SVC - Cổ phiếu ngành phân phối ô tô - 2016

http://cafef.vn/benthanh-group-len-ke-hoach-ipo-20161212135417284.chn

Bác vẫn chưa chán chứng khoán à

http://cafef.vn/san-xuat-lap-rap-nh...kinh-doanh-co-dieu-kien-20161122115207358.chn

nhập khẩu như SVC lại ngon

Đang ngồi rình SVC về 40 bác ạ

Benthanh Group lên kế hoạch IPO


0


Ảnh Internet
BENTHANH: Tổng Công ty Bến Thành

TIN MỚI

• 
  SAB, GAS không đủ lực “kéo” VnIndex tăng điểm, khối ngoại đẩy mạnh mua ròng VNM
• Khối ngoại bán ròng, tổng lợi nhuận DN không tăng, sao VN-Index năm 2016 vẫn tăng?
• Tiền nóng từ quỹ tỷ USD: Đừng mong đợi “bữa trưa miễn phí”

Theo thông tin mới nhất từ Tổng công ty Bến Thành - TNHH MTV (Benthanh Group), đơn vị này đã xác định thời điểm định giá doanh nghiệp để cổ phần hóa là 30/6/2016 căn cứ theo Quyết định số 750/QĐ-UBND của UBND TP.HCM.

• Vietjet Air dự kiến IPO ngay năm 2016, giá chào bán từ 75.900 đồng - 98.400 đồng/cp
• Lọc dầu Dung Quất lập kế hoạch vay 1,2 tỷ USD mở rộng nhà máy; có thể IPO vào quý III/2017
• Sau IPO, Highlands Coffee sẽ dưới quyền kiểm soát của Jollibee

Như vậy, nếu lộ trình cổ phần hóa diễn ra đúng tiến độ, Benthanh Group có thể hoàn tất việc chào bán cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) ngay trong năm 2017.

Không vướng áp lực lãi vay

Tổng công ty Bến Thành được thành lập vào cuối năm 1997 theo mô hình tổng công ty 90, bao gồm 9 doanh nghiệp thành viên, 10 doanh nghiệp có vốn góp của Tổng công ty và 4 đơn vị hạch toán phụ thuộc. Trải qua gần 20 năm phát triển, Benthanh Group đang quản lý vốn đầu tư tại 28 công ty thành viên hoạt động trong 4 lĩnh vực: du lịch, thương mại, bất động sản và sản xuất công nghiệp với doanh thu toàn hệ thống năm 2015 đạt 14.300 tỷ đồng.

Tại thời điểm 30/6/2016, Benthanh Group có vốn chủ sở hữu đạt 2.460 tỷ đồng (trong đó vốn điều lệ là 1.936 tỷ đồng) trên tổng tài sản 3.350 tỷ đồng, tương đương 73,4%. Nói cách khác, Tổng công ty hoạt động chủ yếu dựa vào vốn chủ sở hữu, là trạng thái hoạt động được đánh giá tương đối an toàn.

Với số dư tiền mặt và tương đương tiền đạt hơn 900 tỷ đồng, Benthanh Group có đủ khả năng tài chính để trực tiếp thực hiện các dự án cũng như tăng tỷ lệ sở hữu tại các doanh nghiệp thành viên khi điều kiện cho phép. Ngoài ra, Benthanh Group đang hạn chế vay nợ ở mức tối đa. Cụ thể, số dư nợ vay tại thời điểm 30/6/2016 là 93 tỷ đồng và gần như được duy trì ổn định ở mức 100 tỷ đồng trong suốt giai đoạn từ năm 2013 trở lại đây. Do đó, Benthanh Group gần như không gặp áp lực về lãi vay khi chi phí vay 6 tháng đầu năm 2016 chỉ là 3,3 tỷ đồng.

Doanh thu và lợi nhuận sau thuế Benthanhgroup (Đơn vị: Tỷ đồng)

Đầu tư khả quan

Benthanh Group đang triển khai một số dự án có quy mô lớn như Dự án Bình Trưng Đông, Dự án Bến Thành - Hồ Tràm. Tuy nhiên, phần lớn lợi nhuận các năm vừa qua đến từ cổ tức từ các doanh nghiệp thành viên chuyển về. Là một doanh nghiệp hoạt động theo mô hình holding, điều này không quá khó hiểu.

Chính nguồn thu ổn định từ cổ tức giúp lợi nhuận của Benthanh Group giai đoạn 2013 - 2015 được duy trì ở mức 150 - 200 tỷ đồng/năm.

6 tháng đầu năm 2016, Benthanh Group lãi ròng 160 tỷ đồng, bằng kết quả thực hiện cả năm trước đó. Đáng chú ý, doanh thu 6 tháng đầu năm của Tổng công ty lên tới 237 tỷ đồng, tăng đột biến so với con số 35 tỷ đồng cùng kỳ 2015. Trong đó, doanh thu bán hàng đạt 130 tỷ đồng, nhưng chỉ thu về chưa đến 1 tỷ đồng lãi gộp. Thương vụ bán hàng trăm tỷ này không được thuyết minh chi tiết.

Tại thời điểm 30/6/2016, Benthanh Group đang đầu tư dài hạn gần 1.300 tỷ đồng vào các doanh nghiệp thành viên dưới hình thức liên kết - liên doanh. Tổng công ty đang góp vốn với các đối tác nước ngoài tại 6 công ty liên doanh nhằm quản lý và vận hành một số khách sạn 4 sao, 5 sao lớn như Renaissance Riverside Hotel Saigon, Sofitel Plaza Saigon, khách sạn 4 sao Norfolk.

Trong số các công ty liên kết, có thể điểm qua một vài cái tên đáng chú ý như Công ty CP Dịch vụ tổng hợp Sài Gòn Savico, Công ty CP Thương mại dịch vụ Bến Thành, Công ty CP Dịch vụ du lịch Bến Thành. Benthanh Group đang là cổ đông lớn nhất tại các công ty này với tỷ lệ sở hữu trên 40%.

Thông tin về tình hình hoạt động của các công ty liên doanh, liên kết khá hạn chế do chỉ có 6/28 công ty có cổ phiếu đang được giao dịch trên thị trường chứng khoán tập trung. Trong 6 công ty nói trên, ngoại trừ Công ty CP Vật tư Bến Thành (mã chứng khoán VT1) có cổ phiếu giao dịch với mức giá xung quanh 12.200 đồng/CP, các công ty còn lại đều được thị trường đánh giá cao với mức giá từ 30.000 - 40.000 đồng/CP. Giá trị sổ sách của các khoản đầu tư này nhìn chung đều đang thấp hơn giá thị trường.

Chất lượng hoạt động của các công ty liên kết với Benthanh Group có đồng đều hay những công ty niêm yết chỉ là “ngôi sao sáng” là điều vẫn chưa thể đánh giá chính xác. Tuy nhiên, mức cổ tức đều đặn nhận được hàng năm của Benthanh Group cho thấy tình hình hoạt động kinh doanh của các công ty thành viên tương đối ổn định.

Các thông tin cụ thể về lộ trình IPO của Benthanh Group chưa được công bố chi tiết, nhưng việc IPO một tổng công ty lớn có tình hình tài chính tương đối lành mạnh, đồng thời sở hữu nhiều công ty tốt chắc chắn sẽ thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư.

--- Gộp bài viết, Dec 12, 2016, Bài cũ: Dec 12, 2016 ---

Doanh thu của SVC chiếm 2/3 doanh thu của toàn hệ thống Benthanh Group. Chủ tịch SVC là tổng giám đốc của Benthanh Group

Ô tô trở thành ngành có điều kiện: “Ông lớn” được bảo hộ?


0


Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư Đặng Huy Đông.
TIN MỚI

• 
  Thị trường ô tô bất ngờ "dậm chân tại chỗ"
• Nhiều tín hiệu lạc quan cho kinh tế Việt Nam năm 2017
• Ông Vũ Thành Tự Anh: Chúng ta không được phép nhỡ tàu!

Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư Đặng Huy Đông khẳng định, việc đưa ô tô trở thành có điều kiện không hề “cảm tính”, cũng không phải chỉ từ một vài nhận định mà là một quá trình nhận được sự đồng thuận rất cao.

• Thêm nhiều ngành, nghề kinh doanh có điều kiện từ 1/7/2017
• Quốc hội sẽ thông qua Luật sửa Danh mục ngành nghề kinh doanh có điều kiện
• ĐBQH: Đưa sản xuất, nhập khẩu ô tô vào kinh doanh có điều kiện

Ô tô chính thức là ngành có điều kiện từ 1/7/2017

Ngày 12/12, Văn phòng ************* đã tổ chức công bố lệnh của ************* về việc công bố 3 luật vừa được Quốc hội khoá 14 thông qua, trong đó có Luật sửa đổi, bổ sung Điều 6 và Phụ lục 4 về danh mục ngành, nghề kinh doanh có điều kiện.

Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư Đặng Huy Đông cho biết, Luật sửa đổi, bổ sung Điều 6 và Phụ lục 4 về danh mục ngành, nghề kinh doanh có điều kiện có nhiều điểm tiến bộ so với luật cũ.

Cụ thể, luật đã bãi bỏ 20 ngành, nghề không phù hợp với tiêu chí và mục đích quy định về ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện.

Đồng thời, luật đã bổ sung 15 ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện phù hợp với tiêu chí, mục đích theo quy định; đáp ứng yêu cầu mới phát sinh trong thực tiễn quản lý nhà nước đối với hoạt động đầu tư kinh doanh.

Thứ trưởng Đông cho biết, việc tập hợp và công bố Danh mục ngành nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện theo phương pháp chọn bỏ là một trong những cải cách quan trọng của luật Đầu tư.

Việc này góp phần đổi mới nguyên tắc áp dụng pháp luật, từ việc nhà đầu tư chỉ được quyền thực hiện hoạt động đầu tư kinh doanh trong những ngành nghề mà pháp luật cho phép sang nguyên tắc được tự do đầu tư kinh doanh tất cả các ngành nghề mà Luật này không cấm.

Ông Đông cũng cho hay, Luật sửa đổi, bổ sung Điều 6 và Phụ lục 4 về danh mục ngành, nghề kinh doanh có điều kiện sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2017. Trong đó, riêng hai ngành đó là ngành nghề kinh doanh thiết bị, phần mềm ngụy trang dùng để ghi âm, ghi hình, định vị và sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô sẽ đợi đến 1/7/2017 mới chính thức có hiệu lực.

Ô tô thành ngành có điều kiện - Phải chăng vì bảo hộ?

Tại buổi họp báo, phóng viên nêu câu hỏi vì sao đưa ngành sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô vào danh mục ngành nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện, việc này có phải vì mục đích bảo hộ sản xuất với những “ông lớn” trong ngành.

Giải đáp băn khoăn trên, Thứ trưởng Đông cho biết: Đây là ngành thu hút sự quan tâm rất lớn của dư luận, do vậy đã được đưa ra lấy ý kiến riêng từng đại biểu Quốc hội trước khi lấy ý kiến chung tại kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá 14.

“Chúng tôi đã cân nhắc và trình bày rất cụ thể những vấn đề này tại 3 vòng thẩm tra của các cơ quan của Quốc hội trước khi trình ra Quốc hội và sau hết đã được toàn thể Quốc hội thông qua với sự đồng thuận cao”, ông Đông cho biết có tới hơn 85% đại biểu Quốc hội bấm nút thông qua.

Thứ trưởng Đông cũng khẳng định, việc đưa ô tô trở thành có điều kiện không hề “cảm tính”, cũng không phải chỉ từ một vài nhận định mà là một quá trình nhận được sự đồng thuận rất cao.

Cụ thể, theo ông Đông, đó là quá trình được thực hiện trên cơ sở lượng hoá mặt được, chưa được, những điểm tích cực, tiêu cực dựa trên 3 nhóm lợi ích: người tiêu dùng, doanh nghiệp và lợi ích quốc gia.

“Đối với người tiêu dùng, chúng tôi đã chỉ ra 4 nhóm lợi ích và chỉ có 1 băn khoăn đó là vấn đề giá cả liệu có bị ảnh hưởng không. Đối với doanh nghiệp có 5 lợi ích cũng chỉ có 1 băn khoăn liệu doanh nghiệp nhỏ có bị thiệt thòi không. Về lợi ích quốc gia chúng tôi cũng đã chỉ ra 8 lợi ích”, Thứ trưởng Đông cho hay, tất cả đều đã được cơ quan chủ trì soạn thảo là Bộ Kế hoạch và đầu tư giải đáp “rất kỹ” trước đó.

Cuối cùng, lãnh đạo Bộ Kế hoạch và đầu tư khẳng định, việc áp điều kiện kinh doanh với ngành nghề này sẽ không dẫn tới hệ quả bảo hộ sâu đối với hoạt động của các “ông lớn” trên thị trường.

--- Gộp bài viết, Dec 12, 2016, Bài cũ: Dec 12, 2016 ---

SVC đang hưởng lợi thế bảo hộ của chính sách khi là 1 "ông lớn" về nhập khẩu và phân phối ô tô trên TT

Sắp giảm giá nhiều loại ôtô
Giá bán lẻ ôtô nhập khẩu từ ASEAN được tính toán sẽ giảm trên dưới 7% kể từ ngày 1/1/2017...

Mặc dù biểu thuế mới chỉ giúp các loại ôtô nhập khẩu từ ASEAN, cụ thể là Thái Lan và Indonesia, được hưởng giảm giá song số lượng mẫu xe cũng rất đáng kể.

Đức Thọ Năm 2017 đang đến rất sát và đồng nghĩa, giá bán lẻ của nhiều loại ôtô tại thị trường Việt Nam sẽ giảm xuống do thay đổi mức thuế nhập khẩu.

Ngày 1/9/2016, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã ký Nghị định số 129/2016/NĐ-CP ban hành biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2016-2018.

Theo biểu thuế ban hành kèm theo Nghị định 129 của Chính phủ, mức thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước thành viên ATIGA sẽ giảm xuống còn 30% kể từ ngày 1/1/2017. Mức thuế suất hiện hành là 40%.

Với tỷ lệ giảm thuế khá cao, dựa trên cách tính giá tính các sắc thuế và phí sau thuế nhập khẩu, nhất là thuế tiêu thụ đặc biệt, cùng các phương án kinh doanh của nhà nhập khẩu và phân phối, dự báo giá bán lẻ của nhiều loại ôtô từ ngày đầu năm mới sẽ giảm trên dưới 7% so với hiện nay.

Đây có thể xem là một tin vui đối với người tiêu dùng ôtô trong nước. Mặc dù biểu thuế mới chỉ giúp các loại ôtô nhập khẩu từ ASEAN, cụ thể là Thái Lan và Indonesia, được hưởng giảm giá song số lượng mẫu xe cũng rất đáng kể.

Hiện tại, hầu hết các hãng xe có mặt tại Việt Nam, trừ các thương hiệu hạng sang, đều có ít nhất một mẫu xe được nhập khẩu từ Thái Lan hoặc Indonesia.

Trong số danh mục xe được hưởng giảm giá từ thuế mới có không ít những mẫu xe được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam như Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Honda Accord, Mitsubishi Attrage và Mirage, Toyota Yaris hay Suzuki Ciaz…

Biểu thuế mới có lẽ cũng chính là lý do để một số hãng xe quyết định trì hoãn giới thiệu những mẫu xe thuộc thế hệ hoàn toàn mới ngay tại 2 kỳ triển lãm lớn diễn ra hồi tháng 10/2016.

Việc tung ra thị trường muộn có thể khiến các hãng xe này không tận dụng được triệt để doanh số ở giai đoạn cuối năm song đổi lại, nhờ mức giá “mềm” hơn khi được tính trên thuế mới, sức hấp dẫn của các mẫu xe này sẽ tăng lên đáng kể.

Điển hình có thể kể đến mẫu SUV 7 chỗ ngồi Toyota Fortuner. Hiện tại, Fortuner thế hệ cũ vẫn đang nằm trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường. Fortuner thế hệ mới cũng đã xuất hiện từ tháng 10/2016 nhưng dự kiến phải đến đầu tháng 1/2017 mới chính thức được Toyota Việt Nam giới thiệu.

“Đồng hương” Nhật Bản của Toyota là Honda cũng áp dụng cách làm tương tự đối với mẫu sedan cỡ trung Civic. Có mặt tại triển lãm Vietnam Motor Show 2016, Civic nhận được những phản hồi rất tích cực từ người tiêu dùng. Tuy nhiên, người tiêu dùng cũng phải chờ đến đầu năm 2017 mới có thể mua xe mới.

Đây chỉ là 2 mẫu xe điển hình và đáng chú ý, cả 2 mẫu xe này trước đây đều được sản xuất, lắp ráp trong nước. Điều đó cho thấy lợi thế rất lớn của biểu thuế ATIGA đối với thị trường ôtô nhập khẩu tại Việt Nam.

Có điểm cần lưu ý là mặc dù mức thuế suất mới 30% sẽ giúp nhiều loại xe nhập khẩu từ ASEAN giảm giá khoảng 7% nhưng đây chỉ là mức giảm dựa trên những tính toán đơn thuần về thuế.

Trên thực tế, bản thân cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới cũng đã có thay đổi khi xuất hiện “chi phí khác” theo quy định, chẳng hạn như chi phí kho vận, marketing...

Do vậy, các chi phí cấu thành giá xe ở mỗi doanh nghiệp sẽ không hoàn toàn đồng nhất. Bên cạnh đó, các nhà nhập khẩu và phân phối cũng phải cân nhắc giá bán lẻ của từng mẫu xe để tránh tạo nên chênh lệch lớn giữa xe lắp ráp trong nước với xe nhập khẩu, giữa xe nhập khẩu từ ASEAN với xe nhập khẩu từ các nước và vùng lãnh thổ khác.

--- Gộp bài viết, Dec 19, 2016, Bài cũ: Dec 19, 2016 ---

Chắc các bác bán sạch cho NN rồi nhỉ?

Bác vẫn đứng dưới sân ga chờ giá rẻ à?
NN mua chặn ở 42 làm SVC lên không được mà xuống cũng không xong.

phân phối ô tô sẽ trở lại mạnh mẽ trong 2017 đặc biệt là dòng xe đến từ Asean khi tứ 01/01/2017 thuế nhập khẩu giảm từ 40% xuống còn 30%,biểu sao tụi Thái Lan nó mua SVC ròng rã

--- Gộp bài viết, Dec 19, 2016, Bài cũ: Dec 19, 2016 ---

rôm SVC hiện chỉ còn 1,874,666 cổ phiếu nữa thôi,mỗi ngày mua 20k thì trong vòng 90 phiên là hết room,hii

NN hôm nay đẩy giá SVC à? Lạ nhỉ?

--- Gộp bài viết, Dec 21, 2016, Bài cũ: Dec 21, 2016 ---

Chờ mãi giá 40 để mua mà các bạn NN đẩy vọt lên 45 mất tiêu rồi.
OK! Mai mà tiếp 1 cây nến xanh + KL > hôm nay thì vào nha các bác

--- Gộp bài viết, Dec 21, 2016 ---

Ủa, hum nay SVC tăng mà ko thấy ai lên tiếng nhỉ?
E đoán tầm này còn khóa cất SVC trong tủ chắc chỉ còn mỗi cụ @oldinvestor