PVT - Vùng mua dài hạn được thiết lập cùng LN Q1/24 tăng 32%

Bị kẹp thui ạ

Ae đu nhiều quá nên lái chưa cho chạy.

Kẹp hồi 3x à bro

Pvp rục rịch r kìa

--- Gộp bài viết, 23/04/2024, Bài cũ: 23/04/2024 ---

Pvp lên ko lẽ

Hehe

PVT cụ nào chán thì bán nốt đê

Pvp ko ngờ lên dữ

Tài khoản trước full pvp chuyển qua,cay quá ae ơi

1. PVT được quản trị cực kỳ tốt:
- Tổng nợ gần 6000 tỷ, nhưng cũng có 4500 tỷ tiền gửi bank, mà phần lớn nợ là dài hạn 3-5 năm với ls 5-8%, nên LS tăng thì lãi tiền gửi cũng tăng theo.
- Pvt có nợ bằng usd tuy nhiên đồng thời cũng có tiền gửi bằng usd, trong cơ cấu doanh thu thì thị trường quốc tế thu usd về chiếm gần 60% doanh thu
+ Năm 2022 DT tài chính là 221 tỷ, chi phí tài chính là 314, tức trả lãi thực là: 93 tỷ
+ Năm 2023 DT tài chính 370 tỷ, chi phí tài chính 466 tỷ, tức lãi thực trả là: 96 tỷ
==> Tăng quy mô nhưng lãi trả ko tăng là mấy, vẫn quanh gần 100 tỷ/ năm

2. Giá dầu giảm mà nói đúng hơn là giá oil giữ mức ko quá cao hay quá thấp lại là điều tốt cho PVT:
- Chi phí nhiên liệu năm 2023 khoảng 2000 tỷ/ doanh thu 9500 tỷ, tức là nếu giá dầu giảm 5% thì LN có thể tăng lên cả trăm tỷ.

3. Cơ cấu thu của PVT cũng khá cân bằng
- 23% là vận tải LPG
- 22% là vận tải dầu thô
- 22% dịch vụ hàng hải (kho nổi…)
- 15% vận tải hoá chất
- Còn lại là vận tải khác như thương mại, than đá…
Do đó giá oil ko tăng quá cao hoặc giảm quá sâu, miễn là nhu cầu vận chuyển ổn định thì ko quá ảnh hưởng tới hđ của PVT

Thông tin quá bổ ích anh ạ , cảm ơn anh nhiều !