Sau vận tải cont là đến vận tải lỏng, rời

https://ndh.vn/nang-luong/gia-lap-k...om-nuop-chuyen-huong-toi-chau-au-1306380.html
Có tin này cho bác @trungken81. Tôi đã nói rồi châu Âu đang rất đói năng lượng, đặc biệt đói khí hoá lỏng LNG để chạy nhà máy điện và sưởi ấm mùa đông, khí đốt theo đường ống từ Nga cấp cho châu Âu còn chán chê mới đc tháo gỡ khi Putin chơi rất rắn, nếu EU ko thông qua Nord stream 2 thì đừng nói chuyện tiếp với Nga, Mỹ thì tìm mọi cách ngăn cản dự án này để còn cửa xuất khí LNG vào EU với giá rất đắt, các tàu chở LNG đang chuyển hướng đến châu Âu kìa, chỉ có thời điểm này mới có giá rẻ múc PVT, một lúc nào đó em nó lại tăng bất chấp thị trường đỏ như POW cho xem.
Việc tôi nhận định châu Âu tăng cường nhập khẩu khí LNG qua tàu biển ko phải media đưa tin rồi tôi mới nói, tôi đã có bài trong pick này khoảng 2 tháng trước gì đó bác nào ko tin tìm ngược lại mấy trang trước.
Mà Lái đợt này đánh bạo tay thật, nhưng tôi vẫn thích giảm về vùng 22 thì đẹp lại múc tiếp bằng margin

giá khí đang tăng rất mạnh nhé các bác, hơn 8% rồi:
https://www.investing.com/commodities/natural-gas

Vì bài này của bác nên chắc em sẽ cầm thêm sang đầu thagns 1 xem sao, dù sao cũng đã cầm được cả 2 tháng nay rồi. Haizza, hồi đó cứ lăn tăn PVT hay TCH

Té, ngon nhưng vẫn nên té

Mỹ rất dồi dào LNG đang có tham vọng lớn:
Https://petrotimes.vn/my-se-tro-thanh-nha-xuat-khau-lng-lon-nhat-the-gioi-vao-nam-2022-636706.html
Giá LNG lại tăng mạnh kìa
https://petrotimes.vn/chau-au-khien-gia-lng-tai-chau-a-tang-20-636722.html

Bác note lại bình luận này của e. Thực ra ăn bằng lần là rất khó, hàng bơm thổi theo đội lái lợi nhuận cao thì rủi ro cũng lớn. Pvt pvp gsp em đã lên tàu hơn 1 năm nay lợi nhuận trung bình 30% với em là rất tốt rồi và hiện tại những đợt điều chỉnh em thường gia tăng tỉ trọng hold dài hạn. Không margin bác nhé.

Vâng, lợi nhuận 30% là tốt rồi mà bác, em non gan và quan trọng nhất là bảo toàn vốn, ăn bằng lần thì rủi ro thua bằng lần cũng có mà. Hồi đó em chọn PVT vì cũng nghĩ công ty có nền tảng, làm ăn thực, dù sao nó cũng đỡ rủi ro hơn, coi như cổ phiếu phòng thủ.

Té tý giải vía, xanh mạnh vãi cả lái

Khả năng vía em nó nặng thật

Quá chán. Thôi đợi vượt 25 quay lại tàu với các bác