SCL - Đường về 5 X không xa part 2

Vào masa mấy ẻn ngậm rồi nút bác nào yếu sinh lý là phọt ra ngay

scl em có người nhà làm ở SD muốn chia xẻ các bác
thứ 1: vừa qua BGTVT tăng cường kiểm soát xe siêu trường quá tải trọng. có thể hiểu là một xe trước đây chở 10 tấn thì bây giờ chỉ chở được 5 tấn giá chi phí cước dội lên rất cao dĩ nhiên scl chịu ảnh hưởng LN suy giảm rất nhiều
thứ 2: nếu tốt người nhà và công ty em trai của bác Mát không bán ra lượng lớn cp
thứ 3: SCL bán hàng nhưng toàn tiền treo đó có thu được không
SCL có nhiều vấn đề lắm em nghĩ rủi ro khi vào SCL
chia sẻ

không chỉ SCL mà nhiều DN vận tải khác chi phí tăng cao lợi nhuận giảm mạnh đó
Chờ “giờ vàng”, xe quá tải ào ào vượt trạm cân

Thứ Tư, 16/04/2014 06:20:27 GMT+7

Phương Pháp Cai Thuốc Lá Hiệu Quả Nhất Hiện Nay - Cả Thế Giới Công Nhận!

» "Đổ xô" mua iPad Mini, iPad 2,3,4 giá rẻ: 6 Triệu, iPhone 5: 9 triệu- Mua Trả góp 0%


Gần nửa tháng nay, từ khi Hà Tĩnh cùng các địa phương trong toàn quốc tổ chức cân xe lưu động, cánh tài xế xe tải liên tục dùng chiêu nằm im né trạm, chờ thời điểm vắng lực lượng chức năng là ào ào "xé rào".
>> Hàng chục xe tải xếp hàng né trạm cân



Xe tải tấp vào lề đường, trạm xăng để né trạm cân


Theo ghi nhận của PV vào chiều ngày 14/4 tại trạm cân lưu động được đặt ở khu vực Bến xe phía nam thị xã Hồng Lĩnh, có rất ít xe quá tải chạy qua. Các xe khi đến gần trạm cân đều tấp vào lề QL 1A hoặc núp trong các trạm xăng dầu ven đường để “trốn” lực lượng chức năng.
Hàng trăm chiếc xe quá tải ở đây chủ yếu xe chở hoa quả, chở gỗ và các máy móc thiết bị lớn và đều mang BKS phía Nam, nhưng không hiểu sao những chiếc xe này có thể lọt qua hàng chục trạm cân rải khắp các tỉnh từ trong Nam ra Hà Tĩnh?

Một tài xế xe tải cho biết: “Tại trạm cân Quảng Bình thì họ chỉ cân những chiếc xe trọng tải lớn, còn như như chúng tôi thì họ không cân nên mới lọt qua được đây”.

Thông tin nắm bắt tại trạm cân xe cho thấy, cánh tài xế đã thuê một số người dân làm “cò”, có nhiệm vụ đứng ở trạm cân nghe nghóng tin tức rồi thông báo lại cho cánh tài xế. Đến thời điểm lực lượng chức năng nghỉ làm, “cò” sẽ báo cho tài xế biết để ùn ùn cho xe vượt trạm.

Ghi nhận cho thấy suốt cả ngày ngồi trực nhưng trạm cân số 12 này, không có chiếc xe quá tải nào phải hạ tải.




Hàng loạt xe tải tấp vào lề đường, nằm im chờ "giờ vàng"


Cơ quan chức năng bất lực trước các chiêu trò của cánh tài xế


Hàng xe dài lũ lượt vượt trạm lúc lực lượng chức năng nghỉ ăn tối (Hình ảnh ghi tại trạm cân thị xã Hồng Lĩnh chiều tối 14/4).

Việc CF vận chuyển sẽ tuỳ thuộc vào hợp đồng thôi, như bán cho Lai châu thì đã ghi rõ gias trị CF vận chuyển như do STP đảm nhận, nên để STP em nhà # ép SĐ điều chỉnh giá thôi, nên nhớ dự án TĐ Lai châu là dang chỉ định thầu nên việc đièu chỉnh giá đơn giản thôi, đây là dự án trọng điểm quốc gia nữa, còn các HĐ khác thì việc đièu chỉnh cũng k phức tạp đâu, tuy nhiên sẽ mất tg đàm phán lại
Còn thứ 2 thì mới có kịch
Cái thứ 3 thì nguyên tắc gối đầu khi giao hàng thôi,

chi phí tăng sẽ làm LN giảm
thêm nữa nếu anh có người ở SCL sẽ hiểu, kế hoạch là kế hoạch vì tiến độ giải ngân lai châu thay đổi thất thường. em chỉ chia sẻ thông tin hữu ích. Ngay nội bộ làm ở cty SCL còn bảo SCL có rất nhiều vấn đề

Sao nhiều bác trên này bảo có người quen ở SCL thế k biết. Bác quen thế hỏi giúp em có phải đầu tư dây chuyền mới để làm phụ gia xi măng ko đã. Sắp tới thì các nhà máy xi măng phía bắc sẽ múc tro bay hơi bị nhiệt tình đấy

Ôi dào, bác thử ngắm body của bác xem có gì k hoàn hảo không,
Tôi có thể chỉ VNM những điểm mà nó có vấn đề đấy, bác tin không

Mình chưa nói là mình quen bố anh Mát

Em bẩu bác newbieck mà có nói gì bác đâu

Hết cái chym chóc rồi hay sao mà lôi cái kiểm tra xe quá tải, anh nói thật nói về việc chạy xe quá tải ở Việt Nam bây giờ chỉ những chú ngọng mới không hiểu về luật lá của nó.
Xe trọng tải 11 tấn bọn nó sút lên 40 tấn khi qua các trạm, trạm nào nhiều là 3 trăm ngàn, trạm bình thường là 200 ngàn chạy thoải con gà mái miễn đừng gây tai nạn.
Ở miền bắc có duy nhất trạm Hải Dương thu cao hơn các trạm khác(thường lấy 300 ngàn) thi thoảng thằng Hải Dương chia tổ công tác ra làm hai nhóm ăn hai lần. Còn tất cả các trạm khác đều 2 lít
Chỉ có những thằng ngơ mới nghe mấy thằng nhà báo hót vớ vẫn và tin vào mấy cái thông tin xx của truyền thông. Sống ở VN có luật lá hết trong đó bao gồm cả luật bất thành văn, chỉ cần lia lia cái đèn pin là biết rơi bao nhiêu xèng