PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

pvt, bsr là hai đơn vị thuộc nhóm dầu khí mà khối ngoại liên tục mua ròng, nó nhìn vào triển vọng doanh nghiệp, quý 2 ra tin lợi nhuận tốt nó sẽ xúc rất mạnh

PVT nay có lực đấy, khác biệt

Lực mua mạnh, quyết liệt và Tây tiếp tục mua ròng mạnh

Giá dầu đêm qua có giảm, nhưng giá cước vận tải lỏng lại tăng, PVT được hưởng lợi kép.
Chỉ số BCTI tăng 9 phiên liên tiếp không ngừng nghỉ, tăng gần gấp 3 lần với đầu năm 2022 và tăng hơn ba lần so với mức trung bình của năm 2021, vượt qua mức trung bình thời hoàng kim ngành vận tải lỏng 2007-2009, và tiến tới sát mức đỉnh lịch sử.
PVT với 38 tàu, trong đó hơn 80% đội tàu phục vụ thị trường quốc tế hưởng lợi rất lớn, thằng con GSP cứ nhìn mẹ chạy theo.

Bớt xàm đi ông,

Bạn cầm GSP mà vào đây ko nói đc câu gì tử tế có giá trị thông tin, cầm mà sợ nó được pr nó giảm, cầm mà không tin tưởng, thiếu tự tin, và tâm lý như vậy thì ko nên

Rất cảm ơn bác chủ chịu khó bỏ thời gian cập nhật cho anh em tin tức thường xuyên và kịp thời. Còn bác nào comment không đóng góp được gì mà còn có dấu hiệu quấy rồi thì nên cho vào blacklist để họ nói 1 mình.

Tks bạn nhé, mình ko bị ảnh hưởng bởi mấy cái đó đâu, bạn ấy có thể vẫn đang cầm gsp chưa tìm hiểu kỹ doanh nghiệp thấy nó đc pr mà giảm bạn ấy tâm lý sốt ruột nên nhắn linh tinh thôi, ko vấn đề gì bác ah.

Danh mục 38 tàu hiện tại và hành trình cập nhật đến ngày 19/06/2022. Trong số đó thì toàn bộ 16 tàu mua từ năm 2019 đến nay đều khai thác quốc tế, và đều là tàu chở khí hoặc sản phẩm dầu/hóa chất (cước tính theo chỉ số BCTI tăng hơn 3 lần như hiện nay).

Lợi nhuận dự kiến quý 2 của PVT rất khả quan

Tất cả các chỉ tiêu kinh doanh vượt lũy kế hơn 60%, tức là chỉ tiêu kém nhất cũng vượt hơn 60%. Đặt giả sử chỉ tiêu doanh thu là chỉ tiêu kém khả quan nhất vượt hơn 60% thì lợi nhuận sẽ vượt cao hơn, do PVT chủ yếu cho thuê định hạn, bên thuê chủ động chi phí nhiên liệu, do vậy cih phí nhiên liệu tăng không đáng kể, doanh thu tăng 1, thì lợi nhuận phải tăng 2.
Vị Phó Tổng khẳng định hoạt động sản xuất kinh doanh rất khả quan, mà thường lãnh đạo nhà nước nói khá thận trọng, do vậy quý 2 bản lề này đánh dấu một cột mốc của PVT.
Lưu ý: PVT chủ yếu cho thuê định hạn, hợp đồng chủ yếu 1 năm, hiện nay mới chỉ có một số ít tàu được ký mới hợp đồng vào tháng 5,6 với giá cước cao hiện tại (hết hạn hợp đồng cũ), theo thời gian các hợp đồng cũ được đáo hạn dần, đến quý 2/2023 tất cả các hợp đồng cũ được chuyển sang hợp đồng mới, lúc đó nếu giá cước duy trì như hiện tại (khả năng rất cao) thì PVT sẽ đạt bùng nổ về lợi nhuận, lợi nhuận lúc đó sẽ cực kỳ khủng.
Chúc ace ngày mới tốt lành.
https://petrovietnam.petrotimes.vn/...m-ky-2022-2027-thanh-cong-tot-dep-655896.html