Sông đà nổi sóng theo đề án tái cơ cấu tổng công ty

Trừ khi cụ là tay to và đánh kiểu mưa dầm, có thể thi gan với tạo lập con này thì may ra mới có tý cháo rơi ra từ họ.
Mua vào họ đánh xuống , khi gom hết hàng họ quay tay đánh lên trần rồi ra hàng từ từ ở giá xuống
Đó gọi là hàng bị thao túng nặng !

SDT hàng ra bao nhiêu hết bấy nhiêu là ntn nhỉ?

--- Gộp bài viết, 16/12/2024, Bài cũ: 16/12/2024 ---

SD3 lại ngon rồi

Tin Vin định thâu tóm SDT chuẩn không Bác ?

SD3, SDT lãi khủng quý 4
SD5 trần

SDT lũy kế cả năm vẫn lỗ 4 tỷ Bác ah, bọn này báo cáo phập phù quá .

VLXD dậy sóng, SD2 cũng có mỏ đá

--- Gộp bài viết, 10/02/2025, Bài cũ: 10/02/2025 ---

thị trường chuyển pha sóng penny

SDT doanh thủ chủ yếu từ SD5 nhỉ, SD5 dưới mệnh giá có thể nói là món quà

Đặc điểm chung họ sông đà là nợ gấp vài lần vốn chủ, báo cáo phập phù đến lúc kiểm toán toàn chỉnh bị lỗ - nên ko phải món quà lắm vì sàn còn rất nhiều cổ cùng giá ngon hơn nhiều.
Ví dụ : xem viet.stock thì sdt mấy quý lãi nhưng lũy kế cuối năm 2024 vẫn lỗ ( là do bctc bán niên 2024 fix lại là lỗ).

Đặc điểm riêng là SD5 ko có nợ vay, tiền mặt lớn, cổ tức cao và đều

Sau khi xem lại báo cáo tc đã quyết định vào lại 1 ít SDT vì thấy nó có cục quỹ đtpt mấy trăm tỏi to hơn vốn hóa.
Nay thấy cái clip này thấy tin tưởng vào năng lực của nó và sẽ go along cùng DN để đón đại dự án Đường sắt cao tốc sắp triển khai.

https://www.facebook.com/watch/?v=1792773124843472

https://cafef.vn/dung-cong-nghe-ngo...ong-nghe-sieu-phuc-tap-188250212162732608.chn

"
...
Với tổng chi phí đầu tư hơn 127 triệu USD (hơn 3.000 tỷ đồng), hầm Hải Vân được xây dựng nhằm giải quyết triệt để những khó khăn, nguy hiểm cho người và phương tiện khi tham gia giao thông trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua đèo Hải Vân thuộc địa phận ranh giới giữa tỉnh Thừa Thiên - Huế và TP. Đà Nẵng.

Đáng chú ý, chỉ sau 5 tháng thi công, đầu hầm phía Nam sạt lở, kéo theo một tảng đá mồ côi hơn 20 tấn cùng 600m³ đất đá đổ sập, tạo lỗ hổng dài 6m trên nóc hầm chính. Vết sụt lún tạo thành hang hình ống thông lên mái dốc với đường kính 3m, rộng trên 100m².

Các chuyên gia nước ngoài hoài nghi khả năng xử lý nền đất yếu của Việt Nam, khiến chủ đầu tư buộc phải thuê Công ty Kend Tunneling (Hồng Kông) khắc phục với giá 1 triệu USD. Thế nhưng, chỉ sau một tuần, Kend Tunneling rút lui. Tổng Công ty Sông Đà chính thức vào cuộc.

Nhóm kỹ sư trẻ của Công ty Sông Đà 10 nhận trọng trách xử lý. 4 tháng nỗ lực, đội ngũ kỹ sư Việt Nam đã xử lý thành công phần hầm chính gặp đất yếu, không chỉ đảm bảo tiến độ mà còn giúp tiết kiệm đáng kể chi phí: chỉ tốn 300.000 USD thay vì 1 triệu USD, chưa kể khoản vật liệu chỉ 12 tỷ đồng, so với mức 2 triệu USD mà Kend Tunneling yêu cầu."