PVT - Vùng mua dài hạn được thiết lập cùng LN Q1/24 tăng 32%

Tỷ giá Q2 vẫn tăng và đang dự lỗ tỷ giá khoảng ~25 tỷ quý này, ngoài ra trọn tháng 5 bảo dưỡng BSR nên DT cũng bị ảnh hưởng, nên dự Q2 LN vẫn quanh 250-280 tỷ.

Pvt, lợi nhuận quý 2 lại kém hơn quý 1? Nhầm ko A

Ko đúng đâu. 90% tàu pvt là chạy tuyến quốc tế, cho thuê định hạn.
Nên bsr bảo dưỡng. Ảnh hưởng quá nhỏ.

--- Gộp bài viết, 22/06/2024, Bài cũ: 22/06/2024 ---

Xấu nhất. Thì lnr cũng cỡ 300 tỷ.
Nhưng khả năng là hơn.
Đơn giá cho thuê tàu tính theo usd. Thì tỷ giá tăng chỉ có lợi cho PVT

Hơn mà, Q1 LN ròng 230 tỷ còn Q2 dự 280 tỷ.

--- Gộp bài viết, 22/06/2024, Bài cũ: 22/06/2024 ---

300 tỷ thì vượt tôi kỳ vọng.

Đối với dòng vận tải biển. Thì PVT hiện nay là sáng nhất. Vì toàn chạy tuyến quốc tế nên đơn giá định hạn cao. Toàn diện.

--- Gộp bài viết, 22/06/2024, Bài cũ: 22/06/2024 ---

Với việc.
Ngành điện: Điện than đang chạy nóng máy, điện khí đang huy động tối đa.
Hàng năm, lượng xe ô tô bổ sung rất lớn.
Nhu cầu nhập khẩu nguyên liệu là rất lớn. Với đội tàu hùng hậu. Cầu lớn. Thì PVT đẩy mạnh đầu tư thêm đội tàu là phù hợp.
Xăng, dầu, khí hóa lỏng LNG, tàu hóa chất và hàng rời.
PVT bây giờ cơ 100 200 tàu nữa thì cầu vẫn hấp thụ hết.
Nên tớ ủng hộ việc PVT trả cổ tức bằng cổ phiếu.
PVT xếp vào diện, doanh nghiệp tăng trưởng.

--- Gộp bài viết, 22/06/2024 ---

PVT.
Thường thì từ 20-30.6
Họ sẽ làm lễ sơ kết 6 tháng đầu năm. Rút kinh nghiệm những gì làm đc, chưa làm đc và kế hoạch 6 tháng cuối năm.

Đúng, tăng trưởng thì trả cổ phiếu là lợi nhất

Họ làm ăn chắc chắn. Lại may mắn nữa.

Lực bán lớn,lái thì yếu vẫn giảm thôi

So với năm ngoái, thì năm nay lái đỡ yếu hơn rồi

PVT thị giá như hiện tại, đang bị định giá quá thấp so với BV và triển vọng ngành, doanh nghiệp.

--- Gộp bài viết, 22/06/2024, Bài cũ: 22/06/2024 ---

Nếu dùng 1 tổ chức thẩm định giá lại PVT thì BV khoảng 40 42k.cp