SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN

Dòng dịch vụ Sân bay này bác Vinas nắm rõ kinh khủng nhỉ? Chắc có thông tin nội bộ

Ngày xưa em còn yêu FA.....

Ngày ấy, OTC rực rỡ, nào là ACV, HNV, SCS, SGN, SAS.... NCT, NCS (2 con này cổ phần sớm em ko tham gia được tẹo nào).

Và để phục vụ cai nghiệp FA, em phải mất chi phí cơ hội biết bao nhiêu tiền???

Quán Cafe ông Thọ (anh Thọ chủ quán Cafe ngay mặt tiền đường Bạch Đằng bấy giờ)... Và tại đây, thân và quen được với "anh Bò" (một biệt danh mà em tặng "thân mật" trong đầu cho anh ấy - là một CB mới của SAGS lúc bấy giờ....

Cứ tìm hiểu cái gì, chỉ cần ly cafe ông Thọ (lúc ý có 8k/ly), chuyện trò với anh Bò là biết tuốt luốt...
Vì vậy mà em chơi hết láng: HVN (ít), ACV, SCS và SGN (chủ lực SGN và SCS)... còn SAS cùng lúc với SGN nên ... hết tiền ko thể tham được.

Thôi, giờ nhường các bác FA, em chỉ yêu mỗi TA thôi....

P/S: Giờ muốn gọi lại anh Bò, cũng ko được, anh ý đổi số mà ko thông báo? Ko biết giờ ra sao. Quay lại thời xưa, quán cefe ông Thọ cũng dẹp, quán nhậu "bảy hồng" cũng còn đấy nhưng chẳng còn bóng áo trắng áo xanh nữa.... Xa xưa, xa thật xa rồi sao?

Bởi vậy giá mới giảm sấp mặt mà bác.

Mấy quỹ đầu tư giá trị như LLC nhân lực ít, có khi mỗi 1 ông quyết ấy chứ, nên sai lầm 1 case cũng không có gì lạ, có khi họ không biết vụ vietjet thật. Nhưng quan trọng là họ đa dạng hoá vài chục mã, và giá vốn họ mua trung bình khả năng vẫn thấp hơn thị giá bây giờ, nên vẫn là 1 case ngon lành của họ. Chứ không phải như anh em nhỏ lẻ đu giá cao ở đây, mua giá cao thì mọi phân tích vô nghĩa. Em cũng dính 5k mua tháng 10 năm ngoái, giá 81, lúc lên thì ôm lì không bán giờ cũng khóc huhu đây.
Thế thì quý II thảm rồi, doanh thu nát, chi trả lương cho nhân viên nghỉ việc, thôi chờ BCTC quý II ra bung bét, tin ra là mua bình quân giá luôn 1 thể

tới đó chắc đúng hạn tới 90 ngày của chăm kb mua phát có đứt tay nữa ko

LLC họ tập trung vào các Doanh Nghiệp có dòng tiền mạnh cổ tức tốt. A nghĩ họ sẽ có những báo cáo và góc nhìn xa điển hình WCS SZL DNS... hay gần nhất bến xe Nghệ An đã hủy niêm yết.
A k nghĩ họ k tính đến phần rủi ro của VJC đâu.
Mua TB giá xuống có vẻ k happy lắm giá vốn 81K cũng same same anh sao k chờ hẳn LT vào hd rồi TB giá lên .

Mẹo nhỏ để ở DNs nào cũng có "người nhà"...

Nếu các bác theo TA thì thôi, quăng hết FA đi ...
Còn nếu vẫn yêu FA, thì cũng cần "người nhà" khắp nơi...

Sở dĩ em quen anh Bò (SGN) là nhà cách khu sân bay không xa, nhưng cách đó khó thực hiện.
Cách dễ hơn:

1) Mỗi kỳ ĐHCĐ, nên đi dự ĐH.
2) Lúc nghỉ dải lao, nên "lấy số" (má) của mấy anh LĐ cho nóa tỏa lòng ngưỡn mộ. (nhưng để xã giao thôi nhé, sau này gọi, các anh ý ko đón chào đâu).
3) Xung quanh đó, tìm kiếm xem có cổ đông nào là CBCNV ở đó ko? Hãy làm quen, xin số ĐT lợi ích nhiều.
4) Khi dự tiệc, nhắm mấy người đã nhắm, làm quen và xin số ĐT lên lạc...
Từ đây thì cái gì mà chả biết?

Note: Đừng hy vọng gì vào mấy cụ có chân trong HĐQT hay ban TGĐ... hay KTT... (có hỏi mấy cụ này cũng được forward đến Đại diện quan hệ cổ đông).

Note2: Đừng quá tập trung vào ly bia để "ăn rồi chỉ để hô"!

Vì trong thời gian chờ Long Thành (2-3 năm nữa) thì SGN vẫn phục vụ các chuyến bay quốc tế tại TSN.
Tui có thắc mắc: việc T3 đi vào hoạt động có gián tiếp giúp cho slot mảng quốc tế ở T2 được tăng cường hơn không? Kiểu như đường băng bớt đông thì số chuyến bay cất hạ cánh quốc tế tại TSN cũng nhiều hơn chứ hả?
Thấy bác nắm rõ quá nên tui nghĩ bác biết chuyện này

Cái Slot tắc tị ở TSN ko phải do nhà ga chật hẹp, mà là thắt cổ chai, được cái sân thì ko có đường lăn ra và vào.
Làm T3 để cho mấy bác chờ máy bay .... bớt nóng, bớt ngột ngạt, bớt kêu than.... và các bác có thể lăn thay cái máy bay "kẹt đường lăn"...

Tuyệt nhiên T3 ko hề thay đổi slot một tí một tẹo nào, chỉ có Long Thành mới giải quyết được mà thôi.

P/S: Thiết kế đường băng, đường lăn bây giờ của TSN là y nguyên của người Mỹ năm xưa, nhưng khác là người Mỹ quy hoạch TSN đến gần xa lộ Đại Hàn của Q12 by giờ cơ, ấp Cây Sộp cũng nằm trong quy hoạch của họ. Và nếu giữ nguyên quy hoạch ấy, thì TSN vẫn chỉ cần mở rộng lên phía Tây Bắc là xong... khi đó thì "huy sin" đường Quang Trung bây giờ chứ chưa cần dến Long Thành. Rất tiếc, các anh ý "chia hết" (đói thì cần chóa gì sân bay?).

Cảm ơn bác.