Sóng tháng Hai : vẫn lai rai từ tốn lên ngàn . Tiến - lùi chịu khó soi lượm hàng tốt nha

Xin lời khuyên từ bà bà.

Vinalines sẽ thoái vốn ở 'anh cả đỏ' vận tải biển Vosco

Việc thoái vốn tại các công ty vận tải biển của Vinalines nhằm giảm lỗ, tập trung vốn cho lĩnh vực kinh doanh khác.

Việc thoái vốn tại các công ty vận tải biển của Vinalines nhằm giảm lỗ, tập trung vốn cho lĩnh vực kinh doanh khác
Theo báo cáo mới nhất của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), năm 2018, khối vận tải biển của Vinalines dù chưa cắt lỗ nhưng đã giảm lỗ mạnh đến 80% (còn 209 tỷ), doanh thu tăng 15,5%, sản lượng tăng 24,5% so với kế hoạch, đạt 24,3 triệu tấn, vượt tất cả các chỉ tiêu trong năm đặt ra.

Thông tin với báo giới, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Quyền Tổng giám đốc Vinalines cho biết, thời gian tới đây, sau khi chuyển sang hoạt động theo mô hình Công ty Cổ phần, tổng công ty sẽ tiếp tục nghiên cứu, thực hiện thoái vốn tại một số đơn vị vận tải biển thành viên như: Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco); CTCP Vận tải biển Vinaship. Đây là những doanh nghiệp mà Vinalines đang là cổ đông lớn nhất, nắm giữ 51% cổ phần.

“Việc thoái vốn được thực hiện nhằm tinh gọn, cắt giảm các khoản nợ của Vinalines, giúp tổng công ty có thể tập trung được nguồn lực để đầu tư cho các lĩnh vực tiềm năng như: cảng biển, dịch vụ hàng hải. Tỷ lệ thoái vốn tại Vosco hoặc Vinalines sẽ giảm từ 51% xuống 49% hoặc nhiều hơn nữa”, ông Tĩnh cho hay.

Trước đó, Vinalines cũng bán đấu giá, giảm tỉ lệ nắm giữ tại Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Vitranschart) - một trong những đơn vị vận tải có khoản thua lỗ lớn mà Vinalines đầu tư với tỉ lệ giảm từ hơn 58% xuống 36%.

Tính đến tháng 12/2018, tổng số doanh nghiệp hoạt động kinh doanh vận tải biển thuộc Tổng công ty hàng hải Việt Nam là 11, gồm 82 tàu với tổng trọng tải hơn 1,7 triệu DWT, tuổi tàu trung bình 15,7 tuổi, chiếm 21,7% tổng trọng tải đội tàu quốc gia và chiếm hơn 18% thị phần trong nước.

Xem thêm >> Nhà sáng lập Nhậm Chính Phi tiết lộ về người kế vị 'đế chế' Huawei

Nam Khánh
Theo Giao thông

Sắp bung nóc! STB chắc cần cầm cự hoặc vol lớn hơn!
ụuw

-----Ngon thì cá đám ăn với nhau đi . Vẫn trò móc cống kéo 2 phiên hô hào để xả hàng xong lại chêt như bao con pen khác . Cả đội nick thay nhau PR bao mã rồi tèo nặng mà vẫn đi các topic xúi mua đi kẻo CE ko mua được , dám dỡn mặt kimhoababa hả ???

Cấm mang hàng móc cống vào đây mồi chài làm loạn nha. Có tin baba báo khóa sạch hết các nick phụ khác ko ???

Bà bà cảnh báo dần đi, chức để ae bị mắc mưu tụi này mệt lắm!
ừa

------Thua, baba ngại móc những con hàng bò dưới cống lắm . Cỗ dọn sẵn cứ ăn ít cho nhàn, cho sang . Vơ bèo vạt tép, móc cống con người cũng lấm lem , bẩn .

Nếu hàng tốt quay lên thực sự thì lên 3-4 có dấu hiệu chắc chắn như OGC vào cũng vẫn ăn .

Đội thăng Huy chủ tich đang đè mua 4 triệu, kha nawng có thêm đội anh đầu Bạc nhảy vào mua chuẩn bị ghế tại DHCĐ

-----Cả đội nick lau nhau này thất đức quá, lập topic hô thì ko nói, đằng này cứ len lỏi vào các topic xúi giục mua lúc kéo mạnh là để chúng xả hàng . Bọn này ko bao giờ có đủ tầm để lái 1 mã cho ra hồn nên lùa gà nhỏ ít tiền chỉ ăn quanh 1-2 giá là sút , chúng thay nhau PR bao mã rồi tèo nặng mà vẫn đi các topic xúi mua đi kẻo CE ko mua được là để chúng thay nhau sút CE , dám dỡn mặt kimhoababa hả ???

Mới đây lùa con HAI đúng 3 phiên CE là té hết rồi bắt đầu chu kì rơi tiếp có thể về đầu 0 .

Đội anh Bạc đã thoái hết vốn ở Việt á rồi thì coi chừng nhé thằng Huy

-----Trang 38 thì phải, sáng đến giờ ko đọc à ???

Khá khá , cụ già phán dám POW lúc tăng >17 là nay bu chạp đúng phóc .

Baba ngó giùm con con DCM vào có được không ạ?