PVS gom hàng quyết liệt

Con này mà lên thì PVF nó xả cho ngập mặt, chỉ được 1 phiên thôi, lần lên trần trước tín hiệu cũng y hệt thế này. Em vẫn còn ít em nó nằm trong danh mục đầu tư dài hạn

hơn 600 lệnh bán, hơn 200 lệnh mua, tay to đã vào

pvf đăng ký bán có 400.000 cổ không bàng một nửa số cp khớp từ đầu giờ , xả kiểu này chỉ đến bẹn là hết hàng.

PVS: PVFC đăng ký bán tiếp 400.000 cổ phiếu


Căn cứ yêu cầu giao dịch cổ phiếu của TCT Tài chính cổ phần dầu khí VN, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội thông báo như sau:

- Tên người thực hiện giao dịch: TCT Tài chính cổ phần dầu khí VN

- Người liên quan tại tổ chức niêm yết: Đoàn Minh Mẫn

- Chức vụ của người liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT

- Mã chứng khoán giao dịch: PVS

- Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 15.338.440 cổ phiếu, chiếm 8,76 % vốn điều lệ PVS

- Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 400.000 cổ phiếu

- Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 14.938.440 cổ phiếu

- Mục đích thực hiện giao dịch: Ủy quyền bán cho khách hàng ủy thác

- Thời gian dự kiến giao dịch: 11/9/2009- 9/10/2009

khách ủy thác là gì bác biết không?

gom quyết liệt, đặt lệnh bán chặn ở 41.5 số lượng lớn để bà con nhỏ lẻ muốn bán chỉ bán được giá thấp.

ăn củ xả vẫn chưa chừa

củ xả mà kèm mắm tôm và dog meat thì

Chả biết thế nào, mấy đứa bạn làm ở Cty CK vừa ĐT xui gom khẩn trương, nên em lại vào 4K roài ! các anh vào cùng mâm với em cho vui đê

Hôm nay PVS sẽ cứu HASE

PVS: Lợi nhuận 9 tháng hoàn thành 96,25% kế hoạch năm (01/10, 16:46)


Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PVSC) công bố lợi nhuận trước thuế 9 tháng đầu năm ước đạt 385 tỷ đồng bằng hơn 96,25% kế hoạch năm.


PTSC được thành lập từ tháng 2/1993 trên cơ sở sát nhập 2 đơn vị là Công ty Dịch vụ Dầu khí (PSC) và Công ty Địa vật lý và Dịch vụ Dầu khí (GPTS). Trải qua 14 năm phấn đấu và trưởng thành, đến nay PTSC đã có những bước phát triển vượt bậc. Với 19 đơn vị trực thuộc, PTSC cung cấp các loại hình dịch vụ kỹ thuật đa dạng cho ngành công nghiệp dầu khí, trong đó đã phát triển được một số loại hình dịch vụ kỹ thuật dầu khí mũi nhọn đạt trình độ quốc tế như dịch vụ tàu chuyên ngành, dịch vụ căn cứ ?" cảng, dịch vụ thiết kế, chế tạo lắp đặt, đấu nối chạy thử các công trình dầu khí, dịch vụ tàu FPSO/FSO, dịch vụ vận hành bảo dưỡng (O&M), dịch vụ khảo sát công trình ngầm ROV, dịch vụ cung ứng nhân lực kỹ thuật, dịch vụ cung cấp vật tư thiết bị dầu khí?v..v...

Theo quyết định của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí được chính thức chuyển đổi thành Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật dầu khí hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - con. Để thuận tiện hơn trong chỉ đạo các họat động sản xuất kinh doanh, từ đó có điều kiện nắm bắt và đáp ứng tốt hơn các yêu cầu dịch vụ, văn phòng chính của Tổng Công ty PTSC đã được chuyển vào Thành phố Hồ Chí Minh từ tháng 4/2007.

Các sự kiện chính trong lịch sử hình thành của Tổng Công ty

- Năm 1976: Thành lập Công ty Địa vật lý (tiền thân của Công ty Địa vật lý và dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí).
- Năm 1986: Thành lập Công ty Dịch vụ Dầu khí (PSC).
- Năm 1989: Thành lập Công ty Địa vật lý và Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (GPTS).
- Năm 1993: Thành lập Công ty Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí trên cơ sở sáp nhập Công ty Dịch vụ Dầu khí là Công ty Địa vật lý & Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí.
- Năm 1994: Công ty Dầu khí I Thái Bình được sáp nhập vào PTSC.
- 12/2006: Công ty chuyển sang họat động dưới hình thức công ty cổ phần.
- Năm 2007: PTSC trở thành Tổng Công ty Cổ phần hoạt động theo mô hình công ty mẹ - con và chuyển trụ sở chính vào TP. HCM.
- 9/2007: Cổ phiếu của PTSC với mã PVS chính thức giao dịch trên sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội

Các danh hiệu được trao tặng:
- Năm 1993, 1994: Chính phủ tặng cờ thi đua đơn vị dẫn đầu ngành dầu khí.
- Năm 1999: Nhà nước tặng Huân chương Lao động hạng Nhì.
- Năm 1993-2003: Tổng công ty Dầu khí Việt nam tặng bằng khen đơn vị hoàn thành nhiệm vụ xuất sắc.
- Năm 1993-1995, 1997: Tổng liên đoàn Lao động Việt nam tặng cờ đơn vị xuất sắc của ngành dầu khí.
- Năm 1998: Tổng liên đoàn Lao động Việt nam tặng cờ đơn vị xuất sắc nhất về công tác bảo hộ lao động trong toàn quốc.
- Năm 2001: Nhà nước tặng Huân chương Lao động hạng Nhất.
- Năm 2003: Nhà nước tặng Huân chương Độc lập hạng Ba.
- Năm 2006: Giải vàng chất lượng an toàn thực phẩm do Liên hiệp các Hội KHKT Việt Nam trao tặng.
- Năm 2006: Giải thưởng Thương hiệu mạnh Việt Nam 2006
- Năm 2007: Ban Chấp hành Đảng bộ Tập đoàn Dầu khí Quốc Gia Việt Nam tặng Giấy khen Đảng bộ Tổng Công ty PTSC đạt danh hiệu Tổ chức Đảng trong sạch vững mạnh 15 năm liên tục (1993-2007).
- Năm 2007: Thủ tướng Chính phủ tặng thưởng Cờ thi đua
- Năm 2007: Đạt Cúp vàng Doanh nghiệp
- Năm 2007: Đạt danh hiệu Hàng Việt Nam chất lượng cao 2007
- Năm 2007: Đạt Cúp vàng Thương hiệu và nhãn hiệu
- Năm 2007: Đạt giải thưởng Doanh nhân Tâm tài lần 1 ?" 2007 do TW Mặt trận Tổ quốc Việt Nam trao tặng
- Năm 2007: Tổng Công ty PTSC đạt Giải thưởng Sao vàng đất Việt 2007 cho 100 thương hiệu tiêu biểu Việt Nam trong hội nhập quốc tế
- Năm 2007: đạt giải thưởng Thương hiệu mạnh năm 2007.
- Năm 2008: đạt Cúp Vàng An toàn Lao động do Bộ LĐ TBXH trao tặng cho Doanh nghiệp có nhiều thành tích xuất sắc trong công tác an toàn lao động.
- Năm 2008: Đạt Cúp Vàng vì sự phát triển cộng đồng
- Năm 2008: Là 1 trong 30 doanh nghiệp dẫn đầu đạt danh hiệu ?oThương hiệu Quốc gia? để tham gia chương trình Thương hiệu Quốc gia kéo dài trong 2 năm.
- Năm 2008: Giải thưởng Sao Vàng Phương Nam
- Năm 2008: Giải thưởng Cúp Vàng ISO
- Năm 2008: Giải thưởng Cúp vàng Thương hiệu ?" Nhãn hiệu
- Năm 2008: Giải thưởng Sao Vàng Đất Việt
- Năm 2008: Giải thưởng Doanh nhân Tâm tài
- Năm 2008: Giải thưởng Vì sự nghiệp Văn hóa Doanh nhân
- Năm 2008: Giải thưởng Cúp vàng Công ty Cổ phần và Thương hiệu Chứng khoán Uy tín
- Năm 2009: Giải thưởng Thương mại Dịch vụ Việt Nam


Lễ ký hợp đồng chuyển nhượng Cảng Nghi Sơn từ tỉnh Thanh Hóa
Tại Hội trường UBND tỉnh Thanh Hóa (TP Thanh Hóa), Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PetroVietnam) và UBND Tỉnh Thanh Hóa đã ký kết hợp đồng chuyển nhượng Cảng Nghi Sơn ?" Thanh Hóa sang cho Tập đoàn Dầu khí Việt Nam. Sau khi tiếp nhận cảng từ tỉnh Thanh Hóa, toàn bộ cơ sở vật chất của Cảng Nghi Sơn sẽ được PetroVietnam giao cho Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PTSC) vận hành, khai thác, sử dụng.

Theo nội dung Hợp đồng, tỉnh Thanh Hóa (bên chuyển nhượng) và Tập đoàn dầu khí Quốc gia Việt Nam (bên nhận chuyển nhượng) đã thống nhất việc chuyển nhượng tất cả các tài sản, hiện trạng được hình thành từ dự án đầu tư Bến số 1, 2 cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa. UBND tỉnh Thanh Hóa sẽ ủy quyền cho Sở Tài chính làm việc với Tổng công ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PTSC), đơn vị được Tập đoàn dầu khí Quốc gia Việt Nam giao nhiệm vụ tiếp nhận vận hành và khai thác bến số 1,2 cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa để tính toán xác định giá trị các tài sản của dự án bến 1,2 cảng Nghi Sơn; sau khi xác định được giá trị tài sản sẽ báo cáo UBND tỉnh Thanh Hoá và Tập đoàn dầu khí Quốc gia Việt Nam để xem xét thống nhất bàn giao. UBND tỉnh Thanh Hóa sẽ bàn giao toàn bộ các hạng mục đầu tư của bến 1,2 cảng Nghi Sơn theo danh mục thống nhất ở mục I cho Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (PTSC). Theo đó, PTSC chính thức nhận bàn giao Cảng Nghi Sơn cùng tất cả tài sản được hình thành từ dự án đầu tư xây dựng Cảng để vận hành, khai thác và đầu tư các giai đoạn tiếp theo.

Như vậy sau Cảng Hòn La (Quảng Bình), Nghi Sơn là Cảng thứ 2 được mua lại từ địa phương để vận hành và khai thác, kinh doanh đồng thời đầu tư tiếp các giai đoạn sau. Cảng Nghi Sơn đóng vai trò quan trọng đối với chiến lược phát triển hệ thống cảng nước sâu của PTSC. Sau sự kiện chuyển nhượng cảng này, PTSC sẽ tập trung mọi nguồn lực, thực hiện đầu tư mở rộng Cảng Nghi Sơn, đầu tư phương tiện, trang thiết bị? để nâng cao năng lực khai thác nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu vận tải, quyết tâm xây dựng Cảng thành một Cảng lớn, góp phần thúc đẩy việc phát triển kinh tế tại địa phương và khu vực Bắc Trung Bộ Việt Nam.

Các thông tin về Cảng Nghi Sơn:
Cảng Nghi Sơn nằm trong Khu Kinh tế Nghi Sơn, được xây dựng tại xã Nghi Sơn, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa. Đây là cảng biển nước sâu lớn đã được quy hoạch với hơn 10 cầu cảng cho tàu 50.000 tấn ra vào, với lượng hàng hóa thông qua hơn 10 triệu tấn/năm. Cảng có vị trí địa lý thuận lợi, được che chắn sóng, gió nên tần suất khai thác tính theo ngày trong năm rất cao. Cảng được đầu tư tương đối hoàn chỉnh về quy mô, luồng tàu, thiết bị, tỷ lệ cơ giới hóa tương đối cao, lượng hàng thông qua cảng luôn đáp ứng với công suất thiết kế của cảng.



Hiện tại, Cảng Nghi Sơn có tổng công suất bốc xếp khoảng 1,3 triệu tấn/năm với các hạng mục công trình: Bến số 1 & số 2 (hai bến này nằm liền kề nhau và sử dụng chung kênh luồng vào), đê chắn cát và máy móc thiết bị phục vụ xếp dỡ hàng hoá.

Chi tiết đặc tính kỹ thuật của các Bến như sau:

- Bến số 1: được hoàn thành năm 2002, tàu trọng tải tối đa 10.000DWT, chiều dài bến: 165m, vũng quay tàu: chiều dài 220m, rộng 60m, luồng vào cảng nạo vét đến cao độ đáy -8.5m , bề rộng 85m và hệ thống phao báo hiệu từ phao số 0 (đang được nạo vét đến -11,0m), vũng quay tàu đường kính 300m, cao trình đáy -11 m, hệ thống đường và kho bãi (khoảng 8ha) Diện tích kho kín 2.880 m2 (02 kho); Diện tích bãi 33.000 m2, đê chắn cát có chiều dài: 1.930m; các trang thiết bị vận hành hiện có bao gồm: cẩu bánh xích 50T (03 cái), cẩu bánh xích 40T (01 cái), cẩu bánh xích 25T (01 cái), cẩu bánh lốp 40T (01 cái), cẩu ô tô 16T (02 cái), xe nâng hàng 6-7 T (02 cái), gầu ngoặm 1,5-8 m3 (07 cái)

- Bến số 2: được hoàn thành năm 2006, tàu trọng tải tối đa 30.000DWT, chiều dài bến: 225m, luồng vào cảng nạo vét đến cao độ đáy -8.5m , bề rộng 85m và hệ thống phao báo hiệu từ phao số 0 (đang được nạo vét đến -11,0m), đường kính 220m, cao trình đáy -8,5 m; Diện tích đường và bãi 41.500 m2; diện tích bãi container 10.000 m2.Các chủng loại máy móc thiết bị bao gồm : Cần trục đa năng sức nâng 40 T, tầm với 8-32m (01 cái), cẩu bánh xích 55T (01 cái), cẩu bánh xích 50T (01 cái).

Hiện nay, Cảng Nghi Sơn đang phục vụ bốc xếp vật tư, hàng hoá chủ yếu như xi măng, clainke, đường, phân đạm, sắt thép?Trong đó Ximăng và clinke chiếm khoảng 70-80% về khối lượng. Cảng Nghi Sơn cũng đang được nạo vét nâng cấp luồng vào, rộng 120m, sâu -11m để tiếp nhận tàu 30.000T. Với việc cải tại luồng, công suất của cảng Nghi Sơn sẽ được nâng lên tới 1,6- 2 triệu tấn/năm.

Theo các đánh giá kỹ thuật, hiện nay Cảng Nghi Sơn chỉ có 02 bến công suất 1,6-2,0 triệu tấn/năm. Tuy nhiên, khi hình thành Khu Liên hợp lọc hóa dầu sẽ kéo theo rất nhiều các dự án khác được đầu tư xây dựng tại Khu Kinh tế Nghi Sơn và vùng lân cận với lượng hàng hoá thông qua cảng sẽ tăng lên rất lớn. Để phát huy tối đa nguồn lực, đáp ứng nhu cầu phát triển của Khu Kinh tế và kinh tế khu vực Bắc Trung Bộ, tối ưu hóa thế mạnh, tiềm năng và phát huy lợi thế về vị trí địa lý, PTSC cũng đang có kế hoạch đa dạng hóa các loại dịch vụ của cảng và mở rộng cảng. Để phục vụ bốc xếp, vật tư thiết bị đảm bảo an toàn và hiệu quả phục vụ thi công công trình và vận hành khai thác sau khi hoàn thành xây dựng, PTSC cũng sẽ đầu tư xây dựng các hạng mục công trình: Bến phục vụ giai đoạn xây dựng, Bến xuất sản phẩm lỏng, bến cho Tàu dịch vụ, mở rộng cảng tổng hợp?

PTSC ký Hợp đồng nhận chuyển nhượng Cảng Hòn La
Ngày 10/08/2009, tại Hội trường UBND tỉnh Quảng Bình (TP Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình), Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí và UBND Tỉnh Quảng Bình đã tổ chức ký hợp đồng chuyển nhượng Cảng Hòn La sang cho PTSC chính thức vận hành, khai thác, sử dụng.

Tham dự Lễ ký Hợp đồng có Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Dầu khí Đinh La Thăng cùng nhiều vị khách quí đại diện cho Tập đoàn, các đơn vị thành viên Tập đoàn, Tổng Công ty PTSC, Lãnh đạo UBND tỉnh, đại diện các Sở, Ban, Ngành tỉnh Quảng Bình?

Với tổng giá trị Hợp đồng gần 160 tỷ đồng, PTSC nhận chuyển nhượng Cảng Hòn La cùng tất cả tài sản được hình thành từ dự án đầu tư xây dựng cảng giai đoạn I tại xã Quảng Đông, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình để vận hành, khai thác và đầu tư các giai đoạn tiếp theo. PTSC được thụ hưởng và kế thừa toàn bộ các quyền và nghĩa vụ của chủ sở hữu, cũng như các quyền và nghĩa vụ khác phát sinh từ Cảng Hòn La Giai đoạn I, được hưởng các ưu đãi từ địa phương để phát triển Cảng phù hợp với quy hoạch phát triển Cảng biển được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt, đồng thời được hưởng các ưu đãi đầu tư tại Khu Kinh tế Hòn La ?" Quảng Bình.

Phát biểu tại Lễ ký hợp đồng, đồng chí Lương Ngọc Bính, Bí thư Tỉnh uỷ Quảng Bình nhấn mạnh tầm quan trọng và vai trò to lớn của Cảng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương. Đại diện lãnh đạo Tỉnh cũng đánh giá cao sự hợp tác phát triển giữa PTSC và bày tỏ tin tưởng vào năng lực khai thác sử dụng và vận hành Cảng của PTSC. Ông Nguyễn Hùng Dũng, Tổng Giám đốc PTSC cũng nhấn mạnh: Cảng Hòn La đóng vai trò quan trọng đối với chiến lược phát triển hệ thống cảng nước sâu của PTSC. Sau sự kiện chuyển nhượng cảng này, PTSC sẽ tập trung mọi nguồn lực, thực hiện đầu tư mở rộng Cảng Hòn La, đầu tư phương tiện, trang thiết bị? để nâng cao năng lực khai thác nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu vận tải đồng thời tiếp tục đầu tư Giai đoạn 2, quyết tâm xây dựng Cảng Hòn La thành một cảng lớn, góp phần thúc đẩy việc phát triển kinh tế tại địa phương. Tổng Giám đốc Nguyễn Hùng Dũng cũng cho biết sau Cảng Hòn La, PTSC đang chuẩn bị các nguồn lực để sẵn sàng tiếp nhận và đầu tư Cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa trong thời gian tới.

Trước đó, tháng 11/2008, PTSC và UBND tỉnh Quảng Bình đã phối hợp để hoàn thiện các thủ tục công bố Cảng, đưa vào vận hành khai thác, hoàn thiện Cảng giai đoạn 1 và Tổng Công ty PTSC cũng đã thành lập Chi nhánh PTSC tại Quảng Bình để trực tiếp quản lý, vận hành và khai thác Cảng Hòn La.

Thông tin về Cảng Hòn La: Cảng được công bố vào tháng 11/2008, nằm trong khu kinh tế Hòn La thuộc địa phận huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình. Cảng nằm dưới chân dãy núi Hoành Sơn, vịnh Hòn La, có vị trí chiến lược quan trọng trên tuyến vận tải biển Bắc Nam cũng như đối với các tỉnh miền Trung và nước bạn Lào và Thái Lan, cách quốc lộ 1A 3km, cách cửa khẩu Cha Lo trên biên giới Việt-Lào 153km theo quốc lộ 12A, cách Tà Khẹt trên biên giới Lào ?" Thái 301km, cách tuyến hàng hải ven biển 5,5-6 hải lý, cách tuyến hàng hải quốc tế trên Biển Đông 360 hải lý và nằm ở vị trí trung tâm giữa 2 cảng lớn là Hải Phòng và Đà Nẵng. Với địa thế vòng cung, vịnh Hòn La rộng 9km2 và được che chắn các hướng sóng, gió chính trong năm (Bắc ?" Đông Bắc ?" Đông) bởi các đảo Hòn Cỏ, Hòn La và Mũi Ông.

Với kết quả thực hiện giai đoạn 1, cảng Hòn La với cầu cảng dài 100m, rộng 25,5m, tải trọng cầu tàu 4T/m2, độ sâu trước bến -9,2m và khả năng tiếp nhận tàu đến 10.000 DWT, diện tích bãi 88.201m2 và diện tích nhà kho 2.160m2, khu văn phòng, cùng các hệ thống điện, chiếu sáng, cấp thoát nước và cứu hỏa hoàn chỉnh, đồng bộ đảm bảo cho cảng hoạt động liên tục 24/24 giờ.