SAM - Tái cấu trúc toàn diện

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi Maxo, 09/05/2016.

2617 người đang online, trong đó có 1047 thành viên. 14:28 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)
Chủ đề này đã có 26084 lượt đọc và 337 bài trả lời
  1. Maxo

    Maxo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    25/06/2002
    Đã được thích:
    42.703
    SAM - Tái cấu trúc toàn diện

    Lịch sử về bluechip SAM


    Những nhà đầu tư thế hệ đầu, khi thị trường chứng khoán Việt Nam được khai sinh vào năm 2000 ắt hẳn sẽ còn nhớ đến những doanh nghiệp đầu tiên niêm yết trên thị trường là REE và SAM. Khi thị trường chứng khoán bùng nổ vào giai đoạn năm 2006 – 2007, hai cổ phiếu này đã trở thành siêu Bluechip được các quỹ đầu tư nước ngoài săn đón, giá cổ phiếu SAM đạt gần 200.000 đồng/cp vào đầu năm 2007. Thế rồi, cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu diễn ra, thị trường chứng khoán sụt giảm mạnh và ngành sản xuất cáp viễn thông cũng rơi vào khó khăn khiến giá cổ phiếu SAM liên tục sụt giảm.

    Khi cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới qua đi, những doanh nghiệp đã thực hiện tái cấu trúc thành công và vượt qua khủng hoảng như VNM, FPT, GMD, REE, HPG ... đều lấy lại đà tăng trưởng mạnh mẽ, kéo theo đó là giá cổ phiếu tăng mạnh trở lại, trong đó đáng chú ý nhất là VNM đã vượt đỉnh mọi thời đại. Tuy nhiên, đối với SAM do ngành sản xuất cáp viễn thông khó khăn, khoản mục đầu tư tài chính dàn trải và kém hiệu quả nên kết quả kinh doanh không khả quan trong những năm gần đây, điều đó đã làm cho cổ phiếu SAM chỉ dao động quanh 8,000-10,000 đ/cp trong một thời gian dài.

    Tái cấu trúc thành công, siêu bluechip SAM sẽ trở lại

    Do đầu tư tài chính dàn trải, kém hiệu quả nên ban lãnh đạo SAM đã thực hiện tái cấu trúc mạnh mẽ trong thời gian gần đây, trong đó mục tiêu chính là thoái hết vốn tại những doanh nghiệp ngoài ngành, những dự án hiệu quả kinh doanh thấp để tập trung vào những khoản mục đầu tư mới có khả năng sinh lợi tốt hơn.

    Hiện tại bộ máy lãnh đạo đã được thay mới toàn bộ, chỉ giữ lại ông Đỗ Văn Trắc để chuyển giao dần công việc cho nhân sự mới.

    Đội ngũ lãnh đạo mới hoàn toàn là thế hệ 7x và 8x đã trải qua nhiều vị trí lãnh đạo tại các công ty lớn. Đứng sau việc thâu tóm SAM là một tập đoàn kinh tế lớn mạnh các bác nhé, cái này thì các bác tự tìm hiểu.b-):>;)

    http://images1.cafef.vn/download/270416/sam-nghi-quyet-va-bien-ban-hdqt-ngay-2642016.pdf

    Quá trình tái cấu trúc nhân sự đã hoàn tất 100%.

    Chiến lược phát triển mới của SAM: là tập trung vào mảng kinh doanh cốt lõi Cáp viễn thông, cáp điện – Bất động sản – Đầu tư tài chính (thâu tóm các doanh nghiệp nhà nước thoái vốn). cụ thể:

    Lĩnh vực cáp viễn thông và cáp điện: đầu tư công nghệ mới, tinh gọn bộ máy để tiết giảm chi phí, tăng khả năng cạnh tranh. SAM sẽ phát triển mạnh mảng sản xuất cáp điện, đây sẽ là sản phẩm chủ đạo thay thế cáp viễn thông do nhu cầu lớn và biên lợi nhuận cao hơn.

    Bất động sản: gia tăng quỹ đất sạch thông qua hình thức thâu tóm dự án khác để đẩy nhanh công tác đầu tư và bán hàng, mục tiêu năm 2016 sẽ mua lại khoảng 5ha đất tại các thành phố lớn như TPHCM, HN,… đẩy mạnh công tác đầu tư tại dự án Hồ Tuyền Lâm để đưa vào vận hành khai thác, có thể sẽ chuyển nhượng một phần dự án này cho đối tác chiến lược nước ngoài.

    Xin lưu ý thêm với các bác nhé, SACOM Tuyền Lâm đã hoàn thiện sân golf 18 lỗ và hệ thống biệt thự, khách sạn 5 sao. Vốn đầu tư đã giải ngân khoảng 800 tỷ đồng, đã có đối tác nước ngoài đặt vấn đề mua lại với giá trị 1.400 tỷ đồng nhưng SAM không có ý định bán với giá đó

    Đầu tư tài chính: SAM sẽ thoái hết vốn tại những khoản mục đầu tư tài chính ngắn hạn, những công ty liên kết kém hiệu quả để đầu tư vào những doanh nghiệp nhà nước thoái vốn, ưu tiên lĩnh vực du lịch nhằm mục đích khai thác hiệu quả dự án Hồ Tuyền Lâm. Cụ thể hóa chiến lược này là việc SAM đã sở hữu 30% vốn cổ phần tại Công ty Du lịch Phú Thọ (chủ sở hữu công viên văn hóa Đầm Sen) và sẽ tăng tỷ lệ sở hữu lên 51% trong thời gian tới (trong ĐHCĐ vừa rồi ban lãnh đạo công ty có nói rõ rồi nhé). Các bác có thể tìm hiểu thêm về công ty này nhé, quỹ đất khá ổn.

    http://s.cafef.vn/sam-182379/dhcd-s...phoi-tai-chu-dau-tu-cua-cong-vien-dam-sen.chn

    Với việc thực hiện tại cấu trúc mạnh mẽ, kết quả kinh doanh của SAM sẽ khởi sắc lên từ năm 2016 và SAM sẽ trở lại thành bluechip trong giai đoạn 2016-2020.


    Hiện tại giá trị sổ sách của SAM là 13.400 đ/cp trong khi thị giá xung quanh 10.000 đ/cp, nợ vay ít, tài sản thật thì khá nhiều. Theo tôi, giai đoạn khó khăn nhất của SAM đã qua, với việc đẩy mạnh tái cấu trúc như hiện nay tôi tin rằng tương lai của SAM sẽ rất sáng lạng. Tôi cho rằng với mức giá hiện nay là tương đối hấp dẫn so với tiềm năng của công ty nên sẽ mua và đóng hòm để đấy, 1 năm sau sẽ có thành quả xứng đáng. Nói nhỏ chút, deal SAM này dường như tương đối giống với TTF đấy nhé (tái cấu trúc và có đại gia chống lưng).


    Cổ tức: 12% cổ phiếu, chưa có ngày chốt theo Nghị quết HĐQT


    Về mặt TA: SAM đã tạo đáy điều chỉnh trong thời gian hơn 1 tháng qua là 9.3. Các đường chỉ báo MFI, RSI, Momentum đang trong chiều hướng đi lên, đường MACD đang cắt lên trên đường tín hiệu cho thấy xu hướng tăng đang hình thành. Nếu SAM tiếp tục tăng trong phiên giao dịch hôm nay 9/5 với volume lớn (từ 1 triệu trở lên) thì nhiều khả năng xu hướng tăng ngắn hạn sẽ được xác lập, khi đó mục tiêu hướng đến của cổ phiếu này là ngưỡng kháng cự 10 (đỉnh thiết lập vào thời điểm cuối tháng 3 vừa qua) và tích lũy để vượt qua đỉnh 5 năm là 10.4

    Vùng mua gợi ý: 9.5 - 9.9
    Vùng bán tham khảo: 13 - 14
    Vùng Cutloss (nếu có): 8.5 - 9
    Thời gian nắm giữ: 9 - 15 tháng


    Trên quan điểm đầu tư dài hạn, đồng hành với doanh nghiệp được tái cấu trúc toàn diện (từ cổ đông, nhân sự điều hành, core kinh doanh...), tôi giới thiệu vài nét và chia sẻ SAM để các bạn tham khảo.
    Chúc anh chị em F319 đầu tư thắng lợi :drm3:drm2:drm4

    Thân ái

    Maxo
    Last edited: 09/05/2016
    van123, Fibiz, Tauchien12 người khác thích bài này.
    gallant10duclop đã loan bài này
  2. tuan_nvt

    tuan_nvt Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    28/06/2010
    Đã được thích:
    662
    SAM bất chấp thị trường, tuần này sẽ vượt đỉnh ngắn hạn 10,2
    Maxo thích bài này.
    Maxo đã loan bài này
  3. 3tuoi

    3tuoi Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

    Tham gia ngày:
    19/07/2010
    Đã được thích:
    3.967
    Dệt may nổi sóng: TNG, TCM, G20

    Khám phá "chim sắt khổng lồ" xuất hiện ở sân bay Nội Bài
    Thứ Bảy, ngày 07/05/2016 19:00 PM (GMT+7)
    Sự kiện: Tổng thống Barrack Obama đến Việt Nam
    Chiếc máy bay màu đen mà nhiều hành khách gọi là “chim sắt khổng lồ” thực chất là một vận tải cơ siêu hạng chuyên phục vụ Tổng thống Mỹ, xuất hiện ở sân bay Nội Bài trong bối cảnh ông Obama sắp có chuyến thăm Việt Nam.

    Mỹ Máy bay chở "đệ nhất chó" đi nghỉ mát

    "Obama đến VN sẽ giúp đẩy mạnh hợp tác kinh tế, an ninh"

    Tính mạng Obama có an toàn trong tay mật vụ Mỹ

    [​IMG]

    Chiếc máy bay đen trũi xuất hiện ở sân bay Nội Bài chiều ngày 6.5 (Ảnh: Beat.vn).

    Chiều tối ngày 6.5, nhiều hành khách rất ngạc nhiên trước một “con chim sắt khổng lồ” đậu lầm lũi ở sân bay quốc tế Nội Bài. Nhiều người cảm thấy rất sửng sốt trước kích thước “khủng” của máy bay này và không hiểu nguyên nhân vì sao trong dàn máy bay sơn trắng đột nhiên xuất hiện một chiếc máy bay đen sì.

    Thực chất, “chim sắt khổng lồ” chính là máy bay vận tải siêu hạng Boeing C-17 Globemaster III, chuyên phục vụ Tổng thống Mỹ Barack Obama. Trong tháng 5 tới đây, Tổng thống Mỹ sẽ có chuyến thăm chính thức Việt Nam. Chiếc Boeing C-17 xuất hiện lần này ở sân bay Nội Bài có lẽ là để giúp hoàn thành chuyến thăm đầy ý nghĩa của ông Obama.

    Boeing C-17 Globemaster III là máy bay vận tải quân sự hạng nặng. C-17 được Không quân Mỹ phát triển từ thập niên 80 đến 90 của thế kỷ trước với sự hỗ trợ của hãng hàng không McDonnell Douglas. Tên gọi C-17 là hợp nhất của tên gọi 2 động cơ dùng trong chiếc vận tải cơ siêu trọng này: động cơ Douglas C-74 Globemaster và động cơ Douglas C-124 Globemaster II.

    [​IMG]

    C-17 được trưng dụng vào việc chở limousine cho Tổng thống Mỹ trong các chuyến thăm nội địa hoặc quốc tế.

    Thông thường, C-17 thực hiện các nhiệm vụ không vận chiến lược, vận chuyển binh lính, hàng hóa, cứu hộ cứu nạn và tiếp tế. C-17 được thiết kế để thay thế Lockheed C-141 và thay thế một số nhiệm vụ của chiếc Lockheed C-5 Galaxy.

    Chiếc Boeing C-17 dài 53m và có sải cánh một bên là 52m. Trọng lượng và kích thước chiếc máy bay này đã được cải tiến khá nhiều trong thời gian qua, giúp tăng khả năng vận tải đường không và vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng.

    Động cơ của C-17 là 4 turbin Pratt & Whitney F117-PW-100, loại tương tự dùng trên máy bay thương mại Boeing 757. Mỗi động cơ sản ra lực đẩy lên tới 180kN. Để thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa, C-17 cần 3 người chuyên trách: 2 phi công và một người phụ trách hàng.

    [​IMG]

    C-17 chở được hơn 70 tấn hàng, tốc độ hành trình trên 800km/giờ.

    Khoang đựng hàng hóa của C-17 dài 26,82m, rộng 5,49m và cao 3,76m. Khoang chứa có bánh lăn giúp di chuyển hàng dễ dàng. Xe tăng hạng nặng M1 Abrams nặng 69 tấn đã từng được chuyên chở trên Boeing C-17 một cách dễ dàng. C-17 có thể chứa khoảng 100 lính nhảy dù một lúc.

    Trọng lượng chở hàng tối đa của Boeing C-17 là hơn 77 tấn. Khi chở theo 70 tấn hàng và bay ở độ cao hành trình 8.500m, C-17 có thể bay liên tiếp 4.400km không cần tiếp nhiên liệu. Tốc độ bay hành trình của C-17 vào khoảng 830km/giờ.

    C-17 được thiết kế nhằm vận hành ở đường băng chỉ dài 1.000m và hẹp 27m. Ngoài ra, đường băng không bằng phẳng cũng không hề hấn gì với C-17.

    [​IMG]

    Lính dù nhảy từ C-17.

    C-17 chuyên tháp tùng Tổng thống Mỹ trong các chuyến công du trong nước và quốc tế. Mục đích chính của C-17 là chuyên chở chiếc limousine bọc thép hạng nặng của Tổng thống và các thiết bị hỗ trợ an ninh khác. Đôi khi C-17 cũng được dùng để chuyên chở Tổng thống trong trường hợp Không lực Một yêu cầu.

    Chiếc C-17 sau hàng chục năm phục vụ Không quân Mỹ và hàng nhiều quốc gia khác đã đến lúc nghỉ ngơi. Chiếc cuối cùng trong tổng số 223 chiếc từng xuất xưởng đã được đại diện hãng Boeing thông báo ngừng sản xuất trong tháng 12.2015 vừa qua. Sứ mệnh của Boeing C-17 Globemaster III đã được thực hiện trọn vẹn và đầy đủ.
    gallant10Kennythi thích bài này.
    Kennythi đã loan bài này
  4. Maxo

    Maxo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    25/06/2002
    Đã được thích:
    42.703
    Tích lũy khá lâu rồi bác :drm
  5. Zig Ziglar

    Zig Ziglar Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    19/03/2014
    Đã được thích:
    722
    :drm
  6. tuan_nvt

    tuan_nvt Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    28/06/2010
    Đã được thích:
    662
    SAM có giống với CVT ngày giá dưới 10 ko bác chủ Maxo
    Maxo thích bài này.
  7. Maxo

    Maxo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    25/06/2002
    Đã được thích:
    42.703
    CVT tôi vẫn giữ đấy, năm nay lại tăng trưởng và sắp cổ tức 25% tiền.
    SAM tính chất khác, nó là mô hình công ty Holding và được tái cấu trúc triệt để, giai đoạn 2017 trở đi sẽ tăng trưởng khá.
    gallant10mekhoaibong thích bài này.
  8. Amnesty

    Amnesty Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/05/2002
    Đã được thích:
    2.470
    SAM nghi ngoi roi ....!! chot hom nay cam mau 9900 la co gang lon roi!
    Maxo thích bài này.
  9. Rolex4646

    Rolex4646 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    08/11/2015
    Đã được thích:
    12.956
    CVT bác lồi mồm rồi nhỉ.
    Maxo thích bài này.
    Maxo đã loan bài này
  10. hoangminhtung198x

    hoangminhtung198x Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    20/06/2015
    Đã được thích:
    1.216
    SAM chỉ là cái xác, cái nợ xấu của nó chưa khui ra nhưng anh em các đội đều biết nên chẳng ai dám dây vào
    Chỉ 1 số nông dân bán đất chưa rõ nên mua hên xui
    lỗ quý 1/2016 cũng có lý của nó

Chia sẻ trang này