Sau TMT, HHS, SHI... sẽ là VKC, hàng tăng trưởng trong ngành lốp không săm cho xe tải nặng và xe máy

Mai hy vọng có chỉnh để lên tàu cùng ae.

--- Gộp bài viết, 25/05/2015, Bài cũ: 25/05/2015 ---

Hihi cụ này vui tính phết nhỉ.

Hay hay!

VKC bjo mới chập chững những bước chạy đầu tiên, e có kinh nghiệm cầm SHI, HHS rồi, trong quá trình tàu chạy sẽ có rất nhiều lần rung lắc, nhưng đừng vì vậy mà để mất hàng, mất rồi phải mua đuổi giá cao khổ lắm, chim lợn thì luôn muốn ta mất vì đó là cơ hội lên tàu của họ.

Nói chung lái cũng gom nhiều tầm giá 9, nên muốn xả thì phải đánh bèo nhất lên 13 mới bỏ vì lái ôm hàng cả triệu cổ

Chứ 2 giá thì chết chắc, ko bỏ công

Em vào hàng rui. Hí hí

Chào mừng bác đã lên tàu

Sáng để giá 10 mua 20K rùi đi họp, họp xong thấy phọt quá đành phải đu 10.9 luôn. Chả biết chết hem, mới thấy lãi 2tr

Ngon. Bác yên tâm đi. Có điều rung lắc đừng có sợ nhé..15x thẳng tiến.

Trước tôi nhớ TMT, cứ hô lái kéo tăng phát sợ từ 17 lên 30, nđt đều kêu không dám vào, k có ăn nếu mua mới, nó rung vài phiên về 16-27, tích lũy vài phiên đánh thốc qua 30, giờ vượt 40 luôn !!!

Mọi sự việc đều có nguyên nhân, nhân quả hết !
Nếu không tăng trưởng thật sự, giá ở sâu dưới giá trị thật thì nó có dám đánh vượt xa giá trị không ???
Nhưng ở đây từ những phiên đầu tiên nhà đtu nhỏ lẻ mua nắm giữ không ít, với lại trong phiên đảo lên xuống, người vào mới rất nhiều.
Nếu lái kéo sẽ không cho người mua gđoan đầu, sau để đchỉnh cho nđt mới vào !!!!

Quy chung lại đã là hàng tăng trưởng dưới giá trị, có tín hiệu làm ăn, hồi phục ấn tượng thì lái có hay không, không quan trọng nữa.
Hãy nhớ quy luật cân bằng giá trị các bác nhé !
Mọi sự sẽ dần trở về đúng với giá trị thật của nó, còn k nó sẽ sớm chết yểu thôi ! Hàng ngoài ít, lái cũng k dám chơi đâu !

Ý bác là Vkc sẽ 4x chứ zề. Ăn dầy quá

Chuẩn. VKC không cần lái và tôi cũng chưa thấy dấu hiệu của lái, lệnh cầu lệnh cung đều rất dứt khoát, không thấy dấu hiệu bơm lệnh cao rồi hủy lệnh. VKC tăng là vì NĐT nhìn thấy giá trị thực của nó. 40x trong tầm tay thôi!