Sốc: 2017 Vietnam Airline sẽ cán mốc lợi nhuận 5000 tỷ

Vào hồi 14 giờ 30 phút, ngày 10-12-2001 (2 giờ 30 sáng 11-12 theo giờ Hà Nội) Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng không VN (Vietnam Airlines) Nguyễn Xuân Hiển và Chủ tịch Tập đoàn sản xuất máy bay Boeing Alan Mulally đã ký thỏa thuận trị giá gần 680 triệu USD (giá niêm yết) về việc Vietnam Airlines mua 4 máy bay Boeing 777 200ER (LGW). Xem thuỳ link

http://nld.com.vn/thoi-su-trong-nuo...ay-boeing-777-tri-gia-680-trieu-usd-81600.htm

Vào quý II/2017, HVN thông báo bán thanh lý Bốn máy bay Boeing 777 đang được Airlines (VNA) chào bán theo hình thức đấu giá sau khi đã hết khấu hao sẽ thu về khoảng đột biến rất lớn cho HVN

Tàu bay ATR 72-500 là loại máy bay nhỏ, sức chở tối đa 74 người, thường được sử dụng cho các chặng bay ngắn nội địa. Dòng tàu bay này ra mắt năm 1985, do Italy sản xuất và thực hiện chuyến bay đầu năm 1988 cũng đã được VALC bán với giá khởi điểm 9,62 triệu USD mỗi chiếc (215 tỷ đồng) nếu so với Boeing 777 thì một trời một vực.

Boeing 777là dòng máy bay đường dài 2 động cơ thân rộng được phát triển và chế tạo bởiBoeingCommercial Airplanes. Máy bay có sức chứa từ 314 đến 451 hành khách và có tầm bay từ 9.695 tới 17.372 km. Các đặc điểm nổi bật của Boeing gồm hệ thống càng hạ cánh 6 bộ lốp, động cơ phản lực cánh quạt đường kính lớn nhất, có thiết kế mặt cắt ngang thân dạng tròn và đuôi vuốt nhọn.

Như vậy chưa rõ giá HVN thanh lý 4 Boeing 777 này giá bao nhiêu, nếu chỉ bằng 30% so với giá mua 680 tr Trump thì cũng sơ sơ ghi nhận khoản lãi 204 tr Trump ~ 4,5k tỷ.

Ghê em chỉ dám dự kiến 1.700-2.600 tỷ thôi đã thấy ngon rồi bác tính 4k5 tỷ thì cứ xác định Hvn giá 200 nhé

OK, vậy tạm tính giá bán thanh lý 10%/tổng giá mua 680trump = 68tr/4 = 17tr Trump/máy bay. Cũng có vẻ hợp lý nếu so với máy bay ATR-72-500 (giá thanh lý 9,6tr Trump/chiếc) thì cũng mang lại ít nhất 1,400 tỷ

Ở đâu đó có mùi tiền, chắc gần đây thôi,

Quý I/2017, Vietnam Airlines thực hiện gần 34.500 chuyến bay an toàn, vượt 1,3% kế hoạch quý. Đặc biệt, chỉ số đúng giờ (OTP) đi được nâng cao, đạt 91,6%, tăng 6,2 điểm so với cùng kỳ và vượt 3,6 điểm so với mục tiêu quý. Vietnam Airlines vận chuyểntrên 5 triệu lượt khách, tăng 9,3% so với cùng kỳ và gần 76.000 tấn hàng hoá, tăng 23% so với cùng kỳ. Trong 3 tháng đầu năm, Tổng công ty Hàng không Việt Nam vẫn duy trì thị phần 61% thị trường nội địa.

Trong quý I/2017, dây chuyền chất lượng dịch vụ của Vietnam Airlines liên tiếp được công nhận thông qua các giải thưởng như:

- Chất lượng dịch vụ tốt nhất khu vực Đông Nam Á năm 2016 do Korean Air bình chọn cho Công ty dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam - VIAGS Tân Sơn Nhất;
- Công ty suất ăn xuất sắc nhất năm 2016 do Japan Airlines bình chọn cho Công ty Suất ăn Nội Bài (NCS);
- VAECO chính thức nhận chứng chỉ EASA-145 của châu Âu. Như vậy, cùng với chứng chỉ FAR-145 của Mỹ, Vietnam Airlines có tổ chức bảo dưỡng máy bay đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam đáp ứng những yêu cầu an toàn hàng không khắt khe nhất của thế giới. Ngoài ra, với việc đón nhận chiếc tàu bay Boeing 787 thứ 11, Vietnam Airlines đã trở thành hãng hàng không có đội tàu bay Boeing 787-9 lớn nhất khu vực Đông Nam Á hiện nay.

Từ nay đến cuối năm 2017, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục tập trung nguồn lực đảm bảo an toàn, an ninh, phục vụ tốt các giai đoạn cao điểm; tiếp tục duy trì năng suất lao động ở mức cao và đảm bảo chất lượng dịch vụ 4 sao theo tiêu chuẩn quốc tế.

Nếu Eps =1k, Hvn giá là 20k
Nếu Eps =2k, Hvn giá là 30k
Nếu Eps = 3k, Hvn giá là 40k
./.

đổi lại mức giá của VJC và HVN mớiddusng chứ ai lại chỉ bằng phần giá lẻ của VJC==>ngon nhất HVN, CE 10 cây vẫn còn ngon

Sáng nay để nó đỏ đỏ tí để vào hàng nhé các bác, hiện giờ VNI lên gần 740 rồi, nhìn quanh thì chỉ còn HVN chưa chạy.

uống đi cho nó tỉnh táo lái máy bay cho nó khỏe

Pic toàn mấy thanh niên tự thẩm du nhau. Chia sẻ thông tin và phân tích doanh nghiệp thì có mấy người. Chỉ thấy vào hô hào: múc, xúc full margin ko biết bao nhiêu lần???
p/s: Nếu thực sự đầu tư thì nên im lặng mà quan sát nhé, nhìn KLGD thế kia thì chưa có tiến triển gì đâu. Đợi thông tin tích cực thôi.