[Quan điểm ngược chiều] Vì sao giới báo chí & các cá nhân đang coi thường BYD, vừa gia nhập VN? Kỳ 1

2> Thứ hai, chúng ta đang đánh giá quá thấp năng lực tuyệt vời của ban lãnh đạo BYD, cụ thể là CEO Wang Chuanfu (Vương Truyền Phúc) - người mà cố ngài Munger gọi là "Edison của Trung Quốc"
=> Cách nói ẩn ý đấy. Edison là nhà phát minh vĩ đại nhưng chưa chắc là nhà kinh doanh lèo lái công ty đại tài. Cái khó ở những DN này là cái bóng của Chủ Tịch quá lờn nên những cải tiến/cải cách hơi khác ý chí của người sáng lập(chủ tịch) thì thường sẽ xếp xó cũng như sẽ đi vào tư duy lối mòn
Còn mình đánh giá BYD cong ty đang nổi lên nhưng nhìn sơ cấu trúc doanh thu và số lượng xe bán ra thì % cao nhất nằm ở Trung Quốc nơi có sự hỗ trợ từ CP cũng như các chính sách khác. Nhờ có sự hỗ trợ này thì BYD mới phát triển như hiện nay. Tuy nhiên chính sách nào rồi cũng có lúc sẽ dừng lại. Nói thật cảm nhận BYD đang cảm thấy được điều đó (hiện tại chính sách đang xoay trục cho AI-CHIP-Bán dẫn còn về xe điện đã không còn quá quan trọng) một khi ngưng hỗ trợ thì với tiềm lực của BYD sẽ có thể cover được cho thị trường trong China và Quốc tế hay ko ??? Do cảm nhận được vấn đề đó BYD đang đẩy nhanh thị trường quốc tế nhưng ko dễ phải ít nhất 10 năm mới thấy được thành hay ko nhé.
BYD đã hiểu được thị trường (con người VN) hay chưa? Mua xe điện nhưng trạm sạc quá ít hoặc đợi hợp tác với third party. Nói thật nếu là tôi thì chỉ cần sẵn sàng trả cao hơn thậm chí hỗ trợ third party hủy hợp đồng cung cấp dịch vụ và hợp tác BYD thì cách BYD phản ứng như thế nào??? Xây thì ko kịp mà theo thì cũng khó...
Nói chung việc BYD phát triển thì tại VN thì phải xem phản ứng của V và cách BYD chăm sóc khách hàng ntn
À quên nói ngày nào cũng thấy BYD(xe và nhân sự BYD) đấy nhé

BYD có truyền thống sx pin từ lâu rồi, xe ô tô cũng đã có thời gian sx kha khá và sản phẩm đã được chứng minh khi khách hàng trong và ngoài nước đón nhận. Về mặt kỹ thuật hay sản phẩm thì mấy công ty xe điện VN chả có gì để cạnh tranh cả, nhìn kỹ xem các công ty xe điện VN có gì: không tự chủ được về mặt công nghệ, về quản lý cũng có nhiều vấn đề, các nguyên liệu và công nghệ chính toàn nhập hoặc thuê làm, vị thế tài chính thì yếu chỉ có mỗi tinh thần mãnh liệt với cách làm ăn kiểu BĐS thì sao cạnh tranh được. Duy nhất lợi thế sân nhà rõ ràng là chưa đủ còn việc BYD có thành công hay không chủ yếu phụ thuộc vào chính họ thôi, nếu họ quyết tâm làm ăn lâu dài thì sẽ thành công còn nếu chỉ muốn bán bớt ít hàng tồn kho thì bán xong mà dễ thì tiến khó thì thôi.

Tôi đánh giá cao BYD, cực cao luôn.
Nhưng nếu phải mua 1 chiếc xe điện, BYD ? No.
Bác lảm nhảm nhiều nhưng trọng tâm méo có gì cả. Đơn giản lý lẽ chỉ biện minh cho mục đích.

Tôi trước đây cũng nghĩ mình nên mua xe điện, và tất nhiên chỉ mua Vinfast.

Nhưng, nhìn Vin từ bỏ Vin City để đổi thành Vinhome bán giá cao, thổi giá bđs kinh khủng khiếp, chợt nghĩ nếu xe Vin mà có ưu thế nổi trội, cửa trên so với các loại xe, hãng xe khác như bên bđs thì giá bán chắc chắn là như bđs thôi.

Thế nên, đừng nghe mấy cái slogan mãnh liệt khỉ gì, cứ mua xe gì, hãng nào có lợi cho mình nhất mà mua.

Hãy tỉnh táo và thông minh.

https://viet stock.vn/2024/10/vinfast-hop-tac-voi-caron-mo-chuoi-xuong-dich-vu-xe-dien-tren-toan-quoc-4264-1235604.htm => xem Vinfast làm đây....

Tui thấy BYD bán xe ở VN mà khinh thường khách hàng Viet...hết pin keu ve nhà sạc...bán buon gi ki vay...Vinfast trạm sạc phủ rat nhieu tai VN...giờ còn lien ket dich vu cham sóc xe....thấy Vinfast chăm sóc khach hang VN thế nào chưa....chưa biết chất luong BYD the nào nhưng coi thường khách hàng VN là BYE BYE nha