Sốc: 2017 Vietnam Airline sẽ cán mốc lợi nhuận 5000 tỷ

Cứ mỗi hôm một line to này ăn cũng đã quá.

--- Gộp bài viết, 11/05/2017, Bài cũ: 11/05/2017 ---

Với tình hình tây và ta múc đều thế này sang tuần sẽ lên được đầu 3x.

lực cầu bền bỉ và khoẻ như trâu điên hahaha

5000 tỷ muỗi nhé, năm nay lãi 8000 tỷ trong tầm tay, cứ xanh đều cho nó bền, chỉ sợ tình hình này thì tím đến nơi rồi

Em chém vậy mà còn thua bác. Thánh chém

G

So với viejet còn rẻ chán chưa dc số lẻ!

Các bác mà bán xuống là không có cơ hộ mua thấp đâu, sẽ ại phải mua lên đấy.
Hôm trước vừa bán 5k giá 27 kiếm tí bia, hôm nay phải mua lại 27,5.

09:40 - 24/05/2016

Nhà nước sẽ giảm tỷ lệ sở hữu vốn tại Vietnam Airlines xuống còn 65%
Sau khi hoàn tất giao dịch với tập đoàn Tập đoàn hàng không Nhật Bản ANA Holdings VNA tiếp tục phát hành thêm cổ phần để giảm tỷ lệ nắm giữ của cổ đông nhà nước còn 75%, hướng tới giảm tiếp xuống 65% vốn điều lệ.

• Thương hiệu quốc gia mất giá và ‘bữa ăn dở…
• Vietnam Airlines lọt top an toàn nhất thế giới
• Vietnam Airlines bán 8,8% cổ phần cho hãng hàng không…

Nhà nước sẽ giảm tỷ lệ sở hữu vốn tại Vietnam Airlines xuống còn 65%

Tại đại hội cổ đông thường niên 2016 của Tổng công ty Hàng không – Công ty CP Vietnam Airlines (VNA) vào sáng 23/5, VNA cho biết hợp đồng mua bán cổ phần với Tập đoàn hàng không Nhật Bản ANA Holdings sẽ được ký kết vào cuối tháng 5/2016, sau khi kết quả đàm phán được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.

Theo đó, VNA phát hành thêm cổ phần cho nhà đầu tư chiến lược nước ngoài là Tập đoàn hàng không Nhật Bản ANA Holdings Inc. để tăng vốn điều lệ bằng hình thức chào bán cổ phần riêng lẻ gần 108 triệu cổ phần, tương đương 8,77% vốn điều lệ của VNA sau khi tăng vốn.

Sau khi hoàn tất giao dịch này, VNA tiếp tục phát hành thêm cổ phần để giảm tỷ lệ nắm giữ của cổ đông nhà nước còn 75%, hướng tới giảm tiếp xuống 65% vốn điều lệ.

Cũng trong đại hội cổ đông, HĐQT VNA đã nhất trí cho ông Phạm Viết Thanh thôi giữ chức vụ chủ tịch HĐQT (thay đổi công tác theo phân công của Bộ Chính trị).

Ông Phạm Ngọc Minh – thành viên HĐQT – thôi kiêm giữ chức tổng giám đốc VNA để bổ nhiệm làm chủ tịch HĐQT VNA.

Ông Dương Trí Thành thôi giữ chức phó tổng giám đốc VNA để bổ nhiệm chức vụ thành viên HĐQT kiêm tổng giám đốc VNA. Các quyết định này có hiệu lực từ ngày 1/6.

Vietnam Airlines: Sẽ dành 1.200 tỷ thặng dư vốn từ phát hành cho ANA để thưởng cổ phiếu
14:22 | 20/02/2017

Thay vì nộp về toàn bộ cho Nhà nước và trở thành nguồn tiền để Nhà nước góp vào Vietnam Airlines khi tăng vốn thì theo phương án vừa thông qua Vietnam Airlines sẽ sử dụng phần thặng dư này để tăng vốn điều lệ (chia thưởng cho cổ đông hiện hữu).
Đây là một trong các nội dung đã được trình và được cổ đông nhất trí thông qua tại ĐHĐCĐ bất thường năm 2017 được tổ chức vào sáng ngày 20/2/2017. Phương án này đã thay đổi phương án sử dụng thặng dư vốn từ chào bán cổ phần cho cổ đông chiến lược được thông qua tại ĐHĐCĐ lần thứ nhất tổ chức vào ngày 12/3/2015.

Cụ thể, khi chính thức trở thành Công ty cổ phần sau khi tiến hành IPO vào tháng 11/2014, ĐHĐCĐ đã thống nhất sẽ sử dụng số tiền thu được từ bán cổ phần cho NĐT chiến lược theo Nghị định 59/2011/NĐ –CP ngày 18/7/2011 về chuyển doanh nghiệp 100% vốn nhà nước thành công ty cổ phần, Quyết định 1611/QĐ-TTg và Công văn 17469/BTC-TCDN.

Theo đó, số tiền thu được từ chào bán cho nhà đầu tư chiến lược sẽ sử dụng để thực hiện các dự án đầu tư đội máy bay đã ký kết hợp đồng trước khi chuyển thành công ty cổ phần. Phần thặng dư từ đợt chào bán nảy phải nộp về Nhà nước. Vietnam Airlines sẽ quản lý và sử dụng để tăng phần vốn Nhà nước tại Vietnam Airlines khi công ty tăng vốn điều lệ để thực hiện các dự án đầu tư đội máy bay đã ký kết hợp đồng trước khi chuyển thành CTCP.


Đây là một trong các nội dung đã được trình và được cổ đông nhất trí thông qua tại ĐHĐCĐ bất thường năm 2017 được tổ chức vào sáng ngày 20/2/2017. Phương án này đã thay đổi phương án sử dụng thặng dư vốn từ chào bán cổ phần cho cổ đông chiến lược được thông qua tại ĐHĐCĐ lần thứ nhất tổ chức vào ngày 12/3/2015.

Cụ thể, khi chính thức trở thành Công ty cổ phần sau khi tiến hành IPO vào tháng 11/2014, ĐHĐCĐ đã thống nhất sẽ sử dụng số tiền thu được từ bán cổ phần cho NĐT chiến lược theo Nghị định 59/2011/NĐ –CP ngày 18/7/2011 về chuyển doanh nghiệp 100% vốn nhà nước thành công ty cổ phần, Quyết định 1611/QĐ-TTg và Công văn 17469/BTC-TCDN.

Theo đó, số tiền thu được từ chào bán cho nhà đầu tư chiến lược sẽ sử dụng để thực hiện các dự án đầu tư đội máy bay đã ký kết hợp đồng trước khi chuyển thành công ty cổ phần. Phần thặng dư từ đợt chào bán nảy phải nộp về Nhà nước. Vietnam Airlines sẽ quản lý và sử dụng để tăng phần vốn Nhà nước tại Vietnam Airlines khi công ty tăng vốn điều lệ để thực hiện các dự án đầu tư đội máy bay đã ký kết hợp đồng trước khi chuyển thành CTCP.

Còn theo phương án mới, toàn bộ vốn thu được từ việc phát hành cho ANA được bổ sung vốn kinh doanh của Vietnam Airlines để phát triển đội bay và sử dụng thặng dư vốn từ phát hành cổ phần cho ANA để tăng vốn điều lệ (chia thưởng cổ phiếu).

Nhà nước thông qua Bộ Giao thông Vận Tải hiện đang nắm giữ 86,16% vốn Vietnam Airlines. Với phương án mới này, thay vì dành riêng cho Nhà nước để góp vốn vào Vietnam Airlines khi doanh nghiệp này thực hiện tăng vốn thì phần thặng dư sẽ được sử dụng để tăng vốn điều lệ của Vietnam Airlines. Phương án sử dụng đã được thay đổi nhưng kế hoạch phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu từ nguồn vốn thặng dư chưa được Vietnam Airlines nhắc tới trong Đại hội.

Đợt phát hành cổ phiếu cho cổ đông chiến lược thực hiện trong năm 2016 khó thể coi là một thành công toàn diện của Vietnam Airlines. Lượng cổ phiếu dự kiến phát hành ban đầu là 282 triệu cổ phiếu cho không quá ba nhà đầu tư nhưng hãng hàng không này chỉ chào bán thành công 38% lượng cổ phần trên cho duy nhất ANA Holdings. Giá bán cho ANA Holdings là 21.000 đồng/cp, thấp hơn cả mức giá đấu thành công thấp nhất trong phiên IPO (22.300 đồng/cp).

Thực tế, đã có 19 nhà đầu tư được Vietnam Airlines gửi Bản công bố thông tin nhưng chỉ 2 hàng không bày tỏ sự quan tâm là ANA Holdings và Japan Airlines. Tuy vậy, đến cuối cùng, Vietnam Airlines chỉ thu hút được hãng hàng không Nhật Bản ANA Holdings nắm giữ 8,771% vốn.

Trả lời câu hỏi của cổ đông về ảnh hưởng của việc chào bán cho NĐT chiến lược không thành công đối với việc mở rộng quy mô đội bay, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết điều này không ảnh hưởng đến kế hoạch đầu tư và phát triển đội bay của công ty. Mục tiêu của Nhà nước hướng tới giảm tỷ lệ sở hữu tại Vietnam Airlines xuống 75%, chào bán không thành công cho NĐT chiến lược như kế hoạch đề ra khiến tỷ lệ sở hữu không giảm được như mong muốn.

Còn về kế hoạch phát triển đội bay, Vietnam Airlines cho biết tăng nguồn vốn thông qua các hình thức thu xếp vốn khác nhau để đảm bảo nguồn lực thực hiện dự án mua máy bay đã phê duyệt trong đó có phương án bán và thuê lại mà hãng hàng không này cũng trình cổ đông tại buổi ĐHĐCĐ lần này.

--- Gộp bài viết, 11/05/2017, Bài cũ: 11/05/2017 ---

Thặng dư 1200 tỷ + lợi nhuận sau thuế chưa phân phối khoảng 2500 tỷ. HVN ĐỦ KHẢ NĂNG TRẢ CỔ TỨC 30%

Chuyến bay chúng ta đã đi ra khỏi vùng mây dày đặc rung lắc
Quý khách có thể sử dụng các thiết bị có sóng để buôn chứng vịt trên sàn

Vietnam Airlines bán và thuê lại máy bay để đảm bảo an toàn vốn
Thy Anh Theo Một Thế giới • 3 tháng trước

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đang chuẩn bị báo cáo Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2017 về chủ trương thực hiện phương án bán và thuê lại đối với 4 chiếc máy bay.
Bốn chiếc máy bay này bao gồm 1 máy bay Boeing B787 - 9 và 3 máy bay Airbus A350 theo hợp đồng mua có lịch nhận năm 2017

Chủ trương thực hiện phương án bán và thuê lại máy bay đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 172/QĐ-TTg ngày 16.1.2013 về đề án tái cơ cấu Tổng công ty giai đoạn 2012 - 2015. Vietnam Airlines trình Đại hội cổ đông và đã được thông qua trong năm 2016.

Là hãng hàng không quốc gia Việt Nam, với cổ đông chính Nhà nước, Vietnam Airlines được Chính phủ bảo lãnh miễn phí 100% vốn vay tín dụng xuất khẩu, vay thương mại nước ngoài để đầu tư phát triển đội máy bay, trong đó có các dự án đầu tư máy bay B787-9 và A350

Tuy nhiên, đứng trước áp lực nợ công quốc gia đang tăng cao và việc phải đảm bảo độ an toàn cho dòng vốn chủ sở hữu, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Vietnam Airlines đưa ra các giải pháp nhằm giảm tỉ lệ phải trả trên chủ sở hữu.

Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính cũng đã yêu cầu Vietnam Airlines xây dựng phương án tái cơ cấu đầu tư, tài chính.

Trong đó trọng tâm là phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn điều lệ, cân đối dòng tiền, cơ cấu lại đội tàu bay nhằm giảm dần hệ số nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu, cân đối khả năng thanh toán các khoản nợ và đáp ứng nhu cầu vốn cho hoạt động sản xuất kinh doanh.

Đó là lý do Vietnam Airlines xây dựng phương án vốn cho các máy bay có lịch nhận năm 2017 theo hình thức bán và thuê lại.

Thông tin trên TTXVN, VGP cho biết hoạt động bán và thuê lại (Sale and leaseback - SLB) máy bay là một giao dịch phổ biến trên thế giới mà bên sở hữu thực hiện bán máy bay rồi thuê khai thác lại ngay chính máy bay đó từ bên mua, với thời hạn thuê cụ thể.

Về vấn đề này, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh nói rõ, phương án bán và thuê lại máy bay nói trên sẽ giúp Vietnam Airlines cơ cấu lại đội máy bay, giảm số lượng máy bay sở hữu, giảm dần hệ số nợ phải trả trên vốn sở hữu và tăng khả năng thanh khoản cho hãng.

Đồng thời Vietnam Airlines vẫn bảo đảm kế hoạch phát triển đội bay và có được máy bay để khai thác theo đúng cấu hình lựa chọn ban đầu, giảm dần sự phụ thuộc vào nguồn vốn vay, đặc biệt là vốn vay bảo lãnh Chính phủ, quá đó không làm tăng nợ công quốc gia.
Dự kiến, phương án bán và thuê lại 4 máy bay này sẽ giúp Vietnam Airlines giảm nhu cầu đầu tư và vay nợ mua máy bay khoảng 544 triệu USD so với kế hoạch ban đầu, qua đó giảm hệ số nợ vay trên vốn chủ sở hữu từ 4 lần tại thời điểm 31.12.2016 xuống còn khoảng 3,2 lần tại thời điểm 31.12.2017, tiến tới sẽ giảm xuống dưới 3 lần vào cuối năm 2018.