PVX,PVX......Đáy trong lịch sử.....Tin ra tăng 200%.

1. Chậm nhất 20/8 đưa âu tàu Rạch Chanh vào khai thác
   22/07/2016 - 14:37 (GMT+7)
   
   
   Âu tàu Rạch Chanh là âu tàu duy nhất kết nối giao thông thủy TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long
   
   
   Âu tàu Rạch Chanh sắp được đưa vào phục vụ giao thông thủy
   
   Ngày 21/7, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ chủ trì cuộc họp với Cục Đường thủy nội địa VN, Ban Quản lý các dự án đường thủy về tình hình triển khai các dự án đầu tư hạ tầng đường thủy, trong đó có Dự án phát triển cơ sở hạ tầng Đồng bằng sông Cửu Long (WB5).
   
   Theo Ban Quản lý các dự án đường thủy, âu tàu Rạch Chanh (có tổng mức đầu tư 31 triệu USD, nằm trên Rạch Chanh, xã Lợi Bình Nhơn, TP. Tân An, tỉnh Long An) đã hoàn thành xây dựng, nhưng chưa đưa vào khai thác. Nguyên nhân do công trình chưa được bàn giao cho Cục Đường thủy nội địa VN, chưa khai thác thử nghiệm, chưa có quy trình vận hành được cấp có thẩm quyền phê duyệt, chưa được công bố là tuyến đường thủy theo quy định.
   
   Âu tàu Rạch Chanh là âu tàu duy nhất của ngành Đường thủy hiện có dùng để phục vụ tàu thuyền đi lại. Âu Rạch Chanh được khởi công xây dựng từ tháng 12/2012, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2014; Tuy nhiên, âu tàu này chỉ mới hoàn thành vào tháng 4/2016.
   
   
   Nhằm khẩn trương đưa công trình vào phục vụ giao thông thủy, Thứ trưởng Lê Đình Thọ chỉ đạo các đơn vị chức năng của Bộ GTVT chậm nhất đến 20/8 bắt đầu đưa âu tàu Rạch Chanh vào khai thác, giúp phương tiện thủy từ TP HCM đi các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long rút ngắn hành trình so với các tuyến khác. Việc quản lý, khai thác, vận hành sẽ do Cục Đường thủy nội địa VN đảm nhận.
   
   Được biết, âu tàu Rạch Chanh có vị trí tại Km 53 của hành lang đường thủy quốc gia số 2 (Km 0 tại TP HCM), có chiều dài chứa nước (để nâng tàu) là 140m, giúp phương tiện thủy lưu thông thông suốt theo tuyến kênh Nguyễn Văn Tiếp - Rạch Chanh nối với sông Tiền, sông Vàm Cỏ Tây để đi các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Khi có phương tiện, nước sẽ được bơm đầy vào âu để phương tiện lưu thông qua đoạn trên.
   
   Theo thiết kế, âu tàu Rạch Chanh có cấp kỹ thuật luồng đường thủy mức 3 (tương ứng phục vụ sà lan loại 2 x 400 tấn, tàu đến 300 tấn) và đáp ứng được 150.000 lượt tàu thuyền qua lại/năm. Âu tàu còn góp phần xả lũ, ngăn mặn trong mùa khô để thực hiện điều tiết nguồn nước ngọt trong vùng Đồng Tháp Mười.
   
   

Tin thời sự VTV3 tối nay chính thức khai trừ TXT ra khỏi đảng , kịch càng ngày càng hay đối bới PVX rùi .

Khối tiền để PVX hoàn nhập roài!

Thế nào là tk giả? Giả sử lái quay tay thì họ cũng chỉ gần đấy cp thôi, trong lúc quay thì có thêm gà vào, đó chính là lượng hàng lái chốt lời giá <=2.2 đó, chung quy hết mỗi đợt đánh lên đè xuống thì hàng của lái vẫn còn nguyên và lãi ra từ 10-20%, vay vốn NH chỉ 12-14%/năm mà mỗi vòng thế này 3-4 tháng thì ngon quá còn gì

Nhỏ lẻ ngu lắm à? không biết phân biệt giá nào đáng mua à, lái không sợ để nhỏ lẻ mua được không chịu nhả ra à,
họ cần đánh lên giá cao để thoái vốn,nếu họ chỉ muốn ăn ít như vậy thì không cần phải tích luỹ thời gian dài như vậy.

--- Gộp bài viết, 09/09/2016, Bài cũ: 09/09/2016 ---

Bác không thấy 2 phiên vừa rồi,chỉ ở phiên ATC dùng lượng nhỏ cổ kéo xuống,lái đâu có ngu dại chốt lời bây giờ,
chủ đích là muốn lấy luôn số hàng của nhỏ lẻ nhả ra.

Cả phiên chờ ko thể mua nổi giá đỏ, cuối phiên chỉ hơn trăm nnhìn ATC kéo giá tham chiếu hôm sau xuống đỏ luôn!

Một công ty đả tái cấu trúc thành công,không còn phải trích lập dự phòng nửa,những người biết phân tích sẻ biết được
các chi phí phải trích lập dự phòng,đến bây giờ được hoàn nhập dự phòng số tiền đó được hoàn nhập dự phòng khủng tới cở nào,các nhà đầu tư lớn bao nhiêu bộ não tinh anh không biết tính à? chỉ nhỏ lẻ chơi mì ăn liền mới không biết điều đó.

Nhưng ko phải 1 sớm 1 chiều còn dài, tốc độ hoàn nhập giả sử tốt như vừa rồi phải 10 năm mới xong

Vãi lúa với lý lẽ cua ngang của bác này . Ko yêu xin đừng nói lời cay đắng

Bác thì suy nghĩ đơn giản như vậy,sao Bác không tính cả hơn năm nay lái đả gom lượng hàng khủng ngoài thị trường với
giá từ khoảng 3.000 trở xuống,nếu như công ty và HĐQT không phối hợp lái có thể gom hàng giá rẻ được à,thật ra họ đều là 1 phe,chỉ cần đợt này đánh lên giá thật cao,rồi giử giá cao rồi lên cao tiếp,rồi sau đó chào bán cho đối tác nước ngoài,không phải số lổ lủy kế sẻ giãm xuống rất mạnh à.