PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Anh no hay chú no, trước mắt là anh thấy chú đang "no" lắm rồi đó Nói chung mày càng còm-men anh càng thấy mày ếch ộp, short gì thì short chứ ai đi short PVT, dốt lại hay thích dùng từ chuyên môn

Mình mới nhận TT là PVT đnag có 1 tin xấu, mảng dịch vụ vận hành và bảo dưỡng kho nổi của mỏ Chim sáo đã thuộc về PTSC, nên PVT sẽ thúc đẩy mảng vận chuyển để bù vào danh thu và lợi nhuận năm 2022> đều này dẫn đến mình đánh giá cao GSP và PVP ( hiện mình sẽ giảm dần tỉ trọng PVT để mua GSP và PVP). Chúc các bác cuối tuần vui vẻ!

--- Gộp bài viết, 25/09/2022, Bài cũ: 25/09/2022 ---

Bác ơi PVT có 1 tin xấu mà giờ mình mới nhận được đó. Mảng dịh vụ năm thất thu 1 mảng lớn ấy. Nên sẽ tăng mảng vận tảu bù vào.

1. Tin đó mình chưa nhận được, mình quen biết nhiều người trong ngành nhưng không thấy có tin đó, nếu bác có xin vui lòng trích nguồn.
2. Dịch vụ hàng hải của PVT, theo báo cáo tài chính Quý 2 hợp nhất doanh thu 225 tỷ bằng 1/10 tổng doanh thu. Đối với mảng doanh thu dịch vụ hàng hải mình chi tiết như sau: PVT đang cho PVEP thuê tàu FSO Đại Hùng Queen (sở hữu thông qua PV Trans pacific) để phục vụ khai thác dầu thô tại mỏ Đại Hùng và ghi nhận doanh thu từ tàu FPSO Lewek Emas (thông qua liên doanh với Emas Offshore Construction and Production và PV Keez) đang phục vụ phát triển mỏ Chim Sáo lô 12W. PVT cũng cung cấp dịch vụ bảo dưỡng O&M với hai tàu này và dự án khai thác khí tại mỏ Sao Vàng Đại Nguyệt. Như vậy tổng doanh thu 225 tỷ Quý 2 từ mảng này bao gồm doanh thu từ việc cho thuê FSO Đại Hùng ước chiếm 25% doanh thu, hoạt động O&M cho FSO đại Hùng, FSPO Lewwk Emas (Chim Sáo) và mỏ Sao Vàng Đại Nguyệt ước chiếm 75% doanh thu. Như vậy nếu như tin của bạn chính xác (xin vui lòng trích nguồn) thì doanh thu giảm đi từ Chim Sáo cũng không đáng kể do tổng doanh thu dịch vụ hàng hải chiếm tỷ lệ thấp 10%, mà trong dịch vụ hàng hải thì không chỉ có Chim Sáo mà còn có có nhiều mỏ khác như phân tích ở trên.
3. Key chính của PVT hiện nay là dịch vụ vận tải quốc tế với hơn 80% đội tàu, chiếm 65% tổng doanh thu vận tải, và cước vận tải quốc tế tăng bằng lần, hiện nay PVT đang đàm phán và ký mới từ tháng 7 với nhiều tàu đáo hạn hợp đồng, đây mới là key chính quan tâm.

Mới hết hợp đồng và bỏ thầu lại gói thầu vận hành và bảo dưỡng kho nổi của mỏ Chim Sáo bạn ah và PTSC trúng thầu ( nguồn tin nội bộ).

Mình đọc rồi, có nói gì đến Chim Sáo đâu, đồng thời bài này viết tháng 05/2022, trong khi cuối tháng 06/2022 đại hội đồng cổ đông của PVT mình trực tiếp tham gia thì vẫn đang vận hành mỏ Chim Sáo.
Với lại như phân tích trên, kể cả có mất Chim Sáo (nhưng xin vui lòng trích nguồn) thì ảnh hưởng với PVT không đáng kể.

Mình nghĩ về dịch vụ và bảo dưỡng mỏ thì PTSC mới là đơn vị có ưu thế, PVT xưa nay chỉ chuyên mảng vận tải thôi mà. Kết quả kinh doanh của PVT từ nay đến cuối năm và cả năm sau chắc chắn vẫn tốt, ko có gì đáng ngại đâu bác.

Đấy , dốt còn sot à

Uh, chú thì giỏi rồi, giỏi đu đỉnh và giỏi gồng lỗ, bỏ ck đi kiếm việc lương thiện mà làm e ạ

Bọn chim lợn đó bác, yên tâm

--- Gộp bài viết, 25/09/2022, Bài cũ: 25/09/2022 ---

Lộ rõ bộ mặt sọt nhé

Chú không nói được gì hay hơn việc lảm nhảm mãi cái điệp khúc "sọt, sọt" ấy à, hay lỗ quá làm chú mất đi tư duy rồi Thôi a tiếp tục ignore chú đây, nói thật là trêu chú cũng chả vui vì chú thiếu i-ốt quá, mất thời gian của anh. Tạm biệt Bill_Miller đầu đất thích đu đỉnh nhé