SBT: ngọt như mía đường

Tặng các bác bông hoa sim tím:

cơn thèm đường ngày một tăng

Ngành đường Thái Lan gặp khó vì hạn, lo ngại về sức khỏe

Hai thách thức lớn mà ngành đường Thái Lan đang phải đối mặt là hạn hán nghiêm trọng do biến đổi khí hậu và người tiêu dùng ngày càng chú trọng đến sức khỏe.

Thạch Lam (Theo Nikkei Asia) Thứ sáu, 16/7/2021, 16:27 (GMT+7)

Là một trong những ngành có năng suất cao nhất thế giới nhưng ngành trồng mía của Thái Lan đang phải đối mặt với hai thách thức lớn, đó là hạn hán nghiêm trọng do biến đổi khí hậu và người tiêu dùng ngày càng chú trọng đến sức khỏe.

Theo Tập đoàn Công nghiệp Đường Thái Lan, sản lượng đường trong nước cho niên vụ 2020 – 2021 (từ tháng 11/2020 đến tháng 10/2021) sẽ đạt khoảng 6,6 triệu tấn, thấp nhất trong 10 năm trở lại đây và chưa bằng một nửa của mức kỷ lục ghi nhận được trong niên vụ 2017 – 2018.

Hạn hán là yếu tố chính ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất mía. Ngay cả trong mùa mưa năm nay, Thái Lan cũng ghi nhận lượng mưa ít hơn bình thường. Sản lượng trong niên vụ sắp tới dự kiến cũng chỉ tương đương con số của niên vụ 2020 – 2021. Để thích nghi với sự nóng lên toàn cầu, nhiều nông dân trồng mía có xu hướng chuyển sang trồng sắn, một loại cây có khả năng chịu hạn tốt hơn.


Sự thay đổi thị hiếu của người tiêu dùng Thái Lan là một trong những nguyên nhân chính dẫn tới sản lượng đường của nước này sụt giảm. Ảnh: Getty Images.

Sự thay đổi thị hiếu của người tiêu dùng Thái Lan cũng là một nguyên nhân dẫn tới sản lượng đường của nước này sụt giảm. Nhằm giải quyết các vấn đề sức khỏe như béo phì và tiểu đường, Thái Lan đã áp thuế đường vào năm 2018, tức là đồ uống nào có hàm lượng đường càng cao thì các nhà sản xuất phải trả thuế càng cao. Mức thuế này sau đó đã được tăng lên vào năm 2019 và dự kiến tiếp tục tăng trong tháng 10 năm nay.

Nguồn cung hạn chế hơn và thuế cao hơn có thể làm tăng chi phí đối với các nhà sản xuất thực phẩm và đồ uống, từ đó kéo giảm nhu cầu tiêu thụ đường và gây thiệt hại cho các nhà sản xuất nguyên liệu này.

Trong bối cảnh người tiêu dùng có xu hướng tiếp cận với loại thực phẩm thay thế lành mạnh hơn, các nhà sản xuất đồ uống cũng đưa ra công thức ít ngọt hơn. Gần đây, Coca-Cola đã ra mắt một nhãn hiệu nước ngọt không đường mới. Các đối thủ của họ cũng làm điều tương tự. TCP Group, với thức uống năng lượng nổi tiếng Red Bull, cũng “trình làng” một loại đồ uống đặc biệt mới có ít đường hơn và thêm chiết xuất nhân sâm Hàn Quốc.

Nói cách khác, họ bắt đầu bổ sung các chất chiết xuất có nguồn gốc tự nhiên và vitamin vào sản phẩm để thu hút người mua. TCP Group là một ví dụ khi gia nhập thị trường đồ uống chức năng vào năm 2018, ngay sau khi chính phủ Thái Lan áp thuế với đường. Doanh thu từ đồ uống chức năng và đồ uống đặc biệt đã tăng từ 7 tỷ baht vào năm 2018 lên 9,2 tỷ baht vào năm 2020.

Để giữ thị phần trên thị trường nước giải khát Thái Lan, các nhà sản xuất bắt buộc phải làm như vậy dù chi phí với đường lên cao.

“Người tiêu dùng ngày càng quan tâm nhiều tới sức khỏe. Chúng ta có thể thấy các nhà sản xuất đồ uống đang phải tự điều chỉnh để phù hợp với tình hình”, một chuyên gia phân tích tại Trung tâm Nghiên cứu Kasikorn cho hay. Chưa kể, giá đường cao do nguồn cung thấp cũng là một lý do buộc các nhà sản xuất giảm hàm lượng đường trong sản phẩm.

Tại Thái Lan, hơn 5 triệu người được chẩn đoán mắc bệnh tiểu đường, khiến chính phủ tiêu tốn hàng tỷ baht mỗi năm cho chi tiêu y tế công.

Thuế đường đã đè nặng lên thị trường đồ uống có đường của Thái Lan, với quy mô giảm xuống 10,4 tỷ baht (320 triệu USD) vào năm nay, từ mức 13,1 tỷ baht trước khi thuế đường có hiệu lực.

Dù vậy, thị trường đồ uống có đường và không đường vẫn đang phát triển ở Thái Lan. Trung tâm Nghiên cứu Kasikorn dự đoán quy mô thị trường đồ uống không chứa cồn của nước này sẽ tăng 1,5% trong năm nay lên gần 200 tỷ baht.

“5 năm là thời gian dài giúp chuỗi cung ứng đường trong nước phục hồi và phát triển bền vững hơn”, SSI Research đánh giá.

Trong khi đó, Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo, thị trường đường thế giới trong niên vụ 2020/2021 sẽ chuyển từ tình trạng cung vượt cầu sang cung không đáp ứng đủ nhu cầu, với mức thiếu hụt khoảng 3,5 triệu tấn. Do vậy, giá đường thế giới nhiều khả năng sẽ duy trì xu hướng tăng trong năm 2021.

Giá đường trong nước được Công ty Chứng khoán Vietcombank nhận định sẽ có diễn biến gắn với giá đường thế giới. Theo đó, giá đường tăng giúp các doanh nghiệp ngành mía đường đạt kết quả kinh doanh khả quan.


Nguồn: PHS.

Sản lượng đường, số lượng nhà máy và vùng nguyên liệu của SBT hơn nhiều tất cả các doanh nghiệp khác cộng lại.

cây mía tích đường ngày càng nhiều

TTC Sugar (SBT) lãi sau thuế đạt 675 tỷ đồng, tăng 86% so với cùng kỳ

Năm tài chính của CTCP Thành Thành Công Biên Hòa - TTC Sugar (mã CK: SBT) bắt đầu từ 1/7 và kết thúc vào 30/6 năm sau. Kết quả kinh doanh lũy kế 4 quý của doanh nghiệp này vượt kế hoạch năm, sản lượng đường tiêu thụ tiếp tục vượt 1 triệu tấn. Doanh nghiệp ngành mía đường TTC Sugar vừa công bố báo cáo tài chính quý IV và kết quả kinh doanh cả năm tài chính 2020- 2021 (năm tài chính của SBT bắt đầu từ 1/7 và kết thúc vào 30/6 năm sau). Chỉ tính riêng quý IV doanh thu thuần tăng 10,2% so với cùng kỳ, đạt hơn 4.152 tỷ đồng, trong khi tỷ lệ tăng chi phí vốn thấp hơn, chỉ 8,4% giúp lợi nhuận gộp từ bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt gần 681 tỷ đồng, tăng hơn 20% so với quý IV năm tài chính trước đó. Biên lợi nhuận gộp cũng tăng mạnh từ 15% lên 16,4% quý IV vừa qua. Báo cáo tài chính ghi nhận, tiền và các khoản tương đương tiền đến hết quý IV đạt hơn 1.700 tỷ đồng, tăng 733 tỷ đồng so với đầu kỳ. Trong đó, lượng tiền đạt 1.008 tỷ đồng, tăng 209 tỷ đồng so với đầu kỳ và các khoản tương đương tiền đạt 724 tỷ đồng, tăng 524 tỷ đồng so với đầu kỳ. Lượng tiền mặt tăng lên đều đặn và ổn định, đây là một tín hiệu cho thấy SBT đang hoạt động rất tốt, có thể chủ động nguồn vốn để phát triển các kế hoạch trung và dài hạn. Kết quả, quý IV, Thành Thành Công Biên Hòa báo lãi trước thuế 250 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế đạt 195 tỷ đồng. Theo ghi nhận của tổ chức Đường Quốc Tế ISO, trong nửa đầu tháng 6/2021 chỉ số giá giao dịch đường thô và đường trắng vẫn giữ mức cao. Chỉ số giá đường trắng trung bình tháng 6 là 449,1 USD/tấn, giảm nhẹ so với tháng 5 nhưng vẫn cao hơn tháng 4, tháng3. Giá đường thô giao ngay (đo bằng chỉ số ISA) trung bình trong 6 tháng là 17,41 cent/lb, tăng so với các tháng liền trước đó. Tại thị trường trong nước, việc thuế chống phá giá và chống trợ cấp đối với đường có xuất xứ Thái Lan được áp dụng cũng đã hạn chế lượng lớn đường nhập về. Vì vậy, nhiều chuyên gia dự báo giá đường trong nước sẽ tiếp tục trong xu hướng tăng. Lũy kế cả năm tài chính 2020-2021 doanh thu công ty tăng trưởng 15,6%, lên 14.902 tỷ đồng, nhờ các quý trước đó chi phí vốn giảm, nên lợi nhuận gộp thu về tăng nhanh hơn, đạt gấp rưỡi cùng kỳ, lên 2.184 tỷ đồng. Biên lợi nhuận gộp nhờ vậy cải thiện rõ rệt từ 11,3% năm trước đó lên 14,7%. Trừ các chi phí, lợi nhuận trước thuế cả năm đạt 798 tỷ đồng, tăng 56% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế tăng gần 86% lên mức 675 tỷ đồng – mức lãi kỷ lục công ty đạt được trong nhiều năm trở lại đây. Năm tài chính 2020-2021 Thành Thành Công Biên Hòa đặt mục tiêu đạt 14.358 tỷ đồng doanh thu – tăng 11,4% so với doanh thu thực hiện năm 2019-2020. Với kết quả lợi nhuận đạt được, SBT đã vượt 20,5% so với chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế 662 tỷ đồng đặt ra cho cả năm.

Mở tài khoản Ưu đãi, Hỗ trợ giao dịch, tư vấn bám sát
097.522.8813

Phải nói là buồn như miá đường mới đúng chứ. Kết quả kinh doanh như vậy mà cổ không lên chút nào

https://m.cafef.vn/nguoi-dan-con-can-duong-chung-toi-con-san-xuat-20210805153925154.chn

“Người dân còn cần Đường, chúng tôi còn sản xuất”
THỨ 5, 05/08/2021, 15:30

Từ 14/7/2021 đến nay, Công ty Đường TTC Biên Hòa - Đồng Nai đã bố trí cho 338 cán bộ nhân viên (CBNV) thường trực nhà máy thực hiện "sản xuất tại chỗ - ăn tại chỗ - nghỉ ngơi tại chỗ" trên tổng số 636 CBNV của toàn Công ty. Trước đó, do diễn biến dịch Covid-19 phức tạp, Công ty cũng đã chủ động cho tình huống xấu bằng cách kích hoạt và xây dựng phương án phòng dịch nghiêm ngặt, tổ chức cho công nhân ở lại nhà máy duy trì sản xuất từ ngày 01/6/2021.

Anh Hải, Công nhân Vận hành máy đóng đường túi, cho biết, ngay khi dịch bệnh bùng phát, điều mà anh lo lắng đầu tiên là sợ mất việc làm, không có thu nhập. Do đó, khi Công ty thông báo thực hiện phương án "3 tại chỗ", anh đã đăng ký làm việc ngay. "Sinh hoạt và làm việc ở đây, tôi còn cảm thấy an tâm hơn ở bên ngoài. Công ty đã bố trí cho chúng tôi được ăn, ở, làm việc tại chỗ với những điều kiện rất tốt", anh chia sẻ.

Việc "cắm trại" sản xuất vừa đảm bảo duy trì số lượng nhân sự, vừa giảm nguy cơ nhân viên bị nhiễm bệnh từ cộng đồng sau đó mang vào nhà máy. Với phương án này, CBNV sẽ ở lại Công ty và được xét nghiệm Covid theo đúng quy định 7 ngày/1 lần. Ngoài ra, người lao động được hỗ trợ thêm chi phí ngoài lương là 150.000 đồng/1 ngày, kèm chế độ ăn uống đầy đủ chất dinh dưỡng mỗi ngày 3 bữa. "Chúng tôi bố trí khu nghỉ ngơi tươm tất cho các CBNV, khu thể dục thể thao như cầu lông, bóng bàn để có nơi rèn luyện thể chất. Đồng thời, mỗi CBNV còn được Công ty bổ sung thêm các loại thuốc bổ tăng sức đề kháng, trang bị vật tư bảo hộ… để đảm bảo an toàn sức khỏe ở mức cao", đại diện đơn vị này cho hay.


Khu vực nhà ăn tập thể được sắp xếp theo quy định giãn cách, là nơi phục vụ miễn phí 3 bữa ăn hàng ngày cho người lao động trong thời gian "cắm chốt" tại Công ty


Khẩu phần ăn hợp lý, đảm bảo đầy đủ dưỡng chất và được thay đổi món liên tục cho CBNV


Nếu như nhiều doanh nghiệp không thể hoạt động vì thiếu khu vực để bố trí các khu vực ăn uống, sinh hoạt biệt lập với khu sản xuất thì Công ty Đường TTC Biên Hòa - Đồng Nai thuận lợi hơn khi có khu vực nhà công vụ, tận dụng khu vực hội trường, phòng họp… đảm bảo chỗ nghỉ ngơi cho CBNV


Dĩ nhiên, cũng như nhiều doanh nghiệp khác khi áp dụng mô hình "3 tại chỗ", việc duy trì và đảm bảo điều kiện sinh hoạt cho 338 CBNV cùng một lúc khiến khối lượng công việc tăng nhiều lần. Điểm khó khăn là làm sao để huy động đủ lực lượng bốc xếp để tiếp nhận và xuất - lưu trữ đường tại nhà máy. Bên cạnh đó, chuỗi cung ứng, kho bãi cũng bị ảnh hưởng lớn với quy định giãn cách; tài xế phải kiểm tra Covid 3 ngày/lần; phương tiện vận tải, quy định nhận hàng và kiểm soát xe lưu thông hàng hóa mỗi địa phương cũng khác nhau; chưa kể việc tuyển dụng bổ sung nhân sự có tay nghề cao để tăng cường đứng máy sản xuất 24/24… cũng là áp lực lớn với Công ty.

Tuy nhiên nhờ sớm xây dựng kế hoạch dự phòng theo hướng "3 tại chỗ", Công ty Đường TTC Biên Hòa - Đồng Nai vẫn đảm bảo duy trì công suất 365 - 380 tấn đường thành phẩm/ngày, khoảng 11.000 tấn đường/tháng. Sản phẩm đường túi các loại với mức sản xuất cao điểm cung cấp cho thị trường hơn 200 - 210 tấn đường túi/ngày và đường bao 50kg với mức 165 - 180 tấn/ngày cũng xuất xưởng liên tục để phục vụ nhu cầu tiêu thụ tăng đột biến của thị trường TP.HCM và các tỉnh lân cận. Đây là nỗ lực lớn của đơn vị bởi trong điều kiện dịch bệnh khó khăn, thiếu thốn trăm bề vẫn duy trì sản xuất như trong điều kiện bình thường.


Theo bà Huỳnh Bích Ngọc, việc doanh nghiệp cố gắng duy trì sản xuất không chỉ đơn thuần là vấn đề kinh tế mà là trách nhiệm đảm bảo nguồn cung ứng thực phẩm với giá cả ổn định đến người dân trong bối cảnh dịch bệnh

Cũng theo bà Huỳnh Bích Ngọc, trách nhiệm đảm bảo nguồn cung ứng thực phẩm với giá cả ổn định đến người dân trong bối cảnh dịch bệnh là một trong những nhiệm vụ hàng đầu của toàn xã hội, trong đó có trách nhiệm rất lớn của những đơn vị hoạt động trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh thực phẩm như TTC Sugar và Đường TTC Biên Hòa - Đồng Nai.

https://tuoitre.vn/duong-mia-nhap-tu-thai-lan-bi-danh-thue-47-64-trong-5-nam-20210616090829927.htm
Chuẩn bị có dự thảo, áp dụng thuế cho cả các nước lân cận.
Vậy, QNS SBT LSS nào tăng trưởng tốt hơn?