PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

chung tàu PVT

PVT ngon mà GSP lẹt đẹt mãi nhỉ. Phế vật quá

Chỉ số bcti (chỉ số cước vận tải sản phẩm tinh chế dầu, khí, hóa chất) sau khi điều chỉnh nhẹ vài phiên thì đêm qua đã tăng lại, tăng thêm 2,08% lên 1408. So với đầu tháng 1/2022 tăng 2 lần, so với mức trung bình năm 2021 tăng gần 3 lần

Chúc ace ngày mới tốt lành
Ace quan tâm pvt/gsp và có dự định tham dự đại hội cổ đông PVT tới đây mời vào room sau để chia sẻ thêm về đại hội (https://za lo.me/g/uluuzg189 khi vào ghép chữ a và l sát nhau là được)

https://finbox.vn/article-crawl-vie...oach-loi-nhuan-nam-giam-manh-so-voi-thuc-hien
Lại có vấn đề ?

Năm nào mà mấy bố chả đặt kế hoạch thấp vậy, nên cuối năm nghe vượt kế hoạch thưởng cho nhiều

Kế hoạch này xây dựng từ đầu năm 2022 khi giá cước còn thấp + các công ty nhà nước thường đặt kế hoạch thấp, thận trọng, điển hình như DPM đặt kế hoạch năm 2022 mà riêng tháng 1/2022 đã hoàn thành vượt kế hoạch. Tin kế hoạch này ra tin từ tháng 04/2022, bài báo này đăng lại thôi, nên không có vấn đề gì cả.

Vâng, same same DPM nhưng khác DPM là dùng tiền mua sắm tài sản nhiều quá, khấu hao mà cao lại cắn vào lợi nhuận chưa kể chi phí lãi vay. Khó so được với DPM, lại dài cổ

DPM họ ko có kế hoạch đầu tư lớn thêm nên dùng lợi nhuận chia cổ tức là chính, còn PVT họ kế hoạch mở rộng đội tàu để phát triển thị trường quốc tế, việc này thực hiện từ năm 2020 vào giai đoạn thấp điểm, giá cước thấp, nên hiện tại hưởng lợi giá cước cao, giống như HAH kể cả khi giá cước cao vẫn tiếp tục mở rộng, PVT với nguồn lực tài chính mạnh họ vẫn thực hiện mở rộng đội tàu lớn để chinh phục thị trường quốc tế, mang ngoại tệ cho nước nhà, cắm cờ đỏ sao vàng có mặt khắp các đại dương.

--- Gộp bài viết, 08/06/2022, Bài cũ: 08/06/2022 ---

Khi nào PVT vượt 25 thì GSP vào sóng, lúc đó nó sẽ phi, nó ko phải lead nên nó chậm, nhưng do thanh khoản thấp nên nó mà vào sóng sẽ phi rất nhanh

Cố tình đăng lại bài cũ này các anh lái muốn gom hàng giá rẻ rồi.

Đội tàu của PVT rất đa dạng, ngoài chở dầu thô cỡ lớn, cỡ nhỏ - trung bình, dầu thành phẩm, khí hóa lỏng cỡ nhỏ - trung bình, cỡ lớn (loại vlgc lớn nhất thế giới), còn có chở hóa chất, chở hàng rời, bể chứa dầu nổi.
Đây là trích đoạn phân tích của một công ty chứng khoán về triển vọng PVT (trích riêng phần chở khí hỏa lỏng và hàng rời).