SBT - Triển vọng ngành mía đường tươi sáng

Nay Tây lông múc ròng 59,1 tỷ QNS.

Ngành đường quá ổn lúc này, đen là vào đúng lúc thị trường sập!

Cứ đc 1 góc như PVD rồi tính tiếp PVD nó còn phi từ 18 lên 32. Còn SBT vật vã mãi mới thoát đc vùng 21, đóng nến tuần trên 25.3 tưởng ổn ổn rồi ăn 2 cây thuổng dài ngoằng. Khá buồn

đợt này lái khủng nhóm dầu pvd, pvs ôm lái toàn bộ index luôn

Lái P đánh phũ, hay rũ về tận vùng hỗ trợ mạnh nhất, mỗi sóng lên đều có tối thiểu 3 lần đón khách. Đặc biệt cực kỳ tuân thủ phân tích kỹ thuật. Lại nhớ về sóng P năm 2014 .

Chuẩn

--- Gộp bài viết, Nov 22, 2021, Bài cũ: Nov 22, 2021 ---

dòng P đánh phũ, nhưng chuẩn kỹ thuật đấy, đánh về vùng hỗ trợ mạnh và khi bật lên tăng thì cũng rít kinh khủng.

theo em là 90% là chung đội lái đó bác , theo bác nhịp này pvd chỉnh về bao nhiêu và sbt về bao nhiêu ?

Về 22 múc cho có vị thế, vì sẽ dễ về 20-21, nhưng với triển vọng ngành đường thế, giá SBT cũng chưa tăng mấy, dòng tiền lớn đã tham gia, mà đánh về 20-21 thì đuổi hết khách trừ khi thị trường chung quá xấu thì chịu, còn về mức đó đuổi khách vậy thì rất dễ sideway một thời gian ở vùng đó

Tớ nghĩ Pvd sẽ về đến 25.x, Sbt sẽ về vùng 23 là cùng. Sbt về lại 21 sẽ dễ mất khách như các bác trên đã nói. Thực tế thì tớ cũng chờ Pvd về 25.x cả tháng nay rồi .

VỀ TRIỂN VỌNG NGÀNH ĐƯỜNG TRONG THỜI GIAN TỚI CHO ĐẾN NĂM 2025
A. TRIỂN VỌNG NGÀNH ĐƯỜNG THẾ GIỚI
Ngành đường thế giới đã và đang cho triển vọng tích cực trong thời gian tới, và cho đến năm 2025 giá đường thế giới tiếp tục duy trì ở mức cao, hỗ trợ bởi các yếu tố sau:
1. Sự biến đổi khí hậu, sự ấm lên toàn cầu gây ra thời tiết cực đoan tại nhiều quốc gia hơn điều này gây khó khăn tính ổn định nông nghiệp toàn cầu
2. Brazil nước sản xuất, xuất khẩu đường lớn nhất thế giới duy tăng trưởng sản xuất ethanol nên khó có khả năng nâng mức sản xuất vượt 40 triệu tấn đường/năm trong 5 năm tới
3. Ấn Độ nước sản xuất, xuất khẩu số 2 thế giới định hướng chuyển 6 triệu tấn đường/năm sang ethanol tạo ra khoảng trống nguồn cung xuất khẩu không thể bù đắp được
4. Các quốc gia khác sản lượng chủ yếu đi ngang, tăng lên không đáng kể
5. Nhu cầu của thế giới tiếp tục duy trì tăng ổn định trong nhiều năm tới
6. Sau đại dịch các quỹ đầu tư gia tăng tích trữ đầu cơ hàng hóa để trú ẩn với xu hướng lạm phát thời gian tới.
B. TRIỂN VỌNG NGÀNH ĐƯỜNG VIỆT NAM
Những năm qua sau khi gỡ bọ hạn ngạch thuế quan với đường xuất xứ từ các nước Asean, lại do chính sách hỗ trợ từ Chính phủ Thái Lan với ngành đường của nước họ nên ngành đường Việt Nam không thể cạnh tranh nổi, từ hơn 40 nhà máy trong nước hiện nay chỉ còn hơn 20 nhà máy và vùng nguyên liệu giảm đáng kể. Nhận thấy điều này, ngày 15/6/2021 Bộ công thương đã quyết định 1578 chính thức áp dụng thuế chống bán giá với đường Thái Lan với mức thuế 47,64%, quyết định này có hiệu lực trong vòng 5 năm.
Việc áp dụng mức thuế trên đã tạo ra môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa đường Thái Lan và đường Việt Nam, cùng với việc giá đường thế giới với xu hướng duy trì ở mức cao thì triển vọng ngành đường Việt Nam thời gian tới sẽ tươi sáng hơn rất nhiều, trong thực tế giá đường trong nước đã tăng 70% kể từ vùng giá thấp năm 2020, giá mua nguyên liệu mía của bà con nông dân tăng 30-40% so với năm ngoái, nhiều công ty có chính sách hỗ trợ giá dài hạn như SBT với mức giá tối thiểu đảm bảo nông dân có lãi, bà con phấn khởi hơn, mở rộng vùng trồng ...

Nói thật với bác đợt này mà đánh xuống 20-21 chắc e cũng xin out, cho bọn lái chơi 1 mình hehe