PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Mai vào mua có được không các bác.

Covid được coi là thiên thời với ngành vận tải cont khi nhu cầu vận tải biển tăng cao và việc ách tắc tại các cảng dẫn đến tốc độ luân chuyển tàu cont chậm lại cuối cùng dẫn đến thiếu nghiêm trọng cont làm giá cước tăng phi mã. Chiến tranh Nga - Uk được coi là bước ngoặt tới ngành vận tải lỏng khi Nga cường quốc hàng đầu về tàu lỏng bị cấm vận tàu, đồng thời Nga phải chuyển hưởng xuất khẩu dầu, sản phẩm dầu, khí từ thị trường chính châu Âu sang châu Á dẫn đến tuyến đường hàng hải dài hơn nhiều lần và việc vận chuyển không thể dùng đuờng ống là chủ đạo như sang châu Âu hệ quả cần lượng lớn tàu và làm thiếu nghiêm trọng tàu lỏng dẫn đến giá cước tăng phi mã gần ba lần như hiện nay và có thể tiếp tục còn tăng nữa

Nếu dài hạn thì mua thoải mái, ngắn hạn thì mình không rõ, có thể 19.x hoặc 21.x mua thích hợp hơn là giá hiện tại.

Cảm ơn nhé.

Lợi nhuận từ quý 2 non cũng 500 tỷ mỗi quý, chi li quá có thể mua rẻ hơn được 1 tí nhưng cũng có thể mất hẳn cơ hội. Khi thời cơ đến thì hành động, ko việc gì phải nghe theo ai bác ạ.

Điểm mua trong ngắn hạn bạn @thuyquai29 nói chắc cũng có lý do của bạn ấy, mình thì ko chuyên TA ko ý kiến. Còn trung và dài hạn thì bạn @thuyquai29 cũng nói, và mình rất đồng tình quan điểm của bạn @Newton6789 khi lợi nhuận từ quý 2 khả quan và triển vọng dài hạn rõ ràng sẽ không căn ke vài lines giá này.

Dòng tiền từ đội tàu mới gấp đôi đội tàu cũ thế lợi nhuận phải 400-500 tỷ/ quý

Ok. Cảm ơn các bác nhiều.

Tuần tới Quốc hội nghe trình dự Luật dầu khí. Dự luật có nhiều điểm sửa đổi bổ sung tạo điều kiện thúc đẩy ngành dầu khí Việt Nam
https://tuoitre.vn/tuan-sau-quoc-ho...oc-truyen-hinh-truc-tiep-2022052908270221.htm