SBT - Siêu cổ phiếu chân sóng - Target 5x

Ngọt ngào quá, không cưỡng nổi, giữ đã bác ơi! Nó mà điên lên thì đừng nói 3x!

Bước tiến mới của VINASOY.

SBT giá này hold chặt đợi qua 20 thôi các bác ơi, mới vào chân sóng

Võ tàu là 1 đấm 3 đạp

chọc cho bọn nái điên đi Kông - King Kông hợp với Mê Kông lắm đó nha
Thêm em gái mưa @hoagiayck nữa là đã thành 1 đội lái

Mạnh tay với thủ đoạn gian lận xuất xứ để nhập lậu đường
10:58 | 08/06/2022THUẾ - HẢI QUAN
Theo dõi TBTC trên
(TBTCO) - Thời gian qua, hiện tượng nhập lậu đường bằng thủ đoạn gian lận xuất xứ đang khá phổ biến, dẫn đến nhiều nguy cơ cho ngành mía đường trong nước. Các cơ quan chức năng, đặc biệt là ngành Hải quan đã và đang triển khai nhiều giải pháp để đấu tranh, trong đó đề xuất việc dán tem truy xuất nguồn gốc.
“Vỏ” mới, đường cũ
Giữa năm 2021, Bộ Công thương đã ban hành Quyết định 1578/QĐ-BCT áp dụng thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp chính thức đối với một số sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan. Ngay sau đó, lượng đường Thái Lan xuất khẩu sang Việt Nam giảm mạnh. Trong 3 quý đầu năm 2021, giảm tới 67% (tương ứng giảm 686.040 tấn) so với cùng kỳ năm trước đó. Đồng thời, Việt Nam đã tụt xuống vị trí thứ 3 về thị trường xuất khẩu đường lớn nhất của Thái Lan từ vị trí thứ 2 của cùng kỳ.

Ngành mía đường Việt Nam theo đó khởi sắc dần. Một số doanh nghiệp ngành mía đường có năm tài chính bắt đầu từ ngày 1/7 năm trước và kết thúc vào 30/6 năm sau cũng có kết quả kinh doanh khả quan trong quý I niên độ 2021 - 2022 (từ 1/7/2021 đến 30/9/2021). Có thể kể đến như Công ty cổ phần Thành Thành Công - Biên Hoà - TTC Sugar (mã SBT) có lợi nhuận sau thuế đạt 195 tỷ đồng trong giai đoạn này. Công ty cổ phần Mía đường Lam Sơn (mã: LSS) có doanh thu và lợi nhuận sau thuế đạt 146,4 tỷ đồng và 33,5 tỷ đồng, tăng lần lượt 34,7% và 129,4% so với cùng kỳ niên độ 2020 - 2021.


Nguồn: Tổng cục Hải quan Đồ họa: Hồng Vân
Vậy nhưng, “cuộc vui ngắn chẳng tày gang”, sau một thời gian tính toán, các đối tượng gian lận để nhập lậu đường Thái Lan vào Việt Nam đã hoạt động trở lại. Ngoài nhập lậu qua biên giới, thủ đoạn phổ biến nhất được sử dụng là gian lận xuất xứ của các nước thành viên khác trong ASEAN, nói cách khác vẫn là đường Thái Lan nhưng khoác lên mình chiếc “vỏ” mới.

Dữ liệu xuất khẩu đường do Thái Lan công bố cho thấy, lượng đường xuất khẩu từ Thái Lan sang Campuchia và Lào gia tăng rất mạnh trong quý I/2022. Cụ thể, Campuchia đã nhập 163.821 tấn, tăng 25%; Lào nhập khẩu 112.251 tấn, tăng đến mức 172% so với cùng kỳ năm 2021. Lượng đường nhập khẩu từ Thái Lan vào Lào trong 3 tháng đầu năm 2022 gần bằng với mức nhập khẩu cả năm 2021. Theo đánh giá của Tổng cục Hải quan, đây là dấu hiệu gian lận được nhận diện tập trung vào gian lận xuất xứ để lẩn tránh các biện pháp phòng vệ thương mại. Đường nhập khẩu chủ yếu có nguồn gốc từ Thái Lan nhưng được các doanh nghiệp nhập khẩu vào các nước Campuchia, Myanmar, Lào, Indonesia, Malaysia để thực hiện một số công đoạn đơn giản (thay đổi bao bì, nhãn mác, đóng gói lại) và lấy xuất xứ từ các quốc gia này trước khi nhập khẩu vào Việt Nam, nhằm lẩn tránh thuế nhập khẩu chống bán phá giá, theo các quyết định của Bộ Công thương. Ngoài ra cơ quan quản lý cũng phát hiện dấu hiệu gian lận về giá tính thuế, hay dấu hiệu bất thường về lượng đường nhập khẩu từ Indonesia, Myanmar, Lào và Malaysia.

Các lực lượng chức năng đã triển khai nhiều giải pháp để kiểm soát đường mía nhập khẩu. Trong đó, cơ quan hải quan đã tăng cường kiểm soát về xuất xứ đường nhập khẩu, tiến hành xác minh Giấy chứng nhận hàng hoá xuất nhập khẩu trong khối ASEAN (C/O mẫu D) với cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu để kiểm tra xuất xứ thực tế đường nhập khẩu…

Triển khai các giải pháp mạnh hơn
Để tăng cường quản lý đối với mặt hàng đường mía, ngăn chặn tình trạng buôn lậu, lẩn tránh các biện pháp phòng vệ thương mại, mới đây, Tổng cục Hải quan đã trình Bộ Tài chính báo cáo, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành tiếp tục tăng cường kiểm tra, kiểm soát đối với mặt hàng đường. Trong đó, Bộ Tài chính chỉ đạo cơ quan hải quan tăng cường kiểm tra, kiểm soát, phát hiện, xử lý các hành vi buôn lậu, gian lận thương mại đối với đường nhập khẩu qua biên giới thuộc địa bàn hoạt động hải quan.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng kiến nghị Bộ Công thương sớm kết thúc điều tra vụ lẩn tránh các biện pháp phòng vệ thương mại để răn đe, ngăn chặn mặt hàng đường Thái Lan nhập khẩu vào Việt Nam thông qua các thị trường khác, theo các hiệp định thương mại tự do khác để được áp các mức thuế suất thuế ưu đãi thấp hơn.

Đặc biệt, Bộ Tài chính đề xuất triển khai dán tem điện tử truy xuất nguồn gốc mặt hàng đường. Theo đó, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (là bộ quản lý ngành, lĩnh vực đối với mặt hàng đường) chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan), Bộ Khoa học và công nghệ, Bộ Công thương và các cơ quan liên quan nghiên cứu trình Thủ tướng Chính phủ triển khai áp dụng tem điện tử truy xuất nguồn gốc đối với mặt hàng đường mía và xây dựng thông tư hướng dẫn việc áp dụng tem điện tử truy xuất nguồn gốc đối với mặt hàng đường mía sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời UBND các tỉnh, thành phố tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và các cơ quan liên quan triển khai hoạt động truy xuất nguồn gốc mặt hàng đường tại địa phương.

1-2 tiến 3-5-7 lùi

--- Gộp bài viết, 08/06/2022, Bài cũ: 08/06/2022 ---

Ba cụ lái thẳng lên 3x cho anh em chung vui

nhập khẩu đường tháng 5/2022 giảm 28% do các thương nhân e ngại bị đánh thuế lẩn tránh đó em

Cũng có thể do cầu yếu ạ

Mitr Phol urges government to hike sugar price as costs soar

Mitr Phol Group, Asia's largest sugar producer, wants Thailand's Commerce Ministry to be open to discussing the raising of sugar prices as the cost of the cultivation and production has surged by 40 per cent.
Share this article


Speaking to the media during a tour around his factory in Suphan Buri province, Buntoeng Vongkusolkit, chairman of Mitr Phol Group, said the current surge in global prices of sugar was due to a reduction in supply after India, the world's largest sugar producer and second-largest exporter after Brazil, decided to curb its sugar export. He said it would not seriously impact Thai supply and exports.

He insisted that production right now is adequate for domestic consumption and for regular export. However, in his view, the issue of most concern is the rising cost of cane cultivation and production of sugar.

Diesel fuel and fertilizer are the main cause of his concern as the prices of those two have already increased by 40 per cent compared to the last harvest season.



"Our company and the Sugarcane Farmers Association have already sent our request to the Office of the Cane and Sugar Board several times so that they can raise the issue with the government. Sugar is a price-controlled commodity so we need to discuss it with the government before raising the price. We still hope that they will talk to us soon about the proper price," Buntoeng said.



When asked what is the appropriate price for sugar right now, Buntoeng did not respond. He said global sugar prices currently stand at around 19 cents per pound, so the price of Thai sugar should not be more than that level.

He urged the government to urgently consider raising the price of sugar before global sugar prices decline.

He explained that the reason farmers and producers were still able to endure the present conditions were because the price of sugar is really good. However, when sugar supply increases to meet the demand but the cost of energy and fertilizer remains high, that would be the real crisis.