SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN

Có bác nào lý giải được tại sao SGN lại hợp tác với SCS làm đối tác chiến lược thời điểm này không?
Trong khi đó SCS tại đhcđ còn cho rằng mình còn không biết có đủ điều kiện được lựa chọn để đấu thầu tại Long Thành.
=> Hay hủy PA đấu thầu năm 2023 năm nay sẽ làm theo cách đấu các bên liên minh với nhau(giống cách làm của các bên đấu thầu xd)

SAS chứ ko phải SCS nhé cụ

Trả cổ tức bằng cổ phiếu thì phải có lý do "chính đáng" thì cổ đông lớn mới đồng ý, mà cũng tùy cách nhìn nhận của cổ đông lớn.
Vì bản chất nhận cổ tức bằng cổ phiếu thì cổ đông không có gia tăng về giá trị, nhưng lại phải chịu 5% thuế khi bán số cổ phiếu cổ tức này.

Sâu chuỗi một vài sự kiện và suy đoán:
Có thể một pháp nhân mới được thành lập sẽ đứng ra vận hành Ga hàng hóa Terminal 1 tại Long Thành. Trong đó, ACV nắm chi phối, các tổ chức khác tham gia góp vốn vào công ty X này.
Theo ĐHCĐ của SCS thì ảnh sẽ góp vốn vào cty X, tối đa 20%.
Phỏng theo những thông tin hổm rài thì có thể SAS và SGN cũng sẽ có dự phần vào cty X này.

t nghĩ sẽ ko hủy và tiến hành PA như xây dựng, xây dựng đặc thù cơ chế thầu con thầu phụ nhiều, trong khi dịch vụ HK thì chuyên môn hóa và đặc thù rồi

Việc BLĐ công ty nhà nước năng động làm thêm các dịch vụ, mình nghĩ là do yếu tố tư nhân trong cơ cấu cổ đông thúc đẩy.
Như ở SAS là 49% của Hạnh Nguyễn, ở SGN thì 10% của VietJet và 20% của Amer vẫn thuộc về ẩn số.
Cho nên gắn mác DN Nhà nước nhưng bên trong tư nhân luôn lăm le gom chi phối. Các nhân tố tư nhân này tích cực xây dựng lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp. Để sau này Nhà nước có thoái thì họ sẽ nâng tỷ lệ sở hữu lên tiếp.

tất cả cổ hàng không đều tăng mạnh, trừ em sgn nì

"trong giai đoạn nghỉ lễ từ ngày 26/4 - 01/5/2024, tổng sản lượng khai thác trên toàn mạng cảng hàng không trực thuộc ACV ghi nhận là 11.039 lượt CHC (trong đó sản lượng khai thác quốc tế đạt 4.118 lượt – tăng 17,19% so với cùng kỳ 2023); trong tổng sản lượng gần 1,8 triệu hành khách có 667.631 khách quốc tế, tăng 31,16% so với cùng kỳ năm 2023.

Đáng chú ý, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không cũng ghi nhận sự tăng trưởng ở cả nội địa và quốc tế, lần lượt đạt 7.331 tấn, tăng 18,81% và 13.964 tấn, tăng 7,61% so với cùng kỳ năm 2023."

Những tin này tốt cho cả ngành, tốt cho cả SAS và SGN. Đáng tiếc nếu SGN không chia tay VJ sớm như vậy thì có lẽ kỳ vọng cho SGN sẽ cao hơn.

Khi mặt bằng giá cổ phiếu các bạn hàng không đều tăng lên nền cao mới rồi thì cũng nên thay "gạch lát nền" mới cho SGN nhỉ?

sas và scs đều tăng tốt, trong khi sgn dễ "kéo" nhất mà nặng mông nhất