PVT - Vùng mua dài hạn được thiết lập cùng LN Q1/24 tăng 32%

PHP lãi đều, pe cũng gần 20 rồi nên mình ko có ý kiến.

--- Gộp bài viết, 01/07/2024, Bài cũ: 01/07/2024 ---

PVT đang tạo mô hình 2 đáy w rất đẹp đấy. khả năng lead dòng vtb time tới

--- Gộp bài viết, 01/07/2024 ---

PVT LN chắc như bắp
VOS Ln quý này sẽ khủng nhất dòng vtb, check qua list tầu trên web của cty đã ko thấy tên tầu ĐẠI MINH nữa
=> Nên chắc chắn LN đột biến 400 tỷ sẽ hoạch toán Q2 này, tức bằng 1 năm LN thông thường + LN core chính ~ 100 tỷ nữa tức tổng LN sẽ quanh 500 tỷ, cao nhất dòng vtb

PVT vùng giá mua và hold dài hạn.

PVT nhiều khả năng lại tạo đáy trước TT chung và lead dòng vtb.
VOS vẫn giữ đc trend trong khi TT chung đã chỉnh được đoạn khá.

PVT đang được định giá quá rẻ mạt.
Nền giá này chỉ có mua và nắm giữ. Còn sức thì mua thêm. Chứ bán gì với nền giá rẻ mạt như này.
Nếu nhìn sang PVS, HAH, GVR,... Thì quá rẻ.

--- Gộp bài viết, 01/07/2024 ---

Giá oil, cước hàng lỏng đang rất ủng hộ.

Cước vận tải còn tăng dài!
https://nld.com.vn/hoat-dong-van-ta...anh-huong-nghiem-trong-196240630212520901.htm

Triển vọng cho dn vận tải biển oil, khí đốt hàng lỏng hiện nay rất sáng cửa.
Dự lnr quý 3 sẽ tăng 20 30% so với quý liền trc.

Đặc biệt là cước tàu hóa chất đang rất cao. Dẫn đến việc giá trị tàu hóa chất tăng vọt, có chiếc giá tăng gấp đôi so với 5 năm về trước. PVT sở hữu đội tàu chở dầu/hóa chất số 1 VN rồi. Tương lai lãnh đạo Cty đang hướng dần nâng tỷ trọng tàu hóa chất trong cơ cấu đội tàu.

https://lngprime.com/europe/atlanti...-87000-per-day-european-prices-steady/115868/

Chính xác đấy bạn ah.
Xác lập nền giá mới.
Nên PVT mới đẩy mạnh việc đầu tư tàu, hơn 3.000 tỷ.
Nhà PVT có sẵn hơn 4.500 tỷ trong tài khoản. Nên họ rất chủ động. Nên họ ưu tiên mua tàu giao ngay.

Chỉ số vận tải đường biển chính của Sàn giao dịch Baltic, theo dõi giá cước vận chuyển tàu chở hàng rời, đã tăng phiên thứ tư liên tiếp vào thứ Hai, tăng 5,3% lên mức cao nhất kể từ ngày 9 tháng 5 ở mức 2.158 điểm, trong bối cảnh nhu cầu mạnh mẽ đối với phân khúc cỡ lớn hơn.

Chỉ số capesize, thường vận chuyển hàng hóa 150.000 tấn, như quặng sắt và than, đã tăng 10,1% lên mức cao nhất kể từ ngày 19 tháng 3 ở mức 3.791 điểm.

Trong khi đó, chỉ số Panamax, vốn thường chở khoảng 60.000-70.000 tấn hàng than hoặc ngũ cốc, giảm 0,3% xuống 1.662 điểm; chỉ số supramax giảm 16 điểm, tương ứng 1,2%, xuống 1.369 điểm.

Chỉ số BDI tăng liên tục! Mai PVT lại leader dòng VTB.