PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Cảm ơn thông tin bác, em vẫn lướt pvt nhưng phần cp ôm thì cứ để nguyên chờ bùng nổ.

Để quý 2 tăng mạnh kiểu tăng bằng lần so với cùng kỳ thì không thể, vì như bác nói còn thương lượng, đặc biệt nhiều tàu ký định hạn hợp đồng một năm theo giá cũ chưa điều chỉnh giá, tuy nhiên cũng có tàu chạy spot, có tàu điều chỉnh giá kịp thời, do vậy lợi nhuận quý này tăng vài chục % so với cùng kỳ là khả thi. Còn với giá cước duy trì cao như hiện nay thì bùng nổ lợi nhuận phải là quý 4, đặc biệt từ quý 1/2023 khi tất cả các tàu cơ bản áp theo giá cước mới

Rồi sẽ lan tỏa bác ạ, còn nếu sóng ngành dầu khí thì PVS, PVD biến động giá cao hơn PVT. PVT cần chờ đến khi nào nó được tách ra và có sóng riêng về vận tải lỏng bác ạ.

Đến hết năm 2021 là 36 tàu, đầu năm mua thêm 3 tàu và thanh lý 1 tàu, thời điểm hiện tại là 38 tàu.
Hành trình đầy gian nan của PVT nhưng đáng tự hào

https://petrotimes.vn/e-magazine-pvtrans-20-nam-no-luc-ben-bi-vuot-song-vuon-xa-651927.html

nay có 1 lượng nhỏ chốt lời nên chựng lại, dự tuần sau chạy ngay từ thứ 2.

cứ chart PVT rất chuẩn, 2 đỏ 1 xanh (tím) . Thứ 2 sẽ nhúng vì oil wti đang điên

Đúng rồi, nay T3 hôm thứ 3 những người bắt đáy giá 18.x hàng về chốt nên chỉnh nhẹ

Lần đầu các nước châu Á đã vượt qua châu Âu trở thành khu vực nhập khẩu dầu lớn nhất của Nga, với lượng nhập gấp đôi trước khi xung đột Nga-Uk xảy ra. Với cung đường sang châu Á dài hơn rất nhiều và chủ yếu đường đi theo đường biển nên lượng tàu lỏng cũng cần rất nhiều qua đó làm giá cước tiếp tục duy trì mức cao.
https://24hmoney.vn/news/nga-giam-g...manh-toi-an-do-va-trung-quoc-c25a1481228.html

Đánh giá triển vọng của các công ty trong ngành dầu khí của MBS. PVT được đánh giá khả quan, ace tham khảo thêm.

Mai vào mua có được không các bác.