SDI- Hàng chất lượng cao, tàu tốc hành 250K/cổ thẳng tiến (Phần 9)!!!

em vẫn ôm 80% tk SDI mà, sợ thì éo sợ chỉ buồn thôi.

Hàng tốt đông người quá ko tốt. NHN 137 mà ko ai bảo gì. May chốt 70-101

Chả ai thèm múc thêm
Bản chất của Vượng vẫn là bản chất của bọn MAIFA thôi!

Hổ được cái mát tay lái tàu, lái FLC cũng vẫn lụa chả bao giờ chèn chết người hoặc húc xe công ten nơ...Sang lái cái tàu SDI này chưa biết thế nào...NÓ mà về 20 thì coi như phía trước có đứa chặt đường ray, và đoàn tàu VƯỢNG râu mới mua của HANEL cắm đầu xuống VỰC THẲM...

quy đao tự cung , tịch tà kiếm phổ mới kiếm ra roài , bác nào cần em share cho

SDI rơi thảm quá, chia sẻ với bạn nào vào vùng giá 100x 90x. Trung bình giá hay cut loss để mua lại tùy quyết định mỗi ngườii.
P/s : CL đừng ngoáy vào vào vết thương của những người lỡ vào vùng đỉnh nữa.

Khi niềm tin biến mất, chỉ còn nỗi sợ hãi bao trùm......

bác giữ nhiều ko ? giá vốn nhiêu ? chịu đựng đến 5x đi bác, cắt bây giờ khéo ngay đáy

giờ này bác mới nghĩ ra à? Theo tôi nghĩ thật chất cục 5,5 M kia là giao dịch thỏa thuận thôi qua đó ông Vương vừa đàm phán với Hannel vừa chứng tỏ việc kiểm soát giá SDI để Hannel thấy họ đang nắm gì và đạt mức giá nào. tôi tin rằng hơn 5.5 M cổ kia chưa ra thị trường, chỉ là tin giao dịch trên báo, vẫn được các cá nhân mà ông Vượng chuyển qua, các cá nhân này vai trò điều tiết hoặc chốt lời theo mục đích của VIC, khi VIC muốn phát hành thêm thì tiết cung, đẩy giá, khi xác nhập vào VIC thì tăng cung đạp giá ( tất cả chỉ là suy luận thôi ). Việc này tôi đã comment trong các topic trước về việc SDI và VIC ( SDI là con của VIC và gần như phụ thuộc hoàn toàn vào VIC, VIC có thể điều tiết được cả lợi nhuận và doanh thu, thì việc làm tăng giảm điều đó không khó )

Bro margic gì đó với nông dân chắc đang mải tranh bán sàn nên ko lên chém nhỉ