PVT/GSP - Cước vận tải lỏng sẽ cao nhất mọi thời đại

Oil giam đấy

Lái pvt đc cái rất thích oánh theo giá dầu )
Ko bik hnay mấy a chơi chiêu j đây

Giá dầu giảm thì PVT lại càng hưởng lợi tại thời điểm này bác
Nhiều người bị nhầm tưởng giá dầu ảnh hưởng xấu trực tiếp tới PVT
Câu chuyện PVT có lẽ ko nằm ở giá dầu, mà là cách hành xử của EU với việc Nga cắt giảm liên tục đường cấp khí đốt khi viễn cảnh mùa đông đang đến dần

Giá dầu giảm thì doanh nghiệp vận tải như PVT sẽ hưởng lợi, trong khi các nguồn cung dầu cho EU qua kênh đường ống đang bị bóp nghẹt thì kênh vận chuyển qua tàu biển sẽ hưởng lợi từ giá cước tăng cho đến khối lượng việc tăng.
Nói chung là tình hình thế giới đang rất có lợi cho những doanh nghiệp như PVT.

Cái quan trọng là pvt bị xếp vào dòng P. Lên chưa bao nhiêu đã chỉnh, chán ghê

Thị trường ck lúc lên lúc xuống, cp nay xanh mai đỏ là bình thường tuỳ cung cầu, cái quan trọng là ng mua cp nhìn nhận đánh giá được tiềm năng của cp đó.
Tôi ko có nhu cầu mua bán cp nhưng nhìn nhận khách quan thì nếu đặt vị trí người đầu tư ở thời điểm này tôi sẽ mua PVT mục tiêu chốt lãi là 6 tháng sau lợi nhuận tối thiểu dự kiến 35%. Các bạn lưu lại ý kiến này để kiểm chứng nhé.

Bác nếu rảnh chịu khó thống kê xem tây đợt này mua vào PVT khéo như thế nào
Chu kỳ này là chu kỳ tránh bão, dòng tiền thông minh sẽ tìm những mã như PVT để trú ẩn an toàn

Đánh PVT mà cứ soi giâ OIL là hỏng rồi. Giá OIL chỉ là cái cớ để lái PVT che đậy sự hấp dẫn của PVT và tranh thủ lướt ván kiếm tiền trên đầu những nđt thích T+ thôi.

Phiên hôm nay tiếp tục ghi nhận mua ròng từ khối ngoại khá khủng, hấp thụ tốt cầu T+

Lại thêm một tuyến đường mới đưa dầu Nga, có cầu thì sẽ có cung dù khó bằng mấy thì cung và cầu sẽ vẫn gặp nhau, chỉ là đường đi rất lòng vòng và cần rất nhiều tàu.

Nga tìm thấy tuyến đường mới cho dầu thô tại cảng Ai Cập
11:20 | 04/08/2022

|

(PetroTimes) - Với các lệnh trừng phạt của phương Tây đang có hiệu lực, Nga dường như đã phát hiện ra một cửa ngõ mới cho dầu thô của mình.

Hãng Bloomberg mới đây đưa tin rằng, Moscow đã lần đầu tiên sử dụng cảng dầu El Hamra của Ai Cập trên bờ biển Địa Trung Hải.

Chuyến hàng đầu tiên diễn ra vào ngày 24/7, với 700.000 thùng dầu được dỡ xuống trước khi một tàu khác đến nhận lô hàng từ cảng chỉ vài giờ sau đó. Theo dữ liệu theo dõi tàu của Bloomberg, có những suy đoán rằng các lô hàng có thể bao gồm một số hoặc tất cả các sản phẩm dầu thô của Nga.

Các chuyên gia cho rằng, động thái bất thường này khiến điểm đến cuối cùng của hàng hóa khó theo dõi hơn nhiều.

El Hamra có sáu bồn chứa với sức chứa 1,5 triệu thùng, cùng với một cơ sở để xếp dỡ. Kho dầu được xây dựng để xử lý dầu thô được khai thác ở sa mạc phía tây của Ai Cập, giúp trộn các thùng của Nga với dầu địa phương.

Trong khi Ai Cập đã được Nga sử dụng như một tuyến đường vận chuyển dầu nhiên liệu, vẫn chưa rõ liệu El Hamra có đóng vai trò nổi bật hơn trong các dòng dầu của Nga hay không.

Trước đó, các tàu chở dầu thô của Nga đã tiến hành vận chuyển hàng hóa từ tàu sang tàu giữa Đại Tây Dương hoặc ngoài khơi thành phố Ceuta, Bắc Phi thuộc chủ quyền của Tây Ban Nha.

Bloomberg cũng đã báo cáo rằng một chuyến vận chuyển dầu thô khác dường như đã được tiến hành ở Johor, gần Singapore hồi tháng 6. Johor được xem là một điểm nóng mới nổi để vận chuyển dầu thô Iran đi Trung Quốc.

Nga đang cố gắng xác định và thử nghiệm các tuyến đường và cách thức khác nhau để cung cấp các sản phẩm năng lượng của mình cho người mua, trong đó Trung Quốc và Ấn Độ là các khách hàng chủ chốt.
https://nangluongquocte.petrotimes....g-moi-cho-dau-tho-tai-cang-ai-cap-661876.html