PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Xét từng lĩnh vực, báo cáo của Công ty Chứng khoán VNDirect (VNDS) chỉ ra, ngành vận tải dầu khí có nhiều triển vọng khi giá cước tàu chở dầu dự báo sẽ tiếp tục tăng. Từ cuối năm nay, EU sẽ cấm hầu hết dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ nhập từ Nga vào EU. Điều này buộc các nước thuộc EU tìm cách mua dầu ở nơi khác như Trung Đông. Còn Nga cũng đang chuyển hướng xuất khẩu dầu sang Trung Quốc, Ấn Độ. Việc chuyển hướng này đã làm thay đổi các tuyến đường vận chuyển, khiến chuyến đi dài hơn, gây áp lực lên thị trường vận tải xăng dầu toàn cầu và đẩy giá vận chuyển tăng lên.



Tuy nhiên, VNDS lưu ý, chỉ những công ty tham gia vào thị trường quốc tế mới hưởng lợi chính từ đà tăng giá cước tàu chở dầu và nhiên liệu. Theo tiêu chí này, PVTrans (PVT) có lợi thế hơn vì có trên 80% đội tàu đang hoạt động ở các tuyến quốc tế. Ông Phạm Việt Anh, Chủ tịch Hội đồng Quản trị PVTrans, cho biết Công ty sẽ tiếp tục mở rộng hoạt động khai thác các tuyến quốc tế và từng bước tham gia chuỗi vận chuyển cung ứng toàn cầu.

TT tương đối chuẩn xác đó.

Số này là sát đấy, gồm cả thanh lý tàu bạn ạ

Omg thế chiều nay e lam thêm 50k

Cứ bình tĩnh thôi bạn ạ, mình hiểu rằng tàu thanh lý sẽ được hạch toán trong quý 3 theo nguyên tắc kế toán, nhưng có thể có yếu tố bất ngờ nào đó mà tàu lại hạch toán sang quý 4, nên cứ chờ chính thức cho rõ ràng hơn bạn ạ.

vài hôm nữa là có báo cáo tài chính q3

Về cơ bản là đã có và BC ra PVN, ai đọc BC nội bộ sẽ biết thôi, tui vẫn có thắc mắc là tàu FSO DH có vấn đề gì đây này, bì FSO nó cũng khá quan trọng với PVT .

FSO nếu quan trọng PVT 1 thì tới PVP 10

cặp này báo báo cáo tốt

thì đằng nào giá trung bình vẫn cao mà nên mua giá này quân bình giá luôn cũng chả vấn đề gì bác ạ, e dat 19.3 .35 .4