PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Bác múc gsp k thanh khỏan nên đang làm mọi cách để kêu gọi mn đầu tư theo Gsp hay sao ấy nhỉ. Hihi

Lộ rõ bọn sọt cài cắm room pvt. May mà thời điểm khó khăn này, bọn đểu nó mới lộ nguyên hình

30_40 mới bán thôi

cũng được

Từ lúc có 2 ông @Bill_Miller và @PVT_forever_love vào pic như cái chợ nhỉ
Thiết nghĩ 2 cụ nên rời pvt hết đi

2 tg billminer và pvt forever ra ngoài mà cãi nhau. Cãi trong này thể hiện cái gì vậy. Các bạn nên tôn trọng bác chủ và mọi người.

Ok bạn, chim sáo chiếm ko đáng kể trong
DT và LN của PVT. Chắc tuần sau sẽ ra tin trên báo thôi. Ngày 14/10/2022 mới hết thúc hợp đồng và chuyển giao cho PTSC vận hành.

--- Gộp bài viết, 25/09/2022, Bài cũ: 25/09/2022 ---

Bạn nhầm rồi, mình ôm cả 3 con nhà PVT, PVP và GSP, mình biết tin nên nói để mọi người tham khảo thôi. Nhiều khi biết tin trước chưa chẮc đã là
hay nên muốn nói để mọi người ý kiến.

Okie 2 bạn, tôi cũng chán trêu thằng hấp ấy rồi, hết vị

Ko. Tôi phải ở lại để lật bộ măt Sọt của nó

Kể từ khi châu Âu áp lệnh trừng phạt, Nga đã tăng cường vận chuyển dầu đến châu Á. Tuy nhiên, Moscow vẫn cần phải tìm đầu ra cho khoảng 1,3 triệu thùng/ngày khi lệnh cấm vận dầu có hiệu lực.
Nga hiện xuất khẩu khoảng 20 triệu tấn dầu mỗi tháng, tức khoảng 5 triệu thùng mỗi ngày, thông qua một số tuyến đường ống, bao gồm cả tuyến đường ống Druzhba tới châu Âu và các tuyến khác đến châu Á.

Chỉ riêng trong tháng 8, tổng lượng xuất khẩu của Nga qua các cảng châu Âu và đường ống Druzhba lên đến 12,05 triệu tấn, tức khoảng 1,3 triệu thùng/ngày. Tuy nhiên, bắt đầu từ 5/12 khi lệnh cấm vận dầu của châu Âu có hiệu lực, các nước châu Âu sẽ ngừng nhập khẩu dầu Nga.


Các thương nhân cho biết, để tránh phụ thuộc hoàn toàn vào Trung Quốc, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ, Nga đang cố thu hút những khách hàng nhỏ hơn (Ảnh: FILE).
Các thương nhân cho biết, Nga phải tìm người mua mới cho số dầu thô đó, có thể phải chào bán với giá rẻ kèm các điều kiện đặc biệt, đồng thời đối mặt với chi phí vận chuyển đắt đỏ hơn để vận chuyển đến các địa điểm xa hơn.

"Dầu Urals của Nga luôn được xuất sang châu Âu. Nhưng giờ đây, để tiếp cận thị trường mới, họ phải vận chuyển dầu đi xa hơn, trong bối cảnh chi phí vận tải, bảo hiểm và thời gian vận chuyển tăng lên", một thương nhân về dầu Nga cho biết.
https://petrotimes.vn/khi-chau-au-cam-van-hoan-toan-nga-se-phai-ban-dau-tho-o-dau-666682.html