STG : Đổi thay và hành trình 4x

Lịch sử thì SWC mạnh tay trong việc chia cổ tức hơn STG bác ạ . Chúc bác và anh em STG cuối tuần vui khỏe nhé

Chuẩn rôi
STG muốn có ct thì swc phải chia ct

STG chỉ là cái vỏ thôi

PHẤN ĐẤU KHỞI CÔNG DỰ ÁN CẢNG LIÊN CHIỂU TRONG THÁNG 9-2022
Ngày 31-5, ông Hồ Kỳ Minh, phó chủ tịch thường trực UBND TP Đà Nẵng, cho biết TP đang chuẩn bị các thủ tục để sớm khởi công dự án cảng Liên Chiểu trong tháng 9-2022.
Đây là dự án có quy mô lớn, huy động vốn đầu tư từ ngân sách và nguồn vốn tư nhân, với vị thế động lực tăng trưởng của TP Đà Nẵng trong tương lai.
Theo ông Hồ Kỳ Minh, liên quan các hạng mục đầu tư công như đê chắn sóng, nạo vét vùng biển và đường kết nối từ đường cao tốc vào cảng, UBND TP đã giao Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để tiến hành đấu thầu, phấn đấu tổ chức khởi công vào đầu tháng 9-2022.
Đối với các hạng mục thu hút vốn đầu tư xã hội như bến cảng, cầu cảng và khu hậu cần logistics đến nay cũng đã có nhiều nhà đầu tư nước ngoài và trong nước quan tâm. TP đã chỉ đạo Ban Xúc tiến & hỗ trợ đầu tư kết nối, tạo điều kiện cho nhà đầu tư khảo sát thực địa, làm việc với sở ban ngành và sẽ sớm công bố kết quả thu hút nhà đầu tư vào dự án quan trọng này.
Ngoài ra, sẽ thông tin về các dự án đang kêu gọi đầu tư trên địa bàn TP; chính sách khuyến khích ưu đãi nhà đầu tư về giá đất, giá thuê đất khu công nghiệp, danh mục quỹ đất kêu gọi thu hút đầu tư và quy trình chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư đối với các dự án đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ.
Nguồn: .
Logistics là xu thế

cảng biển logistic hàng phá đỉnh cả năm nay, bất chấp vni sập
logistic kinh thật, quá mạnh

Bộ GTVT vừa có Quyết định số 706/QĐ-BGTVT ngày 6/6/2022 công bố lại cảng thủy nội địa Long Bình.
Tin tức trong ngày hôm nay
Theo Quyết định 706, Bộ GTVT công bố cảng thủy nội địa Long Bình tiếp nhận phương tiện thủy Việt Nam và phương tiện thủy nước ngoài có trọng tải toàn phần đến 5.000 tấn tại các cầu cảng số 1, số 2, số 3. Các nội dung khác theo Quyết định số 1575/QĐ-BGTVT ngày 10/8/2020 của Bộ trưởng Bộ GTVT.



Cả 3 cầu cảng 1, 2, 3 cảng thủy nội địa Long Bình được tiếp nhận phương tiện thủy trọng tải 5.000 tấn

“Trong quá trình khai thác cảng, Tổng công ty Cổ phần Đường sông miền Nam có trách nhiệm thực hiện đúng các quy định về quản lý hoạt động cảng, bến thủy nội địa hiện hành và Quyết định số 1575/QĐ-BGTVT ngày 10/8/2020.”, Quyết định 706 nêu rõ.

Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực III chịu trách nhiệm quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng và thu các khoản phí, lệ phí theo quy định.

Các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành có liên quan căn cứ Quyết định này và quy định của pháp luật có liên quan để tổ chức thực hiện hoạt động nghiệp vụ của mình.

Trước đó, theo Quyết định số 1575/QĐ-BGTVT ngày 10/8/2020 của Bộ trưởng Bộ GTVT, công bố cảng thủy nội địa Long Bình được tiếp nhận phương tiện thủy nước ngoài với tên cảng: Cảng thủy nội địa Long Bình.

Vị trí cảng: bờ phải sông Đồng Nai, thuộc phường Long Bình, quận 9, thành phố Hồ Chí Minh. Chủ cảng: Tổng công ty CP Đường sông miền Nam.

Cảng thuộc loại cảng tổng hợp, container. Cấp kỹ thuật cảng: Cảng cấp I. Vùng đón trả hoa tiêu phù hợp theo quy định.

Theo Quyết định 706, cảng được phép tiếp nhận loại phương tiện thủy Việt Nam và phương tiện thủy nước ngoài có trọng tải toàn phần đến 5.000 tấn tại các cầu cảng số 1, số 2 và số 3. Trong khi tại Quyết định 1575, chỉ cầu cảng số 1 và số 2 được tiếp nhận các phương tiện thủy này, còn cầu cảng số 3 chỉ được tiếp nhận phương tiện thủy có trọng tải toàn phần đến 600 tấn.

Cũng theo Quyết định 1575, căn cứ điều kiện thực tế tuyến luồng, tĩnh không các công trình vượt sông, kết cấu công trình cầu cảng, khí tượng thủy văn, cao trình mực nước tại cảng, Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực III phối hợp với chủ cảng, thuyền trưởng quyết định cho phương tiện thủy có kích thước, chiều cao, mớn nước, trọng tải phù hợp vào, rời cảng bảo đảm an toàn.

Tổng công ty CP Đường sông miền Nam có trách nhiệm thực hiện đúng các quy định về quản lý hoạt động cảng thủy nội địa hiện hành; Tổ chức khai thác cảng đúng mục đích, đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa, bảo vệ môi trường và an ninh, quốc phòng theo quy định.

Tây bắt đầu tháo chạy số hàng mua 32-34

từ 2017 đến nay Tây tuyền cắt lỗ stg

Thế trận VNi này thì lại là sở trường STG rồi bác

vni sập stg lại bốc đầu hở bác
trước, chơi 10 tuần xanh lè khi vni cắm mỏ

tôi bán xong rồi các bác ợ
tiếc vô cùng tận
hơn 5 năm hủ hóa với stg
được hơn 100%, coi như lỗ lã quá so với anh em

qcg giảm kinh quá
và còn giảm nữa
cơ hội đã đến
tôi ôm tiền chờ ộp nốt qcg khi có 34567
chào tạm biệt