là tàu chở dầu thô, tàu dầu thô VLCC chạy spot bình thường 30-35k vừa rồi có lúc lên 600k usd/ngày, hiện tại là 300k usd/ngày, x10. Tiêu cực là giá tàu tăng nhanh, ảnh hưởng chi phí mở rộng tàu mới.

2. 90% tàu Pvt chạy quốc tế, trong đó 80% chạy định hạn, thường 6-12 tháng đáo hạn/lần, 20% chạy Spot.
3. Lãi quý 1 dự kiến 460-470 tỷ.

4. Tàu Apolo mới được đáo hạn từ 35 lên 70k usd/ngày, như này quý 2 Pvp lãi thêm tầm 71 tỷ, chưa kể các tàu khác có được đáo không. Nếu cả 3 tàu quốc tế đều được đáo thì một quý Pvp có thể lãi 250-300 tỷ trước thuế.

5. Chi phí vận hành tàu của Pvt khá rẻ, tầm 80-85% so với các đối thủ, tạo cạnh tranh lớn trên thị trường.

6. 100% đội tàu hoạt động an toàn. Tàu ở Homuz đã thoát đc, giờ còn vướng 3 tàu, các tàu này ký định hạn kể cả ko chạy vẫn được đối tác trả tiền đều, ko ảnh hưởng thu nhập tàu.

P/S: vừa họp chủ tịch PVT phát biểu: tàu apollo chạy spot vừa ký 1 hợp đồng từ châu phi về giá 70k/ngày . vậy thì lợi nhuận quý 2 của pvp sẽ cao k biết diễn tả như thế nào. 2 tàu mr nữa 1 tàu chạy trong pool và 1 tàu tc khả năng cuối quý 2 ký lại

Chú ý anh em vận tải biển nhà PVP - VOS ! Nhận diện tiền lớn tích lũy cổ phiếu theo thời gian!

Vos chủ yếu vận tải hàng khô thôi giá cước hàng khô xu hướng giảm nên không hưởng lợi như PVT chuyên vận tải dầu khí.

PVT các quý tới siêu lợi nhuận vì giá cước đã tăng gấp 400% so với 6 tháng trước, trong khi đội tàu của PVT đã tăng gấp đôi so với 3 năm trước => VẬY LÀ TĂNG TRƯỞNG KÉP CẤP SỐ NHÂN

Các bác nhìn xem những công ty đầu ngành thuộc tập đoàn dầu khí Việt Nam giá và PE thế nào. Vì thế rõ ràng PVT xứng đáng có giá 4x như PVS PVD PLX GAS. Định giá cổ phiếu PVT còn rẻ quá so với các công ty đầu ngành của PetroVietNam. PVT đầu ngành mảng vận tải

Tổng giám đốc PVT đăng ký bán lúc giá 3x nhưng biết kết quả kinh doanh tốt quá lại không bán nữa là đủ hiểu

PVT đang đáy chân sóng thôi