PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

DANH MỤC CÁC TÀU HIỆN NAY CỦA GSP
1. SHAMROCK JUPITER mua năm 2021, trọng tải 19.837 DWT đang khai thác thị trường Nam Mỹ, chở hóa chất
2. Đà Nẵng Gas - 2019 - trọng tải 4771 DWT khai thác thị trường Đông Nam Á - Nam Trung Quốc, chở LPG
3. Thăng Long Gas - 2018 - trọng tải 4002 DWT khai thác thị trường Đông Nam Á - Nam Trung Quốc, chở LPG
4. Sài Gòn Gas - trọng tải 2999 DWT chủ yếu nội địa, có khai thác quốc tế
5. Cửu Long Gas - trọng tải 2999 DWT chủ yếu nội địa, có khai thác quốc tế
6. Hồng Hà Gas - trọng tải 1601 DWT, nội địa
7. Việt Gas - trọng tải 1601 DWT, nội địa
DANH MỤC HAI TÀU DỰ KIẾN NHẬP NĂM NAY
1. Tàu hóa chất, trọng tải dự kiến 20.000 DWT, giá trị dự kiến 17 triệu usd, dự kiến nhận bàn giao trong tháng 05, đang hoàn tất thủ tục
2. Tàu VLGC (tàu siêu lớn, chở khí hóa lỏng) giá trị dự kiến 50 triệu usd

Cước phí tàu dầu tăng vọt ở tất cả các loại tàu
https://petrotimes.vn/phi-thue-tau-dau-tang-vot-648956.html

Cước tăng mà cổ vẫn bị đè quá các bbá

Giờ có 10 hay 100 tàu cũng ăn sàn thôi

Thuê mua tàu thì chi phí mua tàu giá cao, không có lợi cho cổ đông về dài hạn. Rủi ro.

7 tàu hiện hành là đã có sẵn, một tàu mới nhận tháng 5 đã xác định xong xuôi từ giá mua bán. Riêng tàu 50 triệu usd thì bản thân công ty cũng phải tính toán hết phương án mới mua, giống như HAH kể cả khi giá cước tàu cont tăng chóng mặt họ vẫn mua thêm tàu, phù hợp chiến lược mở rộng phát triển kinh doanh và cũng phải tính toán rất kĩ lưỡng.

Rsi của PVT hiện còn có 20. Cần 1 phiên đảo chiều vượt 30 để xác nhận phân kỳ dương. Hi vọng mai vni sẽ ổn. Mình vẫn kỳ vọng về đỉnh cũ trong tháng 5.

Giờ quan trọng vẫn là ý chí của lái và tình hình thị trường ổn định trở lại, chứ cước tăng mà tt cứ như này cũng bó tay

Thuê mua là chi phí cao hơn mua đứt mà.

Mua đứt mà, có thuê mua đâu, tàu tháng 5 nhận mua 17 triệu usd, một tàu dự kiến mua năm nay 50 triệu usd nữa, đều là mua đứt chứ có thuê mua tàu nào đâu