SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN

https://sags.vn/news-103.html
Ngày 19/7/2024, HongKong Airlines (HX) chính thức khai trương chuyến bay đến Đà Nẵng, Hong Kong - Đà Nẵng. 7 chuyến/tuần. Vậy là SGN phục vụ cả hai hãng hàng không lớn nhất của Hong Kong là Cathay và HX.
Đà Nẵng sẽ từng bước tăng trưởng theo yêu cầu của bác nhé

--- Gộp bài viết, 23/07/2024, Bài cũ: 23/07/2024 ---

Câu hỏi đặt ra là mức giá nào?
Biên an toàn cao hay thấp?
Bao lâu thì hái quả?

Hãy nhớ rằng: không có ý tưởng nào quá tốt hoặc quá tệ mà không đề cập đến giá cả!
https://newslettervietnam.com/trich...ma-khong-de-cap-den-gia-ca-ngai-howard-marks/

Cuối thag 8 chốt cổ tức 2k5 nha các bác

Tks bác. SGN định giá rẻ, cạnh tranh ít, tương lai đảm bảo, giờ chỉ thiếu gió đông: tăng trưởng lợi nhuận. Khi đó giá cp sẽ bắt kịp định giá.

Vâng bác, không có lợi nhuận thì mọi yếu tố khác chỉ là tô điểm bề ngoài
Tạm thời 6T2024, SGN đã hoàn thành 57% kế hoạch lợi nhuận cả năm 2024,
6T cuối năm không còn trích lập dự phòng Bamboo nữa, dự là lợi nhuận cả năm sẽ tiếp tục vượt kế hoạch, một cách dễ dàng.

Đọc tiêu đề bài báo tưởng chê, nhưng nội dung thì khen.
https://viet*stock.vn/2024/07/bamboo-airways-lai-gieo-sau-cho-sgn-737-1210520.htm

Vị lãnh đạo SGN cũng hé lộ thêm Công ty sau này không chỉ phục vụ mặt đất cho các hãng hàng không.
“SGN sẽ liên kết các dịch vụ nằm trong hệ sinh thái của ACV, chẳng hạn như hoạt động trong nhà ga, hoạt động hàng hoá. Như vậy, chúng ta mới phát triển mạnh mẽ ở Long Thành. Đây là các định hướng mới”, ông nhận định
Sự kiện này một phần giúp giải thích vì sao cổ phiếu SGN đang được thu gom - một cách bền bỉ (bởi America).
Tại sao SCS liên tục phát hành ESOP?
Còn SGN dù liên tục vượt kế hoạch lợi nhuận và tăng trưởng nhưng không có ESOP. Vì "cổ đông lớn" không muốn pha loãng, vì "bề trên" không cho?

Trong bối cảnh ngành hàng không tăng trưởng thì các bên đều hưởng lợi, việc T3 mở rộng sẽ gỡ bỏ nút thắt tăng trưởng doanh thu ở tsn. long thành cho tương lai

Vâng bác,
https://www.vietnamplus.vn/iata-luo...-tang-gap-doi-trong-20-nam-toi-post965528.vnp
Ngành hàng không được dự báo tăng trưởng bền vững. Dẫn đầu sự tăng trưởng là các thị trường mới nổi như châu Á-Thái Bình Dương và Trung Đông.
Cũng bởi thế mà Air Asia năm lần bảy lượt bị cản trở, dù thế nào cũng không bỏ thị trường Việt Nam.

ko liên quan lắm nhưng có cái mình muốn hỏi là ngành hàng ko tăng thì ngành bảo hiểm có tăng theo ko bác. như có liên quan pk

Tôi cũng không rõ. Nhưng nếu bảo hiểm liên quan đến khách đi tàu bay, hàng hóa vận chuyển, các dịch vụ bảo hiểm liên quan đến máy bay, vận hành,... thì doanh thu tăng theo cũng hợp logic thôi.

SF Airlines mở thêm tuyến vận chuyển hàng hóa mới Trung Quốc - Việt Nam
(https://als.com.vn/sf-airlines-mo-them-tuyen-van-chuyen-hang-hoa-moi-trung-quoc-viet-nam)

Chuyến bay sẽ hoạt động năm lần mỗi tuần, với tổng công suất khoảng 280 tấn hàng hóa, tương đương khoảng 30 tấn mỗi chuyến bay. Tuyến đường mới này nhằm thúc đẩy hợp tác giữa hai nước trong lĩnh vực thương mại, đầu tư, sản xuất và nông sản.

Dịch vụ cũng sẽ cải thiện kết nối với các quốc gia thành viên khác của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN). Hàng hóa xuất khẩu từ Trung Quốc bao gồm thư chuyển phát nhanh, thương mại điện tử, phụ kiện phần cứng và điện tử. Ở chiều ngược lại, hàng hóa dễ hỏng như tôm hùm và sầu riêng sẽ được vận chuyển.

SF Airlines sử dụng dịch vụ mặt đất của SGN (https://sags.vn/news-99.html)

SGN giảm về 80 luôn xem nào, giảm mạnh về 76 luôn càng hay.