PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Cứ bình tĩnh giữ lực, đề phòng mọi trường hợp, chứ ko đến lúc nó giảm lại có đội nói pvt ko ra gì hả hê có mặt khắp diễn đàn, lúc đó cùng với áp lực mg mình thêm căng thẳng sẽ cầm ko vững, thực sự đáng tiếc

Tây vẫn gom ác!

Cảm ơn bác chủ pic kiên trì động viên phân tích cho AE, ngày trước mình từng bỏ lỡ con DPM khi nó điều chỉnh về giá 21k, vì nghĩ giá phân tăng là do yếu tố mùa vụ. Lần này, mình đã lên tàu PVT cùng chủ Pic, chờ ngày vượt đỉnh!
"
Cước vận chuyển tăng đột biến cũng đang diễn ra ở cả những khu vực khác. Các chủ tàu vận chuyển nhiên liệu từ Trung Đông đến Nhật Bản trên tuyến đường có tên TC-5 – con đường quan trọng để vận chuyển hỗn hợp naphtha, đã kiếm được hơn 56.000 USD/ngày vào hôm 21/6, trong khi mức thấp nhất là 61 USD/ngày vào tháng 2, theo dữ liệu của Baltic Exchange. Cước vận chuyển từ Mỹ đến Brazil trên tuyến TC-18 cũng ở mức 37.000 USD/ngày, tăng cao so với 3.800 USD/ngày cách đây 4 tháng.

"
*******://cafef.vn/cac-hang-van-chuyen-an-nen-lam-ra-trong-cuoc-khung-hoang-nhien-lieu-tu-muc-phi-98-usd-ngay-hien-tang-len-gan-50000-usd-20220623163906211.chn

https://cafef.vn/cac-hang-van-chuye...-tang-len-gan-50000-usd-20220623163906211.chn

Bác chủ thớt dự quý 2 này PVT lãi bao nhiêu vậy? VOS nghe nói mới bổ sung 2 tàu chở dầu mà đã lãi 200 tỷ quý này

Trang báo quốc tế cũng đã đưa tin về đà tăng phi mã của cước vận tải lỏng. Rất nhiều tảu của PVT chạy tuyến Trung Đông - châu Á, tuyến châu Mỹ, châu Âu
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-06-22/shipping-costs-soar-as-russian-fallout-upends-global-fuel-flows?

Vui thôi mà cụ, em đã ôm PVT cả năm nay rồi thì ngán gì 1 vài phiên. Nhưng những phiên đạp sâu như hôm 18.x em vẫn vào nhặt 20% margin, lên được 10% em lại bán hết chỗ margin ấy, cũng vui, chứ ngồi im ngắm ae giao dịch kể cũng buồn

Vâng, chờ ngày vượt đỉnh và hái quả bác nhé

Hồi tháng 5 mình đã dự báo, thận trọng là 400 tỷ trước thuế bác ạ. PVT quý này mới khởi đầu khả quan nhưng chưa tăng bằng lần được vì pvt ký với khách hàng quốc tế chủ yếu hợp đồng 1 năm, quý 2 mới có mấy tàu đáo hạn sang hợp đồng mới hưởng giá cước mới cao, cứ túc tắc các tàu còn lại sẽ đáo hạn hợp đồng dần và vì vậy lợi nhuận sẽ tăng trưởng dần dần.

Cuối tuần không đẹp như mơ. Chờ thêm thôi, chúc các cụ cuối tuần vui vẻ