Siêu khủng: 3 cổ phiếu tốt nhất sàn UPCOM

Đúng rồi, mình lại rất thích vào những mã tin hin, tài khoản thường có khoảng 3 mã song hành theo tỷ lệ khác nhau.
Nhưng ko chơi liều vì vậy chưa bao giờ có cảm giác ăn bằng lần. thường 5-7 line là e rút ồi.

--- Gộp bài viết, 26/10/2015 ---

Tiện thể bác đọc tin này nhé,http://tinnhanhchungkhoan.vn/chung-khoan/von-nho-cong-ty-chung-khoan-nen-lo-ma-133039.html
Chú ý cái câu ghi: sắp tới có khoảng 4 ctck MA nội khối..... Ko SBS thì là ai

Nếu chỉ ăn 5-7 line thì phải mua số lượng nhiều nó mới ra tấm ra món

Cách đây 4-5 tháng tớ chơi AVF và GGG mãi.

dòng nhỏ nhỏ thanh khoản tốt thì nhặt vài trăm k, kiếm thế thôi chứ mà vơ hết thì mất lộc.

Thế là ổn rồi

Thị trường vẫn đang đi ngang

CTCK Sài Gòn – Hà Nội (SHS): Áp lực bán gia tăng về cuối phiên khiến VN-Index không còn duy trì được trên mốc 600 điểm trong phiên giao dịch đầu tuần. Nhiều cổ phiếu trụ cột không có xung lực đủ mạnh để bứt phá khỏi vùng giá cũ khiến áp lực chốt lời của dòng tiền ngắn hạn dâng cao đẩy hầu hết các mã này về vùng giá thấp nhất trong phiên. Hiệu ứng chốt lời lan tỏa rất nhanh khiến độ rộng thị trường thu hẹp nhanh chóng. Trạng thái điều chỉnh này là phù hợp với diễn biến của dòng tiền trong các phiên vừa qua. Mốc 600 điểm luôn là ngưỡng cản tâm lý rất mạnh. Việc bứt phá khỏi mốc cản này không đi kèm sự cải thiện của thanh khoản chỉ là hiệu ứng tạo ra bởi dòng tiền ngắn hạn do tác động từ các thông tin liên quan tới kết quả kinh doanh quý 3 của một số doanh nghiệp lớn dần được hé lộ. Xu thế chủ đạo của thị trường tại thời điểm hiện tại vẫn là đi ngang tích lũy. Thị trường cần tiếp tục được củng cố tại vùng giá này kết hợp với các thông tin tích cực đủ mạnh mới có thể tạo xung lực bứt phá lên các vùng giá cao mới.

Sau hai phiên bật tăng kỹ thuật cuối tuần trước, thị trường đã trở về trạng thái cân bằng hơn sau phiên điều chỉnh đầu tuần. Hiệu ứng thông tin kết quả kinh doanh quý 3 không đủ mạnh để duy trì xung lực của lực cầu. Tâm lý nhà đầu tư cũng có phần thận trọng hơn sau quyết định điều chỉnh giảm lãi suất của Trung Quốc và phiên họp về quyết định tăng lãi suất của FED sẽ diễn ra trong hai ngày 27 và 28/10 tới đây. Nhà đầu tư do vậy nên thận trọng với quyết định mua bán của mình. Duy trì trạng thái cổ phiếu ở mức trung bình, không mua đuổi trong các phiên bật tăng của thị trường, tiếp tục theo dõi diễn biến của dòng tiền trong các phiên sắp tới.

Thanks bác
Ngon đấy, tớ sẽ ngâm cứu em này

Sớm quay lại đà tăng điểm

(Công ty Chứng khoán Bảo Việt - BVSC)

Cây nến đỏ đặc dài được hình thành trong bối cảnh chuyển động của đường MACD đang có nguy cơ bước vào xu hướng giảm về lại ngưỡng 0 sau khi không thể giao cắt lên trên trở lại với đường tín hiệu trong phiên hôm này. Thêm vào đó, đường Momentum và William%R cũng đều quay đầu đi xuống, đặc biệt chỉ báo William%R còn lao xuống dưới vùng quá bán. Những dầu hiệu này nhiều khả năng sẽ khiến chỉ số tiếp tục điều chỉnh và quay lại lấp đầy khoảng trống tăng giá được tạo thành trước đó trong một vài phiên kế tiếp.

Mặc dù vậy, BVSC cho rằng chỉ số sẽ sớm quay lại đà tăng điểm và tiến đến thử thách vùng kháng cự mạnh 610-615 điểm (tương ứng 83-83,5 điểm đối với HNX-Index) trong ngắn hạn bởi đường ADX hiện tại vẫn đang dao động ở vùng điểm cao trên 50 điểm trong sự phân kỳ mở rộng của 2 đường DI, đường RSI cũng đang xác nhận sẽ vươt qua ngưỡng 70, còn đường STO tiếp tục hướng lên với độ dốc lớn sau khi đảo chiều cắt lên trên đường tín hiệu trước đó.

Vùng hỗ trợ gần của 2 chỉ số được dự báo nằm tại quanh 590 điểm đối với VN-Index tương ứng 81 điểm đối với HNX-Index. Đây được xem là điểm mua trading T+ với tỷ trọng thấp cho các vị thế ngắn hạn.

Ở trên sàn đang có vài cặp như thế: LHC-LBM
Còn một cặp nữa mà không nhiều người biết: VCS-STV vừa mới chính thức về chung một mẹ.
VCS được như ngày hôm nay là do bà mẹ hàng khủng của nó, và giờ nó nhận thêm một đứa con mới là STV, em của VCS.
STV thì cô đặc hơn VCS nhiều lần.

TRS:

70% DN logistics làm ăn có lãi và còn thị trường còn rất tiềm năng

Hiện có khoảng 1300 DN dịch vụ logistics. Trong đó, vốn điều lệ bình quân của các DN hiện khoảng 4 - 6 tỷ đồng, cao hơn từ 3 - 4 lần so với trước năm 2007.

• "Ông lớn" chia sẻ bí quyết chen chân vào chuỗi logistics toàn cầu
• [Infographic] So găng các đại gia trong mạng lưới logistics Việt Nam
• Doanh nghiệp logistics cạnh tranh: Câu chuyện không chỉ ở vấn đề giá

Là ngành dịch vụ có nội hàm hoạt động rất rộng, gồm cả sản xuất và lưu thông hàng hóa, nên việc định hình rõ chính sách phát triển nhằm thúc đẩy DN là cần thiết. Tuy nhiên, theo TS. Trần Du Lịch (Ủy viên Ủy ban Kinh tế của Quốc hội), vấn đề định vị logistics trong quá trình tái cơ cấu nền kinh tế Việt nam còn khá mơ hồ và chưa có chính sách phát triển.

Theo khảo sát do Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam (VLA), hiện có khoảng 1300 DN dịch vụ logistics. Trong đó, vốn điều lệ bình quân của các DN hiện khoảng 4 - 6 tỷ đồng, cao hơn từ 3 - 4 lần so với trước năm 2007.

70% làm ăn có lãi - Ngành tiềm năng

Cụ thể, DN vừa và nhỏ (quy mô vốn dưới 20 tỷ đồng) chiếm khoảng 72%, còn lại là doanh nghiệp lớn có quy mô vốn trên 20 tỷ. Số DN làm dịch vụ logistics tích hợp/3PL phát triển những năm gần đây và chiếm khoảng 15-20%.

Số lượng lao động bình quân tại DN logistics vừa và nhỏ khoảng 30-40 lao động và các doanh nghiệp lớn có từ 100 lao động trở lên. Trong đó, chỉ khoảng 5-7% số lao động là có đào tạo bài bản và chuyên nghiệp, số lao động còn lại từ nhiều nguồn và 85% doanh nghiệp tự đào tạo nguồn nhân lực.

Bình luận về những con số trên, TS. Lịch cho rằng trong trong điều kiện kinh tế khó khăn, các DN ngành khác thua lỗ, ngưng hoạt động thì có đến 80% DN logistics kinh doanh đạt và vượt kế hoạch, 70% DN làm ăn có lãi theo khảo sát của VLA, cho thấy đây là ngành có nhiều tiềm năng phát triển.

“DN logistics Viêt Nam dù còn khá non trẻ, nhưng phát triển nhanh, đi từ các hoạt động truyền thống như vận chuyển, kho bãi.. và đang phát triển các dịch vụ tích hợp, có hàm lượng giá trị gia tăng cao. Song hiện DN Việt Nam đang chiếm thị phần nhỏ, phải chăng là do thiếu chính sách hỗ trợ của Nhà nước hay quy luật khách quan của thị trường và tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế có độ mở lớn?” - TS. Lịch đặt câu hỏi.

Cũng theo khảo sát của VLA, có tới gần 70% DN logistics Việt Nam không có tài sản và chỉ 16% đầu tư trang thiết bị, phương tiện vận tải; 4% đầu tư vào kho bãi, cảng… còn lại phải thuê ngoài.

Ông Đào Xuân Quang, Chủ tịch VLA cho rằng ngành logistics đã bước đầu phát triển, các dịch vụ có giá trị gia tăng, song năng lực không đồng đều, còn thiếu chuyên nghiệp , dịch vụ đơn giản rời rạc, hoạt động logistics còn phân tán thiếu kết nối nên chưa thuyết phục được chủ hàng nâng cao thuê ngoài logistics.

Thu hút đầu tư công tư để phát triển ngành

Hiện nay nhiều tập đoàn sản xuất nhành công nghiệp chế biến của nước ta đều tổ chức những công cty con làm dịch vụ logistics mang tính chuyên nghiệp không kém các doanh nghiệp logistics độc lập.

Do đó, TS. Lịch cho rằng cần đánh giá dịch vụ logistics là ngành dịch vụ có giá trị gia tăng cao, mà Việt Nam có lợi thế phát triển. Theo đó, cần phải định vị logistics trong cơ cấu nền kinh tế để qua đó xác định đây là nhóm ngành dịch vụ cầu ưu tiên quy hoạch phát triển dài hạn; gắn với chiến lược kinh tế biển; gắn với đặc điểm của nền kinh tế có độ mở lớn; hướng tới mục tiêu tăng thị phần trong thị trường logistics khu vực AEC, Đông-Bắc Á, hướng tới thị trường khu vực TPP.

Bên cạnh đó, cần thực nhiện mô hình công - tư đối tác (PPP) nhằm khuyến khích đầu tư tư nhân hạ tầng cho phát triển dịch vụ logistics, như: Hạ tầng giao thông kết nối các khu kinh tế, khu công nghiệp với cảng biển, cảng hàng không; Phát triển vận tải biển nội địa; Ưu tiên quỹ đất để phát triển kho bãi, cảng cạn; Thay mô hình quốc doanh bằng mô hình PPP trong phát triển các phương tiện vận tải biển;

Đồng thời, rà soát lại toàn bộ các quy định của pháp luật liên quan đến dịch vụ logistics nhằm tạo ra khuôn khổ pháp lý cho dịch vụ logistics hoạt động thuận lợi, cạnh tranh bình đẳng, minh bạch, phủ hợp với chuẩn mực của quốc tế.

Đối với DN logistics, TS. Lịch cho rằng tùy theo từng loại hình dịch vụ logistics, các DN cần liên kết phát triển theo thế mạnh. Tham gia sâu vào chuỗi cung ứng phụ trợ, thực hiện các hình thức outsoursing trong cung ứng dịch vụ logistics; đồng thời hợp tác để trở thành các DN “logistics tự cung cấp”, tức là DN sở hữu phương tiện vận tải, nhà xưởng, kho bãi, thiết bị xếp dỡ và tất cả các nguồn lực khác để thực hiện dịch vụ logistics.

http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/ts-tra...ruong-con-rat-tiem-nang-20151026163154993.chn

--- Gộp bài viết, 27/10/2015, Bài cũ: 27/10/2015 ---

Một số cụ định tranh thủ PSL lên mang hàng ra chốt lời bác ạ
Nhưng cuộc đời đâu có đơn giản thế
Lái nó sẽ cho các cụ đó nôn hết hàng ra ở giá thấp đã.

@xauzai77 :bác xấu cứ mải mê đâu đâu, quay lại nhìn HTL đi kìa..bác bỏ rơi em nó bơ vơ kìa