Sau vận tải cont là đến vận tải lỏng, rời

Giá dầu giảm mạnh, lợi nhuận quý 4 của PVT cao kỷ lục rồi.

Giá dầu đóng cửa cuối tuần giảm sâu, nhưng giá cước vận tải lỏng vẫn tiếp tục tăng tạo ra lợi kép với PVT (cước tăng, đầu vào là dầu giảm)
https://vn.investing.com/indices/baltic-clean-tanker
Triển vọng tích cực, hưởng lợi là rõ ràng, nhưng mai nếu dòng dầu khí bị giảm sâu có thể té nước theo mưa Pvt cũng không ngoại lệ, thị trường là vậy

Với chính sách zero covid, bắt thủy thủ cách ly 7 tuần khi lên bờ, khiến tàu thiếu hụt thủy thủ không thể vận hành được, làm thiếu hụt thêm tàu vận chuyển sẽ dẫn đến giá cước vận tải tiếp tục tăng cao, các công ty vận tải ngoài Trung Quốc hưởng lợi, PVT là một trong số đó.
https://cafef.vn/bat-cac-tau-van-ch...g-ung-cang-them-dut-gay-20211125173307373.chn

GSP thì sao bác!

Ko ổn lắm

GSP cổ tức 15%/năm, vẫn đang tiếp tục mở rộng đội tàu, giá này cầm ăn cổ tức gấp đôi gửi lãi ngân hàng, giảm nữa mà không chịu nổi bán đi thì quá đáng tiếc.

Tk!

Thanh khoản vẫn tiếp tục ở mức thấp, đây là một trong những dấu hiệu của việc tạo đáy

Tạo đáy 2 chưa cụ?

Mong là đã xong đáy 2 các bác nhỉ