SVC- Bền vững và đột biến - Lựa chọn trong tầm tay?!

Yên tâm, sẽ có người bán.

Lướt lát chịu không nổi sẽ bán thôi Bác. Lái SVC là lái ngầm đấy! nhìn tưởng không có nhưng lại là siêu cấp đấy.

Siêu bựa thì đúng hơn bác ơi

Không thấy lệnh 50K quét gía 20 à.

Các anh cho bà con sướng 1 hôm khổ 4 hôm ( tra tấn nhau). Nhưng giảm 4 hôm không băng các anh cho sướng 1 hôm. SVC có thằng bựa SSI và quỹ SSI thằng này nắm giữ dưới 5%, hàng năm nó nắm giữ trên 5% đều đăng ký lướt sóng em này (Vừa mua vừa bán) và cũng có thể là bán ra, chắc đợt này cũng ko ngoại lệ nhưng nó ko cần phải thông báo.

Cổ phiếu ngành Ô tô

Lượng xe hơi tiêu thụ 4 tháng đầu năm tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xe nhập khẩu tăng mạnh 125% đã làm cho các cổ phiếu ngành xe hơi tăng mạnh kể từ đầu năm: HHS(65%), SVC ( 16,5%), HTL (245%), TMT (125%) nhờ tâm lý nhà đầu tư ưa chuộng những cổ phiếu tăng trưởng.

Các giá trị định giá hay phân tích đồ thị đều không theo kịp mức tăng trưởng về giá của các cổ phiếu. Một ước tính ngang hàng trong các công ty oto thì SVC đang có mức tăng khiêm tốt nhất – có nghĩa là sẽ có dư địa tăng thêm? Ngưỡng cản gần nhất của cổ phiếu này là 22.800.

--- Gộp bài viết, 26/06/2015, Bài cũ: 26/06/2015 ---

Nới room rồi, bật đèn xanh cho Thái Lan thâu tóm Savico rồi. Chuẩn bị xem game hay thôi.

Mấy hôm nay thấy lạ khi KLGD thấp mà TT không chịu xuống.
Hôm nay ra tin nới room rồi, khéo lại là cái bẫy để ra hàng.
Quan sát xem sao.

So giá ô tô tại các nước Đông Nam Á
Giá xe ô tô ở Việt Nam thuộc vào loại cao trên thế giới, nhưng nếu so với Singapore và Malaysia (các nước trong ASEAN) thì xem ra vẫn “dễ thở” hơn.

Nghiên cứu mới nhất của Viện ôtô Malaysia (MAI) cho thấy, giá ôtô tại Malaysia cao hơn so với các nước ASEAN trừ Singapore.

Madani Sahari, Giám đốc điều hành của MAI, cho biết giá của Honda City và Toyota Vios phân khúc 1.500cc ở Thái Lan rẻ nhất trong số các nước ASEAN và thấp hơn 40% so với Malaysia.


Giá xe tại Malaysia cao hơn so với các nước ASEAN trừ Singapore.
Giá bán mẫu Honda City 1.5S i-VTEC ở Thái Lan rẻ hơn khoảng 34.192 ringgit (khoảng 11.000 USD) so với mức giá được cung cấp tại Malaysia. Honda City và Toyota Vios cũng được bán ở Philippines, Indonesia và Việt Nam với giá thấp so với Malaysia tương ứng là 32%, 2% và 1,8%.

Đối với phân khúc 1.800cc, giá của Honda Civic ở Philippines, Thái Lan và Việt Nam, tương ứng, rẻ hơn 43%, 35% và 5% so với giá bán tại Malaysia. Tuy nhiên, giá của Honda Civic bán ra ở Indonesia cao hơn 3% giá bán tại Malaysia.

Toyota Altis ở Thái Lan tiếp tục có giá rẻ nhất so với các nước ASEAN khác, giá trung bình thấp hơn 44% so với Malaysia, và tương tự Philippines thấp hơn 38%, Indonesia (29%) và Việt Nam (7%) so với giá bán tại đất nước tháp đôi.


Giá Toyota Altis ở Thái Lan rẻ nhất so với các nước ASEAN.
Với phân khúc 2.000cc trở lên, mức giá của Toyota Camry được bán tại Philippines và Thái Lan là rẻ nhất trong ASEAN, tương ứng rẻ hơn 32% và 16% giá bán tại Malaysia. Nhưng giá bán mẫu này ở Indonesia và Việt Nam cao hơn giá bán ở đây là 11% và 5%.

Madani cho biết giá bán các mẫu xe phổ thông ở khá đắt ở Malaysia vẫn rẻ hơn khi so sánh với Singapore. Tại Singapore, tất cả các mẫu được đề cập ở trên đều có giá đắt hơn. Giá bán các mẫu Toyota và Honda tại Singapore trung bình cao hơn 137% tại Malaysia.

Tuy nhiên, MAI đã có phân tích chuyên sâu để đánh giá chi phí để có một chiếc xe so với chi phí của chiếc xe mới. Các chi phí này, được gọi là chi phí quyền sở hữu xe (CVO), bao gồm lệ phí đăng ký, phí bảo hiểm, thuế đường và nhiên liệu.


Phí bảo hiểm xe hàng năm tại Malaysia, Philippines và Việt Nam thấp hơn so với các nước ASEAN khác.
Madani cho biết nghiên cứu MAI thấy rằng Malaysia có thuế đường và lệ phí đăng ký xe thấp hơn so với các nước ASEAN bao gồm Philippines, Thái Lan và Việt Nam. Trên thực tế, thuế đường bộ hàng năm và lệ phí đăng ký xe ở Singapore và Indonesia cao nhất, cao hơn 577% và 442% so với Malaysia.

Trong khi đó, Madani cho biết, phí bảo hiểm xe hàng năm tại Malaysia, Philippines và Việt Nam thấp hơn so với các nước ASEAN khác. Thái Lan, Singapore và Indonesia, tương ứng, cao hơn 210%, 175% và 126% so với Malaysia.

TT có vẻ đã hết động lực để đi lên trong ngắn hạn và sẽ phải đ/c tương đối cả về mặt điểm số lẫn thời gian.
Liệu SVC có đi ngược lại được TT trong thời gian tới hay ko?
Để trả lời được câu hỏi này, cần trả lời câu hỏi tiếp theo: lượng hàng trôi nổi của SVC đã được thu gom đến đâu rồi, và còn lại nhiều hay ít?
Theo tôi quan sát thì lượng hàng trôi nổi của SVC đã giảm so với cuối quý 1, nhưng vẫn chưa đủ ít để có thể khống chế và tạo sóng. Quan trọng hơn điểm rơi của thông tin cũng chưa xuất hiện.
Như vậy có lẽ tới đây SVC sẽ vẫn dao động tích lũy đi ngang trong khoảng từ 19 -> 21 và quá trình túc tắc thu gom vẫn sẽ tiếp tục.
Điểm break có lẽ phải chờ tới cuối tháng 7.

Các bác cứ đợi điểm break hãy vào cũng được, em kg biết canh vì kg rành kỹ thuật nên cứ túc tắc nhặt hàng dần, lên xuống trong biên độ +- 10 line cũng kg có gì quá đáng, em tin là SVC sẽ khủng