SBT - Siêu cổ phiếu chân sóng - Target 5x

vâng anh.
thì e chỉ bơm OXY thôi mà anh
hi

Đâu, em đâu có bơm oxy. Em tối ngày vào room sbt với danh nghĩa cung cấp thông tin nhưng chủ yếu là để dìm sbt . Nhưng em có dìm thế hay dìm nữa thì co vẻ chẳng ai quan tâm đến qns của em đâu. Thật đấy, bớt hãm, người ta mất công lập cái topic với kỳ vọng cổ phiếu người ta đầu tư sẽ tăng trưởng. em không ủng hộ thì thôi nhưng một ngày dành cả 24 tiếng chỉ để comment tiêu cực. Tự lập topic riêng cho qns đi xem ai quan tâm không, rõ là không luôn

Nà ní!
E còn phải chủ động xin khoá Topic ạ.
Trời sắp mưa á anh
Nhảy ra khỏi hang đi ạ

CP mafia này em còn trên thị trường em còn bơm OXY mạnh ý anh
Bơm cho các bác lỗ 30 -50% thoi thóp cho vui
Hy vọng và hy vọng
chết ko đc sống không xong.
hi hi
Phải không @mekong1975 @Thanhtu1818 , CÁC ANH ĐẸP GIAI

Hnay lại thoả thuận 100k giá 18.5

anh không tin, không ai rảnh rỗi mà bỏ quá nhiều thời gian vào cổ phiếu mà mình không quan tâm và đầu tư bên Fireant Qns em vẫn đằn bài thường xuyên hàng ngày đấy thôi

Chẳng phải mỗi anh ko tin, mà tuyệt nhiên ko có ai tin cả.

Chẳng ai rỗi hơi đi gây war mà ko có mục đích cả.

Sbt cùi nặng mông còn hơn cả cbs cổ p đường tí hon

? Bên nào anh?

Giá đường trong nước tăng vọt sau khi áp thuế phòng vệ thương mại với đường ASEAN
20:10 | 14/09/2022
Chia sẻ
Sau khi Bộ Công Thương áp dụng biện pháp chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại đối với đường nhập khẩu từ các nước ASEAN, giá đường trong nước đã tăng mạnh 8 – 10% và tiệm cận các nước trong khu vực.
Phòng vệ thương mại giúp giá đường trong nước tiệm cận các nước trong khu vực
Trong tháng 7 và tháng 8 giá đường trong nước đã tăng mạnh 8 – 10 % (tương ứng 1.400 – 1.800 đồng/kg) lên mức cao nhất kể cuối năm ngoái đến nay, dao động từ 19.000 – 19.300 đồng/kg đối với đường kính trắng và 19.800 – 20.100 đồng/kg với đường tinh luyện.



Số liệu từ VSSA. (Biểu đồ: Hoàng Hiệp)

Đáng chú ý, tính đến cuối tháng 8 giá đường của Việt Nam đã cao hơn 353 đồng/kg so với sản phẩm cùng loại tại Trung Quốc và chỉ thấp hơn khoảng 1.000 đồng/kg so với Indonesia. Đây là sự thu hẹp đáng kể khi trước đó giá đường Việt Nam luôn thấp hơn từ 2.000 – 4.000 đồng/kg so với hai nước trên.

Lý giải về đà tăng của giá này, Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) cho biết lượng đường nhập khẩu chính ngạch đã giảm bớt kể từ đầu tháng 8 sau khi Bộ Công Thương ban hành Quyết định 1514/QĐ- BCT áp dụng mức thuế chống bán phá giá (CBPG) và chống trợ cấp (CTC) là 47,64% đối với đường nhập khẩu từ Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia và Myanmar có nguồn gốc nguyên liệu của Thái Lan.

Trong tháng 8 cũng chứng kiến các đợt kiểm tra của các cơ quan chức năng đối với hành vi gian lận thương mại đường nhập lậu, nên các hoạt động này cũng tạm thời giảm.

“Sự giảm bớt nguồn cung từ các loại đường có nguồn gốc nhập khẩu đã tạo điều kiện cho đường sản xuất từ mía có thể tiêu thụ được và cũng cải thiện được giá bán” VSSA cho biết

Bảng so sánh giá đường Việt Nam với các nước lân cận (ĐVT: VNĐ)

2/8/20229/8/202216/8/202223/8/2022 30/8/2022
Manila, Philippines
35.498
37.325
38.674
38.77438.774
Java, Indonesia
20.541
20.530
20.508
20.396
20.487
Trịnh Châu, Trung Quốc
19.582
19.320
19.345
19.000
19.076
Việt Nam
18.513
18.817
19.229
19.379
19.429


(Nguồn: VSSA)

Ngành đường kỳ vọng tăng trưởng trong dài hạn
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu đường của nước ta trong 7 tháng đầu năm nay đạt 849.740 tấn, tăng 4,3% so với 816.746 tấn của cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, chiếm đến hơn 93% là được nhập khẩu từ các nước ASEAN.

Vì vậy, việc áp thuế CBPG và CTC với tổng mức thuế là 47,64% đối với đường nhập khẩu từ Thái Lan và các nước ASEAN có nguồn gốc nguyên liệu của Thái Lan đến ngày 15/6/2026 được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội tăng trưởng trong dài hạn đối với ngành mía đường trong nước.

Mới đây, Trung tâm phân tích Chứng khoán SSI (SSI Research) cho rằng giá đường nhập khẩu sẽ tăng lên 22.000 đồng/kg sau khi được tính thuế đầy đủ. Do đó, giá đường trong nước sẽ tăng tương đương với giá đường nhập khẩu do nguồn cung trong nước thiếu hụt trong thời gian tới.

“Chúng tôi kỳ vọng rằng các biện pháp mới nhất của Bộ Công Thương sẽ giúp tăng khả năng cạnh tranh của mặt hàng đường cũng như hoạt động sản xuất đường trong nước trong dài hạn, do các hạn chế nhập khẩu đường của Thái Lan và sự thiếu hụt nguồn cung ở Việt Nam”, SSI Research nhận định.
Tuy vậy, Hiệp hội Mía đường Việt Nam cho biết sẽ không thiếu nguồn cung trong năm nay. VSSA ước tính tổng cung đường năm 2022 là 2,6 triệu tấn trong khi nhu cầu khoảng 2,1 - 2,3 triệu tấn nên sẽ thừa cung cho cả năm 2022, chưa kể lượng đường hạn ngạch thuế quan theo cam kết WTO 113.400 tấn sẽ được triển khai đấu giá hạn ngạch trong thời gian sắp tới.

Với biện pháp chống lẩn tránh phòng vệ thương mại được áp dụng từ ngày 08/08/2022, lượng đường từ Thái Lan, và một số công ty của Lào và Myanmar do không bị ảnh hưởng bởi biện pháp chống lẩn tránh PVTM nên vẫn sẽ được nhập khẩu trong các tháng cuối năm tương đương với mức đã nhập khẩu đầu năm 2022, và đường nhập lậu cũng vẫn sẽ duy trì mức nhập khẩu đầu năm 2022.

Đường nhập khẩu theo loại hình sản xuất xuất khẩu cũng sẽ không bị ảnh hưởng bởi biện pháp chống lẩn tránh nên vẫn sẽ được nhập khẩu tương đương với mức đã nhập khẩu đầu năm 2022.

Về sản xuất trong nước, theo VSSA đến ngày 30/8 ngành đường Việt Nam đã hoàn thành vụ mía 2021-2022. Lũy kế đến kết thúc vụ toàn ngành đã ép được 7,5 triệu tấn mía sản xuất được 746.899 tấn đường, so với cùng kỳ vụ 2020-2021 sản lượng mía ép tăng 11,8% và sản lượng đường tăng 8,3%.

Đồng thời, VSSA cho rằng giá đường tại thị trường Việt Nam dù có tăng vẫn sẽ tiếp tục ở mức thấp hơn so với giá đường của các quốc gia trồng mía lân cận (Trung quốc, Indonesia, Philippines)