PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

https://nohat.cc/view/8238c86b01b64e668d9f
Đang duy trì ở đỉnh 5 năm, tháng 12 chính thức cấm dầu Nga, bùng nổ.

Dường như tàu này là của pvt

Bác stop được rồi, nhàm topic.

Ra ngoài mà cãi nhau. Bẩn hết cả Topic

Dở

Nếu Quý 3 PVP không tiếp tục trích lập sửa chữa và tiếp tục cho tiền vào quỹ ĐTPT thì lợi nhuận cực khủng
Thôi chờ xem thế nào, giá này vẫn là tốt, nước ngoài mua tích sản liên tục
Cái dở duy nhất của PVP là tổ chức hiện phải nắm đến 95% lượng cổ, nên ko có lái, nên có lên cũng rất dè dặt, đừng bao giờ mong nó lên mạnh dù tiềm năng có tốt ntn

loanh quanh 400 bác nhỉ

T

Nếu bạn để ý sẽ thấy là nick kia luôn vào quote bài cà khịa tôi trước, đương nhiên tôi phải trả lời, và trong cmt tôi không hề nhắc đến bạn hay bất kỳ thành viên nào khác trong topic, hay từ "cắt lỗ" làm bạn nổi đoá?! Còn bạn ko thích có thể blacklist cả 2 thì sẽ ko thấy cmt nữa. Dùng lời lẽ thô tục chửi người khác không làm bạn thông minh hơn và ít thua lỗ hơn đâu bạn trẻ ạ!

Các bác đầu tư PVT mà ko tìm hiểu tảu FSO mỏ đại hùng thế nào? tàu này thuộc biên chế PVP, nhunge hiện ko biét có vấn đề gì ko? Mà bán tàu dc LN 255T thì đáng ra PVP phải phi rồi, nhunge tàu FSO có vấn đề nên ko thể phi, giờ tui phải nhờ mối quan hệ để kiểm tra TT.

Chuyện bt thôi bác, dn ghi nhận lợi nhuận tốt thì cổ đông được hưởng lợi. Mà PVP thì CP quá cô đặc khi PVT, VCBs và tổ chức nắm gần hết, lượng free-floating thấp quá thì không có đội lái nào tham gia kéo CP làm gì cả nên thị giá CP không tăng cũng là chuyện bt. Không riêng PVP mà GSP, VTO, PSP.... rất nhiều CP dạng này trên thị trường.