PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Chính thức thì chưa ra, nhưng họp đại hội lãnh đạo PVT ước hơn 500 tỷ 6 tháng đầu năm, trừ đi con số quý 1 thì quý 2 ước tầm 300 tỷ. Tuy nhiên do lãnh đạo ước thường thận trọng, năm ngoái đại hội năm 2021 ước 420 tỷ 6 tháng đầu năm, đến khi ra chính thức là 568 tỷ. Cộng thêm với việc thêm đội tàu tăng so cùng kỳ và một số tàu đã ký được giá cước cao (theo lãnh đạo tiết lộ đã có một số tàu ký mới được giá cước cao) thì mình dự đoán con số chính thức 6 tháng đầu năm tầm hơn 600 tỷ, và quý 2 tầm 400 tỷ trước thuế (chờ đến khi có báo cáo chính thức trả lời). Con số này so với cùng kỳ là khả quan vì cùng kỳ còn có khoản lợi nhuận khác từ thanh lý tàu.

Cuối phiên tưởng lái đạp sàn tiếp như mọi khi, vì thanh khoản lẹt đẹt quá. Hoá ra e nó lại vẫn giữ được tham chiếu

PVT - Kỳ vọng lợi nhuận sẽ cải thiện trong nửa cuối năm
CTCP Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV)

Phân tích:

Theo HĐQT của PVTrans công bố, PVT ghi nhận doanh thu và lợi nhuận trước thuế 6 tháng đầu năm lần lượt đạt 4.100 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái và 502 tỷ đồng, giảm 12%. Kết quả này lần lượt thực hiện 63% và 83% kế hoạch năm của PVTrans.

Chứng khoán KB Việt Nam cho rằng sự khác biệt này xảy ra khi trong quý I/2021, PVT đã thực hiện thanh lý tàu PVT Sea Lion và thu được khoản lợi nhuận bất thường. Ngoài ra, nhóm phân tích cũng lưu ý lợi nhuận sơ bộ của PVT được công bố ở đại hội đồng cổ đông thường ít hơn kết quả lợi nhuận chính thức sau kiểm toán bán niên của PVT khoảng 10%, do đó các nhà phân tích kỳ vọng rằng kết quả được kiểm toán sẽ cao hơn so với kết quả sơ bộ do ban lãnh đạo đưa ra.

Giá cược tàu chở dầu thô, sản phẩm dầu và hóa chất đã tăng mạnh kể từ tháng 3 năm 2022. Hiện tại, 80% đội tàu chở dầu của PVT hoạt động quốc tế, chiếm 60% tổng doanh thu của PVT. Các tàu hoạt động tuyến quốc tế của PVT hầu hết là qua hợp đồng thuê định hạn, trong khi một số ít là hợp đồng giao ngay đã ngay lập tức được hưởng lợi từ việc tăng giá cước vận chuyển.

PVT cho biết giá cước thuê định hạn cũng đang có xu hướng tăng theo đà tăng của cước giao ngay nên công ty kỳ vọng giá cước sẽ tốt hơn trong năm 2022 - 2023 so với năm 2021. Lãnh đạo doanh nghiệp kỳ vọng giá cước cao hơn sẽ phản ánh lợi nhuận của công ty trong năm 2022 và 2023.

Việc các bác nhà nước ước lợi nhuận thấp hơn sau kiểm toán cũng là 1 cái hay, anh em chứng sĩ đỡ phải ăn bánh vẽ.

Các bác nhà nước thường đưa kế hoạch thấp, hoàn thành vượt mức kế hoạch nó lung linh hơn. Các bác không cần lùa gà và cũng ít quan tâm đến việc ai mua cổ phiếu.

Chuẩn

Thì đúng rồi bác, bởi vì cp có lên hay xuống thì các bác cũng có được phép mua vào/bán ra đối với phần vốn cổ phần do mình làm đại diện đâu

PVT vẫn cứng lắm, chúc ae trên tàu tiếp tục vững tay chèo. Hôm nay mà không chịu ảnh hưởng từ VNI thì có lẽ PVT đã lầm lũi vượt 21 rồi nhỉ

Nay dầu khí bị đạp mạnh mà pvt vẫn cứng, hi vọng ae sớm có thành quả

Hôm nay PVT cứng phết. Nc ngoài tiếp tục mua ròng. Không biết sắp tới có Game gì đây