Sóng ngành hàng không ACV HVN !!!!!!!!!

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi Kukumina, 28/12/2016.

1058 người đang online, trong đó có 423 thành viên. 20:55 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)
Chủ đề này đã có 6146 lượt đọc và 22 bài trả lời
  1. ChiemTinhHoc26

    ChiemTinhHoc26 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    12/08/2016
    Đã được thích:
    1.738
    Rình xin tí hàng của lái kiếm quà TẾT thui :-bd
    Kukumina thích bài này.
  2. Kukumina

    Kukumina Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    25/01/2015
    Đã được thích:
    1.429
    Tây long chịu múc ACV ghớm.
    Đặng Văn Thành cựu chủ tịch STB đang có ý định quay lại STB. 2 Tuần nay có hiện tượng gom cổ phổ trên sàn, STB sẽ sớm tái cấu trúc và đổi chủ ? STB đã đi từ đáy ngày 07/12 7.4K đến 29/12 là 9.4K tương đương +27%
    Last edited: 29/12/2016
    ChiemTinhHoc26 thích bài này.
    Kukumina đã loan bài này
  3. VPBankQuan

    VPBankQuan Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

    Tham gia ngày:
    22/06/2015
    Đã được thích:
    12.211
    HVN: Thông báo Niêm yết

    Hãng hàng không quốc gia Việt Nam được chính thức niêm yết trên sàn Upcom ngày hôm nay. Giá tham chiếu trong ngày giao dịch đầu tiên là 28,000 đồng/cổ phiếu, tương đương với vốn hóa thị trường 1,5 tỷ USD, được tính toán dựa trên 1.227.533.778 cổ phiếu đang lưu hành ở thời điểm hiện tại
    [​IMG]

    Việt Nam Airlines không được hưởng lợi từ sự bùng nổ trong sản lượng hành khách chuyên chở của ngành hàng không trong những năm qua, bởi hầu hết sự tăng trưởng của ngành chủ yếu đến từ những người lần đầu đi máy bay và chỉ sử dụng hàng không giá rẻ (như Vietjet hay Jetstar Pacific).

    Chiến lược thận trọng trong việc mở rộng quy mô đội bay đã giúp Vietnam Airlines duy trì kỷ luật giá vé, tuy nhiên, quản lý chi phí kém hiệu quả là rào cản lớn trong việc cải thiên biên LN gộp.

    Chúng tôi cho rằng Việt Nam Airlines sẽ ghi nhận mức tăng trưởng vừa phải về sản lượng hành khách chuyên chở trong 2-3 năm tới, và không hưởng lợi quá nhiều từ sự bùng nổ của lượng khách du lịch nội địa Việt Nam.

    Kế hoạch tang trưởng nóng của Vietjet tại thị trường nội địa, cùng với đà phục hồi của giá dầu trong thời gian tới, sẽ tạo áp lực lên biên lợi nhuận gộp của Vietnam Airlines trong trung hạn

    Định giá dựa trên giá niêm yết không thực sự hấp dẫn, dựa theo phương pháp P/E và EV/EBITDA.

Chia sẻ trang này