PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Ngon quá bác, hy vọng không bị ông phó tổng lùa hehe. Nhìn chart PVT cũng giống đang uptrend lắm rồi. Được cả FA lẫn TA.

Thông tin hết quý II, các HĐ cũ chuyển qua HĐ mới ở đâu vậy bác? Theo em được biết phần lớn các tàu đều ký 6 tháng hoặc 1 năm. Như vậy có khả năng là tới Q1 năm sau mới chuyển hết qua HĐ mới.

PVT cầm đến cuối năm sẽ có quà!

Các tàu đang được túc tắc chuyển dần sang hợp đồng mới, đúng như bạn nói, Quý 1 năm sau mới chuyển hết qua hợp đồng mới, nên lợi nhuận bùng nổ sẽ là quý 2/2023. Nhưng từ Quý 2/2022 đã bắt đầu phản ánh, lợi nhuận cũng đã rất khả quan rồi, lưu ý hơn 80% đội tàu của PVT phục vụ quốc tế, thỏa thuận cước trực tiếp với khách hàng, chỉ số cước tăng thì thỏa thuận đc giá cao, giá dầu giảm mà giá cước duy trì mức cao thì còn tăng trưởng lợi nhuận kép.
Yên tâm nắm giữ thôi bạn ạ.

Mình lại nghĩ khác chút. Đặc thù là Cty có vốn nhà nước nên PVT, sẽ ưu tiên ký HĐ 1năm. Trong khi giá cước bq chỉ tăng mạnh từ Q2. Do đó, khả năng đến cuối năm nay đầu năm sau mới bắt đầu chuyển qua HĐ giá mới. Trong khi đó, giá dầu Q2, Q3 sẽ phải chi ở mức cao so năm ngoái. Mình gia cát dự là Q2 và Q3 lợi nhuận từ core vẫn chưa tăng trưởng. Sang Q4 trở đi khả năng mới sổ lồng.

1. Tàu của PVT thường là cho thuê trần, định hạn, bên thuê chịu chi phí nhiên liệu, 2. Hợp đồng thường 1 năm là chủ yếu, ký thì ko phải ký cùng một thời điểm, ví dụ tháng 03/2021 ký cho thuê quốc tế con PVT DAWN (đang khai thác tuyến Ả rập - Đài Loan) thì tháng 03/2022 được ký mới (hết 1 năm), nhưng con Shamrock Jupiter tháng 09/2021 ký 1 năm khai tháng ở thị trường Nam Mỹ thì đến tháng 09/2022 này sẽ được đáo hạn hợp đồng mới theo mức giá cước mới. Như vậy sẽ túc tắc từng cái một được chuyển chứ không phải được chuyển đồng loạt, nên lợi nhuận sẽ được phản ánh tăng dần, điểm rơi sẽ vào quý 2/2023 khi tất cả sang hợp đồng mới.

Khúc bên trên bác bảo giá dầu giảm, giúp PVT tăng trưởng lợi nhuận kép còn gì. Chứ các thông tin cụ thể thì mình cũng ko tiếp cận được. Nếu bác có thông tin share mọi ng cũng tìm hiểu nhé.
Mà thôi, mình thấy dài hạn ukie là được. 1 quý 2 quý xi nhê gì đâu. Để Có xiền còn cơ hội mua thêm chứ.

Đa số các tàu cho thuê là thuê định hạn, tàu trần bên thuê chịu chi phí nhiên liệu, vẫn có số ít tàu chạy spot hoặc bên cho thuê chịu chi phí vận hành gồm cả nhiên liệu. Chốt lại đúng theo ý bạn, đầu tư theo triển vọng 1,2 quý xi nhê gì đâu, yên tâm nắm giữ lâu dài, có xiền còn có cơ hội mua thêm

PVT nay tuy sàn nhưng cũng chỉ do toàn thị trường sập. Và có thể sập thêm 1 vài ngày nữa theo thị trường nhưng chart vẫn đẹp, có thể sẽ lò dò đi lên trong vài ngày nữa.

Chỉ số BCTI tiếp tục tăng thêm 3 điểm lên 1719, phiên tăng thứ 10 liên tiếp, tăng 3 lần so với đầu năm, 3,5 lần so với trung bình năm 2021.
Chúc ace ngày mới tốt lành
https://en.stockq.org/index/BCTI.php