SCS- Làm gì mà 1 vốn 4 lời.

57. Có phải giá đáy chưa ae.

--- Gộp bài viết, Oct 13, 2025, Bài cũ: Oct 13, 2025 ---

Tự cảm thấy may mắn vì tt ko giao dịch T7 CN

Chưa đâu, mai Vni giảm 1 thì SCS giảm 2

Làm tí hàng trading trong lúc chờ SCS nào )

DXG Vùng giá mua 20.7 - 21
Giá mục tiêu 23.4 (Upsize 12%)
Cắt lỗ: giá đóng cửa dưới 20 (-4.75%)

--- Gộp bài viết, Oct 14, 2025, Bài cũ: Oct 14, 2025 ---

Xin phép cất poster SCS vào tủ. Trade hàng khác đợi thời vậy

Giảm tỷ trọng SCS cũng hợp lý!

SCS vẫn đẹp. Nhưng h tt đăng tăng cầm thì giam vốn quá

Lãi thì vẫn lãi tôt thôi, câu chuyện sau này sang sân bay Long Thành thì anh hưởng SCS thể nào minh cũng chưa rõ.

80% chuyến bay quốc tế ở Long Thành thì phải ảnh hưởng chứ bác

chuẩn bị về 52, đáy 52 week sẽ lên tàu cùng các bác

Đoạn này ae có con hàng nào trading ngon ko nào. Chia sẽ mẹo kiếm cafe những ngày buồn tẻ đi nào

Hiện chưa có thông tin chính thức xác nhận rằng Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài (NCT) sẽ được giao bao tiêu toàn bộ nhà ga hàng hóa số 2 tại sân bay Long Thành. Tuy nhiên, ta có thể phân tích khả năng này dựa trên các yếu tố sau:
1. NCT là công ty con của Vietnam Airlines

• Vietnam Airlines (HVN) đã được chọn làm chủ đầu tư nhà ga hàng hóa số 2 tại Long Thành với công suất 550.000 tấn/năm. [*********.vn]
• NCT là đơn vị chuyên vận hành nhà ga hàng hóa tại sân bay Nội Bài, và là công ty con của HVN, nên có khả năng được giao vận hành tại Long Thành.

2. Năng lực hiện tại của NCT

• NCT hiện vận hành nhà ga hàng hóa tại Nội Bài với công suất khoảng 250.000–300.000 tấn/năm.
• Hệ thống của NCT tại Nội Bài được đánh giá là hiện đại, có khả năng xử lý hàng hóa quốc tế và nội địa, đặc biệt là hàng hóa đặc biệt như hàng nguy hiểm, hàng dễ hỏng.

3. Thách thức khi bao tiêu toàn bộ nhà ga số 2

• Nhà ga số 2 tại Long Thành có công suất gấp đôi so với năng lực hiện tại của NCT.
• Long Thành là sân bay mới, chưa có hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh như Nội Bài hay Tân Sơn Nhất, nên việc vận hành đòi hỏi đầu tư lớn về nhân lực, thiết bị, quy trình.
• NCT chưa từng vận hành tại miền Nam, nên cần thời gian để xây dựng mạng lưới đối tác, khách hàng và quy trình phù hợp với thị trường phía Nam.

4. Khả năng cao là hợp tác hoặc chia sẻ vận hành

• HVN có thể giao NCT vận hành một phần, ví dụ như khu vực xử lý hàng hóa đặc biệt, hoặc hợp tác với các đơn vị như SCS, ALS, TCS để chia sẻ vận hành.
• Việc bao tiêu toàn bộ có thể xảy ra nếu NCT được đầu tư mạnh và có chiến lược mở rộng rõ ràng.

E lên tàu 1 chân cùng các bác nhé, giá này vào được rồi

•