PVT - Vùng mua dài hạn được thiết lập cùng LN Q1/24 tăng 32%

PVT là con hàng cho nhà đầu tư chân chính. mua bằng tiền thật chứ margin thì không đủ trả lãi. nó sẽ tăng rất lâu nhưng mua rồi thì đúng là thằng Ngao con nhà bà Ngán đấy, rất ức chế. cứ phiên nào đỏ mạnh thì mua còn cái để ăn, còn bán rồi thì khó mua lại dc giá rẻ hơn, con mua xanh thì 1 vài tuần sau nhìn lại giá nó vẫn thế.

Bản chất của con hàng Tốt nhưng không có đội lái là thế, chứ nếu Dùng phương pháp Chiết khấu dòng tiền để định giá thì ít nhất nó phải xứng đáng giá 4X - 6X mới là hợp lý nhé. nhưng lên dc giá đó phải tính bằng đơn vị Năm.

Chuẩn rồi.
1. Tới Q1.24 Giá trị khấu hao đội tầu còn 9700 tỷ, với tốc độ khấu hao ~ 2000 tỷ/năm như hiện nay thì chỉ trong vòng 5 năm tới sẽ cơ bản hết khấu hao 51 tầu hiện tại.
=> Trong khi giá trị sử dụng còn rất dài.

2. Gđ 2024-2025 là gđ nhẩy vọt của PVT khi nâng công suất đội tầu lên 80% so với hiện tại.
=> PVT làm mạnh gđ này vì trong vòng 2 năm tới nguồn cung tầu mới trên TG rất nhỏ, nên sẽ tận dụng để lấy thị phần.

3. Tới 2025 khi các tầu đi vào hđ đầy đủ LN của PVT sẽ lên gần gấp đôi năm 2023 tức LN tầm 2200 tỷ tức LN ròng ~1500 tỷ tương ứng với EPs hiện tại 4.x
==> PVT sẽ có khả năng x2 trong 1-2 năm tới.
==> Do đó PVT phù hợp Anh em nào có tiền nhàn mua hold PVT

theo mình biết một phần mềm dùng công nghệ, mã nào cứ ở trên điểm cân bằng không phá vỡ điểm cân bằng này thời gian càng lâu thì càng cho lợi nhuận cao.

Và qua gđ đầu tư lớn này thì PVT sẽ bước vào gđ ổn định, việc mua tầu mới sẽ diễn ra chậm lại chủ yếu là mua mới thay thế các tầu cũ hết khấu hao.
Khi đó việc trả ct sẽ nâng lên cỡ 2-3k/cp, với kế hoạch nâng vốn lên ngang pvs và pvd cỡ 5000 tỷ thì PVT sẽ chia cổ tức cp cỡ 40% trong 2 năm tới, tức giá hiện tại về quanh 16-17k/cp. Tức lợi tức chỉ từ cổ tức nếu mua giá hiện tại sẽ là 15~20%/năm.
==> Giá cp thường tăng trước 1 năm trước khi kế hoạch mở rộng hoàn thành.
==> Do đó: PVT đang bắt đầu trong gđ tăng giá mạnh nhất của chính nó.

Như các bác đã phân tích, e xin tổng hợp thêm.
Với việc nâng công suất lên 80%, chắc chắn lợi nhuận gộp sẽ tăng lên nhiều.
DT, Lợi nhuận gộp và LNST Cty mẹ tăng đều qua các năm.
Dòng tiền từ năm này đâu đó 3000 tỉ, tư năm sau có thể lên 4000 tỉ /năm trên vốn hóa 9000 tỉ, vốn CSH đã bằng vốn hóa gồm toàn tài sản tốt.
Hiện chưa thấy case nào rẻ và tiềm năng hơn trên cả tam sàn !!!

Kết quả kinh doanh 2021 2022 2023 Q1-2024
Doanh thu thuần 7,349,738 9,056,166 9,444,277 2,536,107
Lợi nhuận gộp 1,231,373 1,585,808 1,822,196 525,948
LN thuần từ HĐKD 940,739 1,093,953 1,311,419 371,509
LNST thu nhập DN 817,785 1,122,046 1,204,551 306,173
LNST của CĐ cty mẹ 642,607 842,942 958,391 230,924
% LNG 16.8% 17.5% 19.3% 20.7%
% LNST CTY ME 8.7% 9.3% 10.1% 9.1%

Đầu năm đến h mua mấy tàu rồi ae

Chưa nhé. thông thường tầu mới sẽ bàn giao vào từ nửa cuối năm để đảm bảo khi tiếp nhận tầu là có hđ thuê ngay.

--- Gộp bài viết, 04/05/2024, Bài cũ: 04/05/2024 ---

Ah cuối quý 1 mới thêm 1 tầu nâng tổng số tầu lên 52 chiếc.

--- Gộp bài viết, 04/05/2024 ---

Cụ thể:
- Tàu chở dầu thô: Số lượng 3 tàu; Tổng trọng tải hơn 300.000 DWT
- Tàu chở dầu thành phẩm/hóa chất: Số lượng 22 tàu; Tổng trọng tải gần 500.000 DWT
- Tàu chở khí hóa lỏng: Số lượng 17 tàu; Tổng trọng tải gần 200.000 DWT
- Tàu chở hàng rời: Số lượng 9 tàu; Tổng trọng tải gần 400.000 DWT
- Tàu FSO/FPSO: Số lượng 1 tàu; Tổng trọng tải khoảng 100.000 DWT

con này ko tăng thì index mãi mãi tuổi k2 hàng tăng trưởng chuẩn lại ko tăng toàn thổ tả hút máu tăng thì sao mà index thăng hoa đc.

Toàn kéo trụ

Kaka. Cái gì ảo ảo thì hay hấp dẫn mà. he