SEC em đây bất chấp VNI, bất chấp Lạm Phát, bất chấp CPI, hàng hiệu không việc gì phải xoắn

Mới lên sáng nay bác à, cũng đc giá ngọt ngọt. Nhưng chưa vào đc nhiều, tt ổn, mai cân nhắc vào thêm[r24)][r24)][r24)][r24)]

lại có quả thông tin nội bộ nữa thì nhất bác rồi, bác share anh em cùng vui tí đê [r2)]

[r2)][r2)][r2)] chúc mừng bác [r2)][r2)][r2)] chờ hái quả ngọt nào, ngọt quá mía đường ơi [r2)][r2)][r2)][/Q
[r2)][r2)][r2)][r24)][r24)][r24)]

Triển vọng ngành đường và Cổ phiếu từ nay đến cuối năm

Ngành đường có yếu tố chu kỳ: lượng tiêu thụ lớn nhất trong T1, T2 (~ 150,000 tấn/tháng), giảm mạnh và ở mức thấp từ T3 đên T8 (50,000 – 60,000 tấn/tháng), tăng mạnh mẽ T9, T10 (~120,000 – 130,000 tấn/tháng) và giảm về mức trung bình trong T11, T12 (80,000 – 90,000 tấn/tháng).

Ngược lại với chu kỳ tiêu thụ, chu kỳ tồn kho tăng liên tục từ khoảng tháng 12 đến tháng 4 năm sau, là nguyên nhân khiến giá đường ổn định trong Q1, giảm mạnh trong Q2, và tăng trở lại trong Q3. Do vậy, sản lượng bán ra của các nhà máy đường thường cao nhất trong Q1 nhưng lợi nhuận từ kinh doanh thường cao nhất trong Q3.

Một cách kỹ thuật, với mức tiêu thụ đột biến trong T9, lượng tồn kho (127,000 tấn ) này chỉ có thể đáp ứng được cho đến thời điểm 15/9. Tuy nhiên, theo chu kỳ các năm trước, đây là thời điểm các công ty sản xuất tăng nhập khẩu và có thêm nguồn cung từ các nhà máy đường khu vực ĐBSCL vào vụ từ đầu tháng 9. Lượng tồn kho sẽ tiếp tục giảm cho tới tháng 11 và sẽ tăng lên sau đó khi hầu hết các nhà máy đường miền Bắc hoạt động từ tháng 12.
Nguồn cung trong 3 tháng tới: Mặc dù quota cho nhập khẩu đường còn khá lớn (ước tính còn trên 100,000 tấn), nguồn cung trong T9, T10, T11 chủ yếu phụ thuộc vào các nhà máy đường nội địa vào vụ mới (khu vực miền Trung và miền Nam) và lượng tồn kho. Nguyên nhân chính do nguồn cung từ các nước trong khu vực ASEAN đang ở mức thấp do chưa vào vụ mới (thuế nhập khẩu chỉ 5%). Do vậy, nếu Việt Nam muốn nhập khẩu thì phải nhập khẩu từ các nước với thuế suất trong hạn ngạch theo lộ trình WTO là 30%. Mặt khác, chi phí chuyên chở cao hơn cũng là yếu tố trở ngại lớn.

Vì vậy, giá đường sẽ tăng trong thời gian tới, và giữ ở mức cao cho tới T11/2010.

Nữa : Điện.

Giá điện sẽ được “thả”: http://nld.com.vn/20100922113419795P0C1014/gia-dien-se-duoc-tha.htm

Còn con BTP các bác thấy sao ?

SEC vẫn là sự lựa chọn số 1 với tình hình thị trường hiện nay!
@: [r2)]

Chúc mừng cổ đông SEC, chuẩn bị nhân đôi tài khoản

Lợi nhuận đột biến

Khuyên chân thành tranh thủ BBS rung lắc VNI lình xình còn múc đc SEC, uptrend thì có đua trần 3-4 hôm cũng chả mua đc đâu. Đón đại lễ nào anh em, hành trình vượt đỉnh cũ của SEC...........up

Nóng quá.....[r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]