PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

vậy theo chủ room 2 mã kia ưu tiên mua mẹ PVT hay mua con SGP

Mỗi mã có một điểm mạnh bác ạ
GSP điểm mạnh là giá rẻ, cổ tức tiền mặt cao đều (thường 12-15% tiền mặt ổn định nhiều năm), năm nay có game tăng vốn mua tàu khủng
PVT điểm mạnh thanh khoản cao hơn, phù hợp tiền to hơn, đội tàu khủng 38 chiếc trong đó có một tàu chở khí siêu lớn trị giá 40 triệu usd lấy năm ngoái.
Do vậy, mình mua cả hai với tỷ trọng PVT nhiều hơn

Bình thường mỗi chuyến tàu từ Nga sang Ấn Độ chủ tàu kiếm được 0,6 triệu usd, hiện tại chủ tàu kiếm được 20 triệu usd rất khủng, còn có yếu tố khác là có thể phải chịu rủi ro do liên quan đến lệnh cấm vận, nhưng qua đó thấy giá cước lỏng đã phản ánh vào thị trường mức độ kinh khủng thế nào.
Do vậy tới đây kịch bản khan hiếm tàu lỏng xảy ra giống như kịch bản khan hiếm tàu cont thời covid không có gì là lạ.

Xuất khẩu sang Ấn Độ tăng gấp 25 lần cùng kỳ và tiếp tục còn tăng hơn nữa trong tháng 06. Lượng tàu cần rất nhiều với tuyến đường hàng hải dài gấp cả chục lần so với sang châu Âu
https://m.cafef.vn/xuat-khau-dau-cua-nga-sang-an-do-tang-gap-25-lan-20220531135039697.chn
Chúc ace ngày mới tốt lành

Chắc sắp lên tới mốc này rồi nhỉ. Lúc chiều bứt tốc em tưởng định tím luôn. Sắp tới em đoán sẽ zig zag lên 24.x. Còn cao hơn bắt đầu có đội xuống thuyền về bờ. Quan điểm của em là nó phải lên dc 3x nên xuống thuyền ở 2x lại không bõ công gồng lỗ thời gian qua.

Trong khoảng 3 tháng tới media sẽ nói rất nhiều thiếu nghiêm trọng tàu lỏng, sóng ngành với PVT là lead khó có thể biết chính xác chinh phục được mốc nào bác ạ.

Lãi 500 tỏi mỗi quý tối thiểu, EPS 6K, theo t giá tầm xấp xỉ 50 thì hợp lý.

--- Gộp bài viết, Jun 1, 2022, Bài cũ: Jun 1, 2022 ---

Báo cáo vs ae là hnay Tây múc 1,4 triệu ở chiều mua, và tự doanh múc ròng 1,2 triệu. Ae đừng có nghi ngờ nữa kẻo lỡ tàu hoặc là ném hàng qua cửa sổ quá sớm. T ko biết upload ảnh, ae tự xem thông tin kiểm chứng nhé.

sao e đọc ở đâu hôm trước trong tháng 6 này hầu hết hợp đồng 1 năm sẽ hết hạn ký mới trong tháng 6 này nhỉ

Không hẳn đâu bác ah, ví dụ tàu VLGC chở khí siêu lớn nhận ngày 01/07/2021 khai thác luôn, thì phải sang tháng 07/2022 mới điều chỉnh giá mới, hay đầu năm nay nhận 3 tàu hoá chất mới, một tàu đầu tháng 02, hai tàu còn lại giữa tháng 03 (được ký giá cao hơn nhưng chưa cao lắm vì giá ký cho thuê là giá trung bình ổn định vài tháng nên mới tăng giá cước chưa thể ký tăng mạnh ngay) ba tàu này thì phải sang đầu năm 2023 mới điều chỉnh giá thuê mới. Tuy nhiên cũng đã có một số tàu được ký theo mức giá mới vào quý 2/2022 nên kết quả quý 2 cũng có sự tăng trưởng, dự kiến lợi nhuận 400-500 tỷ, bùng nổ lợi nhuận phải quý 1, quý 2/2023, lúc đó thì thực sự rất khủng, có thể tăng bằng nhiều lần như HAH thời gian năm 2021 đến nay

Ngành này có cả PVP, bác chủ có xem qua dn này chưa bác